提问者:bei1985132013-07-15 00:00
节气门清洗了,火花塞换了,点火线圈没问题。就是怠速忽高忽低的,怎么回事。
呵呵 典型的漏气 帕萨特B5真空管比较多 漏气可能是内漏和外漏 内漏就是机油格旁边有个单向阀在真空管里面安装得。积碳多经常会出现问题 还以就是刹车助力管也有单项阀 在就是检查外部管路 看看数据流很容易发现问题的
回答者:qvgzosaDQ2016-07-15 00:00
冬季很多车辆出现了冷启动困难、冷启动后怠速抖动、冷启动后加速不良等故障现象,到车辆的水温升高后,以上的故障现象又全部消失了,主要原因就是发动机内部的积碳太多了。
提问者:hexui2014-12-11
这个你不要去担心,由于现在都是电喷的车子了,车子在冬天启动的时候,车辆的ECU会根据水温的变化,而对车辆的怠速进行自动的调整。 也就是,你根本不用踩油门去着车,车子启动后,由于水温还很低,所以ECU会控制节气门的
提问者:woaijinhua2li2013-06-02
跑了多少公里了?可能是因为积炭太多了。
提问者:kiooqdok2014-08-09
首先检查机油粘度及真假;然后测量一下机油压力来辨别是机械故障还是电路故障。怠速时机油压力应不低于1.8个压力
提问者:truephilip2014-01-26
2.0的发动机怠速是760-800.怠速调节的方法是;01-10-02,然后吧数值改一下,正常是128,想低调少,想高调多。
提问者:lwei200112013-07-13
建议开到大众4S电进行全面检查。按照你说的,这个是不正常的,正常冷启动,在3分钟就应该怠速稳定,冬天时间延长,稳定后是看不到转速抖动的。 应该在 850转+-5 有可能是怠速马达有问题
提问者:yeh266kkw2014-11-14