提问者：DQXC2016-03-05 00:00
（1）低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。（2）高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。 高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，如图2所示。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
回答者：lap562016-03-07 00:00
铱金的吗 IK20 IK22都可以啊 要就米我
提问者：2014-01-12
钢盖上,拔了高压线就可以看见
提问者：匿名网友2015-07-24
看你的问题 ，估计是钢线坏啦。。火花塞应该也要更换的哦。去检查下吧 开车放心。
提问者：lijinhu89892016-08-25
1.发动机 低温点火能量低发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点
提问者：livin1232015-11-04
原装为BOSCH的，但是你那个车事分1.8T排量和2.0排量的，两者所用的不同。NEW BEETLE 1.8T用FR7KPP33+(普通双铂金）或FR7DPP33(超能） NEW BEETLE 2.0 用FR7LDC+
提问者：dfgdfg343432013-03-28
原车应该配博世 或者NGK的 车子如果带涡轮 建议装高热值的 像BKR7EIX之类的火花塞下面说烧机油的 其实德系的车很多都会烧机油 发动机的运作也大于日本车但是这种情况应该不会烧掉火花塞 可能火花塞螺纹会有很多机
提问者：乖乖好孩子NO12014-12-20
