提问者：58车2013-06-07 00:00
大众的发动机技术算不上最先进，但绝对成熟可靠。 从整车偷轻、散热等角度来说就铝的好，但从发动机运动摩擦、承压等角度来说就铸铁的好。 摩擦——摩擦是来自发动机的缸体和活塞之间，活塞一般是用铝制的，因为这样可以减少活塞的运动惯性。铝与铝之间的摩擦系数会比铝与铁之间的高，因此，铝制发动机运作时的摩擦阻力会比铸铁缸体的大，运作起来会费劲一点，估计把偷轻了的好处都要回来了。一般经济型车的发动机，如果是铝缸体的，一定要内衬一个钢制的缸套，原因很简单，铝不耐磨损，活塞整体上下刮擦，铝很快就磨损，尺寸变大，表面变得不光滑。 承压——铁的拉伸性比铝强，所以在极限状态下铝制的发动机比铸铁的容易爆缸。所以大众带T的发动机一般都用铸铁的。 说白了，其实是各有千秋。只是现在大家比较喜欢铝的。所以，差别不大的。 选车要综合考虑。
回答者：Vpvgcsfn2016-06-07 00:00
可以说，两款车除了都是大众车，别的差别还是很大的，性能、结构差别也是巨大的，因为速腾出自大众的PQ35平台，帕萨特出自PQ45平台，前者是大众的紧凑级平台，出自这一平台的还有明锐（宝来是PQ34平台的），后者是大众的B级
提问者：sunnycb52782013-11-28
虽然厂家没有公布速腾1.4T排量的发动机压缩比，但要求加的油仅仅是93号，可以看出压缩比应该不会超过10：1，一旦超过10：1厂家就会公布使用97#燃油。但对于涡轮增压器的燃油需求，则是在涡轮增压器工作之后，压缩比就增大
提问者：hgt6t2013-04-02
在涡轮增压器没使用前就只是1.4排量的。 这款机子涡轮在1750转时启动。 排量相当于1.8L的机子
提问者：qw173926866062013-06-12
只有2.0AT的有,1.6的价格相对便宜,如果你不在意动力的话,绝对是非常好的选择.
提问者：hjk123l2014-05-20
到四千后你收油门了吗?如果只是一脚的话，一点问题都没有，我的车我偶尔也会飙一下，转速不到五千以上我都不换挡的，转速不到红线没问题的，就算到了还有自动断油保护呢
提问者：vrzk30752014-09-05
有，TSI发动机
提问者：o34ofs7a2013-07-03
