提问者：conradqian2013-04-03 00:00
知道的说声阿， 谢谢。。。。
校正胎压是安全检查中最重要的一环。现今各种轿车，在用户手册上部会注明该车轮胎气压要求，允许的偏差也就是上下0.1-0.2公斤压力(一、二百个千帕单位)。很多车主往往随意打气，甚至用脚踢来试试气足不足。这是危险的，因为轮胎在工作情况中致命的因素是发热。一辆以100公里时速行驶的车辆，胎面温度(最热的地方是在胎肩，即胎面与胎侧交接处)可达到70°C左右(烫手)。从轮胎结构讲，有三个地方吃力最重：即胎肩，胎侧以及胎圈。轮胎充完气以后是鼓起的，但其与地面接触部分却是平的。轮胎运动时就好像一个气球被反复的往地面按压；橡胶材料随之受弯曲、拉伸，以及离心力的作用而交叉变形，其工作情况之恶劣可想而知。假如气压不正常，这些反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围以内由此必然带来寿命缩短，耗油量增加，甚至爆胎翻车。因此注意轮胎情况，不光光是要看胎面磨得怎么样，还应随时检查其气压情况如何，这点您可要记住了。 胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤；胎压过高则会使得轮胎及轮胎圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须随时检查，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可。切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。量胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所订的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。 轮胎更换 ① 普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换（不象F1赛车轮胎有严格的方向性）； ② 捷达车建议一般每20,000KM前后轮胎互换使用（我看的文献上是说可以后轮平行移至前面，前轮交叉换至后面。原因是由于总的来说汽车轮胎的磨损是前面大于后面，因为前面有转向动作；右面大于左面，因为路有弧度，右面的轮胎行程会更长些。）； ③ 轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，最关键是以轮胎的磨损程度为准（可惜现在找不到一个图，可以明确指示，哪一条花纹磨损至什么情况就必须尽快更换，请诸位DX寻找）； ④ 盲目加大轮毂也不好，制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足； ⑤ 使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题； ⑥ 轮胎应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡（应该详细记录每个轮胎是何时换上，公里数如何以及是否补过，以便安排掉换和更换。自己也心里有底，哪个轮胎是什么工作状况）； ⑦ 一般汽车（豪华车除外）备胎的参数和指标，与正在使用的四条轮胎一模一样，可以在轮胎出现问题时任意互换使用。但是强烈建议在把破轮胎补好后，换回。备胎仍作为备胎，保持这个轮胎的长期完好，以备不时之需。如果把补好的轮胎作为备胎，可能会发生因为慢撒气，而发生当你想用备胎时，发现胎是瘪的的情况。再有，备胎较新，与旧胎配对使用，也破坏了上述成对使用的原则。
回答者：yunadoa2016-04-03 00:00
做一下四轮定位，测一下轮胎内倾外倾角，如果后轮出过事故那就是修理的时候没修好
提问者：ljmengmeng2013-09-05
关于您说的问题，关于轮胎换位的问题：使用普通对称花纹轮胎换位顺序是：左前-右后、右前-左后、左后-左前、右后-右前。从换位顺序可以看出只有前轮是交叉，后轮是同向换位的，原因是子午线轮胎使用钢丝作为束带层，运动中钢丝和橡胶
提问者：taoseo00uz2013-06-16
1）车辆跑遍主要检查两侧的胎压是否一致，如果一测胎压过低，车辆肯定会向气压低的一侧行驶。再有就是检查轮胎花纹是否一置，如果两前轮轮胎花纹不一致也会造成跑偏的现象。2）车辆跑偏与动平衡没有关系，与车辆的四轮定位会有关系。3
提问者：saole2013-09-23
四轮定位：是对车轮相对于车轴的位置进行检查，内容包括前束角、主销后倾角、车轮外倾角、主销内倾角，与车的轮胎没有什么关系。平衡：是车轮胎的动平衡，目的是让车轮胎转起来后各处的离心力一样大，这样车轮转起来没有振动。轮胎调换：
提问者：asdwsddw2013-09-07
建议购买米其林的轮胎，我的捷达前卫原车是韩泰的，后来换了米其林的轮胎以后，感觉1、汽车开起来感觉比以前轻松了很多，很轻盈。 2、行车的轮胎噪音明显小的多。 3、汽车抓地性能更好了，刹车
提问者：xotye29042013-03-28
备胎是不能长期使用的，主要是在车辆正常轮胎出现问题的时候，应急顶替损坏轮胎使用的，备胎的质量也还可以的，因为我上次换佳通轮胎的时候，是一口气换了5个轮胎，都是一个批次的，当然也包含备胎啊
提问者：ck7352013-04-30
