提问者：grandxxb59772013-07-24 00:00
我的车型：大众 帕萨特 变速器：手自一体 排量：1.8升 购买时间：2011年9月 问题描述：7速双离合的新帕萨特怎么磨合，怎么开才比较好，双离合的我了解了，但怎么开不知道，是一直D开不，那么详细介绍下吧
磨合期注意不要超过3000转，冷车启动后水温上来前不要超过2000转 行驶中不要挂N，停车等红灯时尽量挂N同时拉手刹，D档可以随时向右推到手动模式，但D到S时需要按住解锁按钮，还有停车时挂P同时拉手刹，貌似不挂P无法拔出钥匙 磨合过了以后，堵车时可以用S，这样可以避免频繁换挡以减少离合器的磨损，在走山路时推荐用手动模式，3档或4档，上坡时动力充足，下坡时可以利用发动机制动，省油又避免频繁刹车导致刹车片过热
回答者：yuehai1202016-07-24 00:00
“行车中加猛油”的将挡反应属于正常的;如果你描述正确的话，“下坡时点刹车降挡”是不符合的，变速箱应该保持或升档才对。建议:1、在正常的路面“点刹车”，看看是否和下坡一致。2、正常的路面变速箱“升档”和“降档”是否正常。3
提问者：sseeeixm182013-09-11
有机几个可能， 一、检查刹车助力鼓是否漏真空，导致没经过空气流量计计算的空气进入进气歧管导致怠速变低和熄火。 二、节气门体太脏或者怠速马达过脏发卡或者损坏，B5有两种节气门，一种是电子节气门，没有怠速步进马达，另一种
提问者：xlogacdqr2013-06-26
1 油气混合不好。 2 火花塞工况不佳。 3 缺缸。 拆检火花塞，观其颜色，可知原因。
提问者：swnl2013-07-03
不是，DSG是发热造成发动机故障，估计是你转速提得太慢或者满载的缘故，空车下坡试下，如果还是这不调档或者很难跳档就去4S索赔更换吧
提问者：b9zsb59902016-09-13
可以切换至手动模式，保持在1.2档低转速就可以
提问者：cqd3uka02014-10-25
首先说，那个说保持2，3档的是个外行。怎样省油，说几点，第一，要尽量匀速行驶，保持在90公里左右最省油车速；第二，在城区行驶，能快尽量快，当然要注意不要急加速，不要来回变道超车，等红绿灯时挂空档，停车超过一分钟要熄火，尽
提问者：geag44js2013-03-04
