提问者：hnmgl1212013-02-25 00:00
您好：对于上述车辆动力系统咨询，大众1.4t发动机官方没有给出准确数据的发动机压缩比，但是从几何压缩比来算是10:1，如果涡轮增压器参与工作之后，则为10.5:1。而根据上述车辆动力使用燃油担心，1.4tsi发动机上，峰值扭矩220nm可在1750-3500rpm大范围转速区间恒定输出，所以，在市区行驶稳定车速下在1500rpm左右，但是在加速或起步时则要高于这个发动机转速，因此，车辆燃油经济性主要是根据动力系统的提速性而不是功率大小。而对于同排量动力系统的扭矩爆发，则是根据厂商发动机调校的原因，是和发动机主体关系不大。而对于涡轮增压器发动机燃油添加标准，主要是根据压缩比的，如果压缩比大于10则建议使用97#燃油，而对于涡轮增压器的燃油需求，则是在涡轮增压器工作之后，压缩比就增大了呀，所以避免爆震，则建议使用97#燃油。而对于涡轮增压器更换是大部分车主所担心的问题，但是根据现在涡轮增压器的技术优化，其故障率大大降低，只要注意养护就可以了。通常我们长时间驾驶涡轮增压车型在，停车后都会怠速一段时间再熄火，这是为了让发动机涡轮处的机油再循环一会儿，等涡轮转速和温度都缓慢下降后再关闭发动机。因为连接涡轮和叶轮的转子是浸在机油中进行高速旋转工作的，需要循环的机油对其进行润滑并带走大部分热量。涡轮工作时的每分钟转速高达十几万转，如果此时立即熄火而切断了机油的循环，涡轮仍有可能因瞬时积累的高温和润滑不良而降低其寿命。虽然大众1.4tsi采用的独立冷却液循环一定程度上降低了这种情况的发生，但我们仍推荐大部分使用涡轮增压动力车型的车主，在极端的驾驶后再怠速一小段时间，让涡轮能够得到更加好的散热和润滑效果。其次，对于涡轮增压器养护价格上，比自然吸气偏高的主要原因是火花塞和滤清器的更换周期，具体价格建议咨询当地经销店，因为区域不同维护价格存有一定的区别。
回答者：sp3183182016-02-25 00:00
质量已经很稳定了，保养费用比1.6 高一点点，主要就是机油用好一点。另外，如果运气好，驾驶习惯、保养都做得好，涡轮可以终生不换。
提问者：ss9713552013-03-25
(1)燃油供给不足或怠速调节不良。 (2)附加空气阀工作不良，使混合气浓度不合适。 (3)油压调节阀出现异常。 (4)电动汽油泵工作不良。 (5)进行系统出现泄漏，使混合气变稀。 (6)空气流量损坏，使输入发动
提问者：ppdk012013-05-15
高尔夫从最早版本开始 定位就是两厢捷达，内部空间较小，轴距短， 但是轻巧，配合1.4T发动机，动力实际要比同配速腾好，，，速腾实际是新款捷达 自重稍大，内部空间也稍大，动力略不如高尔夫； 不过1.4T+DSG 这套
提问者：loserjun2013-05-01
这两款车确实不太好取舍。 福克斯两厢，性价比不错。 高尔夫6，1.4T+DSG，配置领先，性能强大。 曾经关注高尔夫6有小半年时间，但最终还是选择了速腾。 高尔夫6的1.4T+DSG版本，相对于其车身自重
提问者：dktvybyw2013-12-07
拆进气支管检查
提问者：杰_2o2014-10-22
一楼有错，高尔夫的1.4 TSI是单涡轮增压直喷发动机，输出只有130匹，不是双增压的版本 这款发动机还是比较精贵的，有直喷技术，对油品要求比较高，而且还有涡轮增压器，保养费用不低，但是您说的在市区使用的确会遇到这
提问者：英雄杀zlj_02112013-07-04
