提问者：lisen1581062016-06-25 00:00
您好！很高兴为您解答：一、放油：松开油底壳放油螺丝，让油慢慢流一会儿，等到不再流了，就拿一大一点的内六角扳手把长塑料螺杆彻底拧下来，然后就会流出好多油来，看上去感觉那油不怎么脏，但是放到末了就发现有点脏。二、拆油底壳：等到油放完差不多了，就开始拆下油底壳四个角上的螺栓，拆下油底壳。三、拆换油滤：油底壳和自动变速箱体之间还有一方薄饼状的油滤，主体厚约8毫米，油滤下表面有一脏油吸入口，中间是滤纸，上表面是一出油口，出油口上有一小圈红色密封垫并和变速箱体的抽油口紧密相连。油滤主体由两种材料组成，上面的是工程塑料（大概油底壳被硬物撞击时，有了这层塑料层就不容易顶坏脆弱的油路板），下层是不锈钢板。四、上油底壳：上完油滤，准备上油底壳，注意旧油底壳是要擦干净的，不能用纸或者毛巾，因为有碎屑杂物的残留，说不定一根棉线头就会让自动变速箱挂了。4s店是用两块干净的细海绵先后擦洗的。五、加油：上好油底壳后，用15牛米的力矩拧好四颗螺栓和放油螺杆、螺丝。然后把三瓶原厂ATF油放入一大的塑料油壶内，然后象打吊瓶挂盐水一样把机油加入到加油口中，慢慢加，要好几分钟。在发动车子之前应该开始检测油温，然后先拧上放油螺杆，再开始加油，加到差不油杆底端冒油了，再开始发动车子（车子启动后变速箱内油位应当会下降），同时放慢加油速度，此时起码有三个人在操作，一人看电脑报油温，一人在切换档位，一人控制加油阀门和观察放油螺丝，当油温接近30度，油刚好能缓慢涌出加油螺杆底端即可。否则油温过高，油面上升，就不准确了。如果油温高上去了，即使有油开始流出来，仍应该再加一些。 油位过低或者过高都有害于自动变速箱的，过低会吸入泡沫，会严重影响零件的润滑，过高会影响众多阀体的正常运转www.huizhong66.com满意请采纳，谢谢
回答者：wsz138457336642016-06-27 00:00
捷达车自动挡变速箱油表满箱油时会熄火而一到油表还剩一格时就会熄火的原因：（1）油泵和炭罐出现问题（2）传感器出现问题。（3）进气管路真空泄漏（4）怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系统工作不良等造成的怠速不稳 （5）燃
提问者：khbkjw2015-01-28
如果还有问题可以继续追问我车主您好。4S店专业技师，10分钟解决。希望我的回答对您有帮助，传感器10号螺丝松了，加油关就能塞进去，问58车，传感器可以拔出来一点让位置，祝您生活愉快【汽车有问题，这款变速箱加油口在旁边的
提问者：lzc30332016-06-08
你好这是变速箱坏了，换一个变速箱吧，换个拆车的比修强有修的钱都能换一个变速箱了58车
提问者：scutecho2015-08-02
档位处即开始发热,我认为排气管处温度过高。有可能发动机工作不良，混合器过浓，使未燃烧的混合气在三元催化期内燃烧，造成排气温度高。 车在前进档往N档和D档换的时候,汽车会有蹿的现象,有时还会伴有相声,去修理厂检查了一下
提问者：yangzuyun_20052013-06-11
捷达自动档技术太老 不好卖 只有价格低 我大概给你个价3.3万 到3.6万 前段时间 我哥们的捷达春天07的车 出过小事故 没什么事就换了俩大灯 卖了3.8 万
提问者：liqian103532782013-04-04
尊敬的用户& & & & & & & 根据您叙述的现象，是属于自动变速器故障进入紧急运行的状态。希望您能够尽快到一汽大众指定的经销商处进行检查维修，检查所有速度传感器的情况，自动变速器控制单元的情况以及相关线路的情况。
提问者：123we魏2013-04-27
