冬季电耗明显增大，不过对比了一下身边朋友的电车，基本上都一样，而且我开车比较暴力，都是地板电，普遍比大家电耗高很多，看其他车友的电耗都比较正常 电池寿命
我的爱车在续航上让我可以放心大胆的跑长途了，因为它可以续航大概500公里的路程，这样的表现让我在跑小长途的时候可以一个来回在充电，太给力了。
小鹏这款车整体来说电耗还是比较可以的，我目前表上显示的是16左右。当然我也知道有些车友的电耗可能比我的还要低一些，这可能就是我自己的驾驶技术问题，还有跑的路款可能不一样。
看上下班的时候路况怎么样吧？稍微堵车的情况会偏高一点。15度左右。道路通畅。能耗就要低一点了。14度左右时最常见的一个表现。不过冬季对续航还是有一点小影响。比平时开着要费电一点。加上我自己挺怕冷的。经常上车第一件事就是打开空调。
我目前基本在15.2左右，对于这个的电耗我是完全能够接受的，相比起我的那款燃油车来说，真的是便宜太多了。而且它的充电费用也不贵，充满一次电基本够我开有一个4、5天，一个月下来也充不了几次电，所以电费始终要比油费便宜很多。
对于电耗的我有这几点感受，首先，它的续航有460公里虽然不是同级别中最强的续航，但也是属于中上水平了，完全足够我日常使用了。而且它还有快充和慢充两种模式，平时用的最多的还是慢充，就是为了图方便。然后，百里电耗显示的是15.2，对于这个电耗我还是非常的满意的，这也达到了很好的节能节源的效果。
我目前的使用情况来看，觉得这款车的节能性还是非常好的，一个月的话最多充4到5次的电就完全足够了。主要是因为它的续航足够长，而且目前我也基本是在市区开，电耗的话也就保持在16.5左右，所以说我觉得是挺不错的了。
电耗受到气温、路况和驾驶习惯的影响很大，温度高于15度，经济模式高回收不开空调甚至能比NEDC续航还要长，冬季打折要六折左右，如果零下的温度，激烈的驾驶，再开空调，续航肯定要大打折扣。
这车的续航还是相当不错的了，充一次电基本能跑四百多公里，这样的消耗表现我还是挺满意的，这个月天气变的很冷，我喜欢去白鹿温泉泡温泉，满电的时候来回300公里我都不用再找地方充电就可以安全回到家了。而且这车的充电时候也比较快，我都是利用午休时间去快充电就可以充好点了。
电耗还是可以的，每次开空调，这个电量走的就相当有点快了，不过这个也是能理解的，开汽油车开空调这油耗也是耗得厉害，何况电费真的比有车便宜很多呢，而且现在的充电站也很多的，不怕没有电咯。
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