提问者：tianhui0222013-09-19 00:00
皮实耐用，有点小毛病。 油耗比较理想，省油。 1.6的技术还可以，2.0的技术较落后，但是耐用。1.4的技术最新，但是性价比不高。 除品悠版外，各版本排量(1.6-2.0)外观一样，前排舒适，后排稍挤(长度空间稍小)。 比较结实。本人见到过近10起车祸，都是朗逸与其他车相撞(别克，宝来，克鲁兹，卡罗拉，伊兰特，等等)，朗逸损失较小，其他车损失较大。 整车配件维修保养便宜，与其他像宝来，菠萝，帕萨特，奥迪，斯柯达等很多配件通用。 行驶舒适性差些，无法和日系比(同级别的)，密封性差些，噪音偏大。 操控性比较好，尤其是弯道性能，本人试过180迈过弯。得益于205/55/r16的轮胎，全系标配，备胎为195/60/r15。底盘稍低1-2公分，遇不好路面要注意。速度在130左右时，方向有轻微抖动，超过140以后正常，180以内不觉得飘。刹车性能比较好，前后盘式刹车，abs比较灵敏，不会甩尾。高配车型防滑性能更好。雪天根本不用防滑链，想走哪里就走哪里，油门随便踩。雪地上，想让它甩尾都不容易。本人2次经历。1次是大雪爬高架桥，无数车在桥下上防滑链，本人直接爬上去，有打滑现象，没有侧滑，没有后退。另一次是下雪天走山路，下坡到十字路口，想甩尾过弯，刚侧滑一点，车身自动修正，电脑接管油门，竟甩不过去。防滑链备了2年竟从来没有使用过。 动力系统相对于车重来说，1.6动力稍有不足，2.0有点勉强，1.4的刚好。德系车比较实在，不虚标速度表，标多少就能跑多少。1.6,2.0表盘速度220，2.0设计时速197，实际能到207(GPS测速)，已经爆表。普遍提速慢，但是后劲足。本人开车爬山时，3000转以上才换挡，转速时刻不低于3000转，坡陡弯急，超载，就是皇冠3.0半载都追不上，平时都是1000转换挡，转速不超过2000转，不同人，不同开法，不一样。本人感觉，这车要2.0T的动力才够。 1.6/2.0发动机功率为77KW/88KW,典型的德系低转速高扭矩，3000转左右，速度已经110了，怠速为750或800转，3800转以上爆发最大功率。一般4500转以上基本很少有人能达到，这时车速已经160-180了。不到6000转，速度表已经爆表。比较适合城市使用，市内基本上2200转以内足够用。1.6的功率勉强还可以，2.0功率偏低，正常应该在95-100KW左右，其他品牌的，例如东风雪铁龙世嘉2.0，功率为108KW。大众的这款2.0发动比较老，噪音大，但是性价比高，稳定。
回答者：天天数码136682016-09-19 00:00
速腾舒适性好，行李箱容积大，适合家用，出差。朗逸1.4带T的，在坡上起动的话，涡轮迟移，不带上坡附助系统的，有可能产生溜坡的危险，不如买1.6排量的，带T保养贵成本高，维修费用也高，虽说省油只不过变相收取费用罢了。
提问者：William56122013-01-23
我来给你正解！ 这个正常，是启动保护程序，提高转速，带动机油，所以不要担心，除非转速上了1500.至于抖动多少会有，因为大部分的朗逸都有，只能说也正常，不要担心。至于异响要看是哪，如果是车门，4S会免费为你在门里放填充物
提问者：li_wen_jiang2013-06-03
1、 汽车空调在运行中有时会发生刺耳尖利的“叽、叽”声，最好按如下方式检查： 1）、制冷剂不足，因消耗或泄漏导致膨胀阀产生噪音。查找漏点修复并加入制冷剂。 2）、制冷剂过量，超出规定值，使工作负荷加大而产生异响。应排
提问者：zy5030203182013-07-13
朗逸属于电子控温电子扇只有水温达到85度低速风扇转95度高速风扇转如果有问题肯定开锅报警没有的话说明电子扇正常，停车看不着转说明水温不到，打空调风扇转世正常的。
提问者：zxcvkxk2013-09-06
最高开到过160，再高没试过，因为风燥很大，车子的操控已经变得不是很好了， 最大功率转速(rpm) 5000 最大扭矩(N·m) 220 官方说200，你到180就开不下去了
提问者：heqee2013-04-09
主要是气门间隙比较大，建议去4s店调整。
提问者：jufaosdfw2013-06-20
