提问者：clarkying2014-08-24 00:00
动力一个天一个地。 都说低转速涡轮不介入，大一点的NA比小排量T的起步快，你试试，肯定1.4T的比1.6的快。 你想想B级车迈腾还在使用1.4T的小马拉大车呢。其实也不能算小马拉大车，1.4T的发动机也是很强劲的。 而且既然厂家选择了，就都考虑进去了。而且还有变速箱啊，你不会慢点啊。 都说小马拉大车费油，那是你非要和人家大排量的跑的一样快，当然费油了。 跑自己的速度，跑自己个性让其他人说去吧! 当然也不能太慢。 还有，涡轮的并不省油，换句话说提速快的、动力强的、马力大的都不省油。 因为能量守恒啊，跑得快、加速快自然费油的要多。 可以买1.4T手动挡的速腾，有驾驶乐趣。当然DSG也不错，平时注意不要长时间D档踩着刹车，油温别高了，就没问题。 1.4T的发动机拉个小型车不是小意思吗。 不能小看涡轮，小排量的涡轮性能不输给大排量NA的。 比如1.6T的迈锐宝，在日常驾驶中，性能就比2.4的迈锐宝给人感觉更好，为什么，因为涡轮最大扭矩是一个宽阔的平台，在中低-中高转速就能发挥出来最大扭矩。 只要不是地板油，日常驾驶起来，1.6T的性能就是比2.4的好。 当然地板油，1.6T 和2.4 不分仲尼，1.6T比2.4也就慢1秒左右。 但是迈锐宝2.4的不仅是新发动机，直喷，而且还是正时链条，免维护，耐操，我建议2.4的迈锐宝 就如上面所说，迈锐宝1.6T的性能明显比2.4的好，那需要你多付出油钱而已了。 如果想省油，2.0或者2.4的迈锐宝，然后开的慢点，不开斗气车，就省油。 当然1.6T的你开的慢点也省油，但是毕竟开的慢了1.6的拉起来不如2.4的。 那么你脑残的干嘛选择涡轮的啊，选择涡轮就是为了性能，就是为了跑不限速高速嘛。 德国人的涡轮在中国、美国一点都不适合。 为什么美国日系卖的比德系好。 小日本的涡轮造的比德国的都好，为什么小日本不用涡轮? 家庭就不要考虑涡轮了。 选择一辆大排量NA 自然吸气的发动机才是王道。 为什么美国人喜欢大排量NA的汽车，不无道理啊。 4.6L的福特皇冠(美国出租车)都在使用，后驱的，油耗听说也就12L而已。 还是4AT的。 实际上4AT非常适合大排量的汽车，一辆汽车能使用4AT，说明排量大，4AT就是地位的象征。 小排量的，老老实实用你的6速、7速、甚至8速，哦不是还有10速嘛。 终极一点的CVT。 只有小排量才会选择 CVT 6 7速变速箱。 4AT才是大排量的象征。
回答者：cryweer2016-08-24 00:00
1 先说转速问题 在你试驾的时候发现同样是每小时100公里的时速 速腾的转速是3000转 而广本奥德赛 跟思迪差不多都在2000转 这个并不是什么大问题 本身日本车的重量就比德系车的重量轻 所以相同时速下
提问者：ahuanliang2013-05-30
我只想问你一句，生命重不重要，如果命都没有了，什么豪华沙发、高级音响都是扯淡，建议你豪不犹豫的选择速腾，因为性价比最高的两样东西——ESP和激光焊接车身只有速腾才有，当你高速公路发生侧滑的时候，你才会想起ESP，当你被超
提问者：2013-02-21
动力方面速腾1.4T，由于配备涡轮增压，最大功率达到131KW，而卡罗拉最大功率为136。相差无几，卡罗拉轴距达到2600mm大于速腾的2578mm，空间卡罗拉略站优势，不过大不到哪去，但是相对于卡罗拉的6档变速，速腾的
提问者：58车2014-07-03
明锐性价比相当不错，配置丰富，做工厚道。 尤其对比新速腾的简配，同出于pq35平台的上海大众斯柯达明锐就尤其难得，没有简配的地方，而且配置更加人性化，有定速巡航，开长途高速非常有用，顺便说一下，我常跑高速，开着空调高速
提问者：gc2583632013-11-16
驾车路线：全程约105.7公里 起点：温州市 1.温州市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，沿绣山路行驶260米，左转进入府东路 2) 沿府东路行驶430米，右前方转弯进入环岛 3) 沿环岛行驶20米，稍向
提问者：ozdi64412013-04-07
个人不建议新车拉高速，由于新车即使出了厂家规定的磨合期也不见得就已经达到最佳状态了。还有大家对拉高速也有一些误解，认为拉高速就是让发动机接近甚至达到最高转速，其实不然，实验证明只要发动机转速达到3000转以上时基本就不产
提问者：qingdou882014-05-04
