提问者：纠结de那些小2013-07-15 00:00
1.四轮定位失准。大多数情况下，通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。 2.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。 3.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。 4.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。 5.前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如无条件可拆卸，用拉抻的方法来判断。 6.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。 7.某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。 8.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量；如超出范围必须用校正台进行校正
回答者：fuxing32016-07-15 00:00
先检查轮毂，如无损伤建议还是去对这个轮胎进行动平衡检查。
提问者：gxpn9264232013-07-14
轮毂漏气，装轮胎的时候就看出来，是不是变形，做动平衡就看出来 这个会不会得实际看情况
提问者：lizrry皮皮猪2016-01-26
轮胎换位后需要做动平衡，需要四轮都换，轮胎换位间隔一般新车为10000km，以后每行驶5000km至10000km进行一次轮胎换位。轮胎换位应根据轮胎的不同特点采用不同的换位方法，轮胎换位的方法较多，这里只介绍两种常用的
提问者：abc7162322013-10-12
要是轮毂上的，那是动平衡用的，轮胎跑高速的时候不抖动，就叫动平衡铁块，咱们自己安不了的，得去轮胎店，用机器测那个位置偏，往哪贴
提问者：2014-12-24
大众规定是一般新车半年或5000公里保养加检测，再就15000公里保养加检测，再往后就建议一年做一次检测，到大众4S店，检测后再决定做不做四轮定位。 我是大众4S店的。 如果做定位便宜点的四轮定位价格在百元以下，在大
提问者：MusicDavis2013-07-18
轮胎气压故障有时肉眼看得不够准确，建议配备一个气压表，于冷车平路上测量轮胎气压。 如果你的车有胎压监测，发现某个轮胎明显低于其他的轮胎，并压力有继续下降趋势的，可以去汽修店或者轮胎店补胎，补胎也不是很高技术含量的活
提问者：zy134545822302013-06-26
