提问者：贾宝yu2013-11-11 00:00
我自己找到的答案是：在夏季，由于供油系统里的碳罐电磁阀内，汽油蒸发的蒸汽较多，需要发动机在运转时排除这些汽油蒸汽，否则，这些较多的蒸汽会影响供油，造成行使中发动机熄火。 还有说机油粘稠度的，还有三元催化器的，这些解释正确吗？
我自己找到的答案是：在夏季，由于供油系统里的碳罐电磁阀内，汽油蒸发的蒸汽较多，需要发动机在运转时排除这些汽油蒸汽，否则，这些较多的蒸汽会影响供油，造成行使中发动机熄火-------------这个说法在某些时候是正确的。但是在你的这个车子是不正确的-----------因为--碳罐电磁阀只有开启了，其内部的燃油蒸汽才可以进入到进气歧管内。但是发动机的控制系统对碳罐电磁阀的控制方式是--发动机冷却液温度在低于80℃时，是不会对电磁阀进行脉动控制的。只有发动机的控制系统进入了闭环控制【发动机温度不低于80 ℃】状态以后，碳罐电磁阀才会参与工作。 机油粘度--其实会对发动机的怠速运行时间产生一定的影响。低粘度的、高级别的机油，在寒冷的冬季，怠速的运转时间就是要相对短一半时间左右。 三元催化转换器----他的作用是对发动机燃烧之后的尾气中的有害的、可以发生转化的气体进行转化的一个催化载体，这个与怠速没有关系。 我到时觉得可以考虑一下水温传感器的稳定性、及信号的准确程度。--可以使用解码器、扫描仪检测水温传感器的信号，看看是否是正常、准确的。
回答者：julia_fang792016-11-11 00:00
楼主，速腾车在出厂时厂家设定的正常怠速是640转左右，这是为了发动机长时间怠速工况下相对省油而设定的。建议您去4S店做保养时检查一下节气门是否出现积碳，导致节气门在回位时，出现卡滞现象而造成的。
提问者：lnjpwxn2015-07-04
清节气门怠速阀。做一下匹配。成本2快钱。HA
提问者：_2bv2014-07-08
应该是没什么影响的 注意两个原因:1 天气变冷的，热车需要的时间会比原来长 2 怠速停留在多少是受ECU(行车电脑)控制的，它会根据气温、湿度、发动机状态、机油粘度与温度等来调节怠速 建议你跑上20km以上，然后
提问者：jean1ey2013-09-27
属于正常的，大众的发动机会根据外界气温设定启动的怠速转速，气温低的时候，为了快速暖机，会自动提高转速，一定时间后，会恢复正常，不要担心。
提问者：sdzhangqiu20072013-06-13
（本人GOLF6 1.4T） 发动机正常怠速在800转，属于正常。如果夏季开空调，900转左右。 我的车冷车启动，转速直接上1100，发动机轰鸣30秒左右，降回800。（偶尔出现） 经过4S店和专业人士解释，发动机
提问者：9free5841464712013-08-24
回复：尊敬的用户您的速腾车一直存在热车状态下怠速p档和n档时抖动问题，隔几秒从座位上一阵阵的传上来，好象没有规律。我方按理论分析，发动机有4个气缸及活塞，每个气缸应完成4个工作循环，每个工作循环的可燃混合气燃烧状况不一样
提问者：憨豆mm112013-04-14
