阿尔法·罗密欧Stelvio操控差么

基本没有虚位，指哪打哪，方向盘超级超级轻我自己也有开过m2m463可以说出来动力差点比这些车好开太多了。

如果有6颗的话，我一定要给这台车。因为工作的缘故，我也开过很多台比stelvio指导价更高的运动型车，但是对比suv来说这台车的操控真的是很极致。开起来根本不像一台suv，更像是一台熟悉的跑车，行动起来游刃有余。方向盘操控感

阿尔法的操控不是业内闻名的吗？这还需要我说？方向盘操控感

老婆都能轻易上手的车，入门简单，但是基因潜力和天赋无限原厂方向盘真皮已经手感超一流，为了手汗和摩擦力，alcantara起到了保护和加强作用。回正标的鲜黄色是否性感呢？手握方向盘，血液已经加速流动！刹车表现

操控感就不用说了，方向精准，方向盘没有虚位，指哪打哪，刹车非常的灵敏。

比保时捷还好，不信自己试驾，而且和保时捷比还能跨一级，ar的轿车和保时捷的跑车比，suv能和保时捷的轿车比，极限不一定比得上但开着感受要好很多，去试试吧，没有比较就没有伤害，从技术层面上讲，mlbevo平台的保时捷suv先天条件就不如stelvio，mlbevo是纵置前驱平台发展而来，为了综合前驱，发动机位置比较靠前，整个轴荷比较难做好，特别是发动机缸数一多就更难，什么时候大众用上msb平台，suv操控的纯粹性就能和stelvio比较了，然后说缺点，大灯差点，双光透镜单氙气，配置不谈，亮度差点，配不上车。老车的双光透镜氙气加卤素感受亮度要好不少，还有一点视野比较差，给我感觉视野水平快赶上boxster那样的差水平了，一个suv做出这种视野也是难为厂家了，还有就是停车相对这个尺寸的车困难，倒车的辅助线一点不准，调校这个没有那么难吧，走点心好不

比保时捷还好，不信自己试驾，而且和保时捷比还能跨一级，ar的轿车和保时捷的跑车比，suv能和保时捷的轿车比，极限不一定比得上但开着感受要好很多，去试试吧，没有比较就没有伤害，从技术层面上讲，mlb evo平台的保时捷suv先天条件就不如stelvio，mlb evo是纵置前驱平台发展而来，为了综合前驱，发动机位置比较靠前，整个轴荷比较难做好，特别是发动机缸数一多就更难，什么时候大众用上msb平台，suv操控的纯粹性就能和stelvio比较了，想要操控性和舒适性综合比较好，长下巴的车就不要看了，然后说缺点，大灯差点，双光透镜单氙气，配置不谈，亮度差点，配不上车。老车的双光透镜氙气加卤素感受亮度要好不少，还有一点视野比较差，给我感觉视野水平快赶上boxster那样的差水平了，一个suv做出这种视野也是难为厂家了，还有就是停车相对这个尺寸的车困难，倒车的辅助线一点不准，调校这个没有那么难吧，走点心好不

指东打东，转向凌厉，手感轻重刚好方向盘操控感

指东打东，转向凌厉，手感轻重刚好 方向盘操控感

运动D型方向盘比较小，打满两圈半，方向盘点火，再加个拨片，战斗气息扑面而来