提问者：sbDsVg2015-04-07 00:00
大众DSG变速器分两款一款是7速干式双离合（型号DQ200）、另一种则是6速湿式双离合（型号DQ250），都是双离合，最根本的区别在于“干、湿”两字的区别，干式双离合的制造成本低，一般搭载在扭矩不大的车型，例如1.4T、1.6L、1.8T等车型，因为最大扭矩都不超过280，但是2.0T的则需要搭载6速湿式双离合，因为其能承受最大350牛的扭矩。还有，7速干式双离合在城市道路中会出现水土不服的现象，原因很简单，堵车，频繁起步停车，变速器频繁换挡，导致温度上升，很容易造成离合器片损伤，出现1-3档位抖动，严重的会出现动力中断。当然抖动、动力中断这些都是没召回以前的事情，召回以后大众对DQ200变速器进行软件升级、更换了滑阀箱（机电单元）、变速箱油（由原来的合成油降低档次为矿物油），还针对出现抖动现象的客户更换了离合器片，我的就是DQ200，召回以后更换了以上所有的东西，形式了2W公里，没抖过了，而且也不用担心会抖，再出现抖动就进4S店质保，录数据，等配件更换！！！
回答者：a9168628922016-04-08 00:00
故障原因：因为变速箱阀体磨损，控制压力降低，启动时，发动机的转速低，变速箱的油压无法快速升到标准值，无法把柱塞保持在正确位置，造成启动档位错误解决方案：变速箱阀体故障,无需更换阀体总成，拆下阀体，装在油路测试台上测试，根
提问者：yihaiwenyuan2015-07-04
为什么不拖去呢 自动变速箱 没有油了 很容易伤到里面的 修起来很麻烦 而且 贵 修完也不好用
提问者：58车2013-11-06
你好，变速箱还是之前那个版本的58车
提问者：odnpi2016-08-01
这是大众DSG发动机现在存在的通病。没AT的发动机
提问者：wys1262013-07-03
是双离合么？如果双离合就一定去升级，因为双离合就是可以简单理解成两个手动波加两个离合器。之前的程序会造成某一个离合器出去长时间半联动状态。所以是DSG就去升级吧
提问者：yaw52013-11-15
问题没法解决。如果厂商换变速器那就是证明这个变速器有重大缺陷，大众不会那么傻。即使给你升级也是把温度报警之类的给提高上限，治标不治本。变速器齿轮比应该也是不好变的，除非下一代车型调整。 只有一个办法解决，就是低速堵车时
提问者：2013-04-04
