提问者：as6o9bnia892013-05-30 00:00
百公里能达到23个油，这种情况我也遇见过只不过人家来修的车是六缸发动机，油耗是20个油。从设计的角度你已经超过了传感器信号修正极限，氧传感器最大修正20%，水温传感器10%，空气流量计损坏时会把喷油稳定在2500转的喷油量左右，回油管路堵死时燃油泵最大泄压值在450KPa到650KPa…… 你有一个很关键的信息就是“喷油嘴和油路刚维修过”你没说的具体他给你修了喷油器的电路还是简单的处理了油道。所以我从几个方面解决： 就是上面说的燃油泵的泄压值一般在450KPa到600KPa如果油压达到这样的一个状态说明没有回油回油路堵了或泄压阀不打开。泄压阀不小心被卡死了，比较有可能。 当然空气流量计输出信号增大很多也可能导致基础喷油量错误的增多，但是车上的这种热膜流量计不太可能出现这样的错误，如果出现诊断系统会检测到一个近5V的一个电压，也就是说进入故障跛行阶段，会把喷油量稳定在2500转的量上。而转速信号采取增加了四倍也几乎不可能，因为要凸轮轴和曲轴的转速同时增加四倍。 上次这个故障差不多的车是因为单片机中的六缸喷油器控制导通搭铁的晶体管烧毁，技工把其它缸的搭铁回路连在了一起，就是说喷油的频率会成倍的增加。 你的车是四缸发动机吧机，百公里喷油在23个，还原氧传感器的20%修正之后就是30个油左右应该是原来油耗的四倍，这样问题就很简单了，维修工把你的四个喷油器的搭铁控制回路串在了一起，别人喷一次油，你喷四次油，而正好达到了23到24个油的量。当然还有两种可能就是你喷油器的喷孔是正常面积大小的四倍，而所有厂家生产的喷油器没有这样的型号。还有一个可能就是你的喷油器控制线路没有经过单片机控制回路直接接地就是一直在喷油。 所以你现在把我说的话给修车的师傅看，他就明白怎么做了！ 可能的情况应该就这些了。修好了之后是哪种情况别忘了告诉我一下哦！呵呵呵呵！
回答者：aa1907490032016-05-30 00:00
热血青年果断GTI，别的不讲同是2.0T发动机，车身重量GTI比致胜轻至少去两个成年男子体重。朋友致胜我的GTI当时他也说同是2.0T有都有S当咱来比比，果断拒绝免伤他心。
提问者：danierze2013-09-09
您好您的问题是关于高尔夫发动机爆震的，其实爆震和很多因素有关，您还得慢慢查起，首先爆震发生时的水温如何，水温高会引起爆震。再有就是低速大负荷会引起爆震，并且车会抖，您可以尝试2500转/分钟时换档，第三就是汽油的问题，如
提问者：feng125322014-04-07
你好,您这情况属于游车的,情况就是急加速死火,放炮据我个人了解原因有:1.有其中一个缸不工作,2.VTA(节气门位置传感器)有问题,3.空气滤清器堵塞4.如果是电控车,检查一下其他传感器工作是否正常,如水温传感器,氧传感
提问者：tvrccqw12013-06-13
积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火
提问者：sunnyxc2016-05-05
发动机故障灯亮通常有如下原因: 1、燃烧状态不好 发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。 2、发动机爆震 通常有三种情况: 第一种情况:汽车无力； 第二种情况:汽车无力，发动机噪音过大； 第三种情况:明显
提问者：wymaG2014-09-13
您好，发动机故障灯的原因： 1、发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。 2、发动机爆震。 3、发动机故障灯亮的内在原因：燃油质量不好，发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。建议您尽快去4s店仪器读故障码来判断
提问者：zhouzhongpin2015-03-22
