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瑞麟是土鳖的精品品牌，肯定是没的说。奇瑞吉利的新车都放心开吧，国产特色，用料足。
此现象的产生有几种原因：1、变速器（杆）操纵机构（含杆球头、杆球头定位销、左右活动摆臂、前后活动摆臂、各连接球头、挂档与选档拉线及导管）缺少润滑，造成阻力过大无法在取档后自动复位，则需点点机油加以润滑。2、变速器盖内带1、2档复位导块与5、倒档复位导块各一，如导块复位弹簧折断或齿轮油粘糊，使导块复位造成阻力过大也可使导块无法正常复位，则需更换或清洁。
奇瑞2003年就开始布局研发CVT，05出样机，2006年收购了澳大利亚的一个变速箱公司，08年CVT内部各项研发测试完成，布局建厂年产量5万套每年，2010年完成路测之后2011年开始装备E5，最近又装备旗云5，未来还有瑞虎等多款改装自动挡CVT，但限于目前产能（90万套手动变速箱，5万套自动变速箱），绝大部分的车还依然是手动挡，未来CVT将会增大。奇瑞CVT是唯一国产企业研发成功的自动变速箱。其他企业的CVT基本依赖比利时的在华合资企业配套。 据奇瑞内部人员透露，自2005年第一台CVT样箱装配并开始试验，到投入巨资引进德国先进自动化CVT生产线，通过7年的艰苦研制之路，如今奇瑞自主研发的CVT变速器车型正式下线。彻底结束中国没有自主知识产权且缺乏大批量生产自动变速箱能力的历史，打破了国外自动变速器的技术垄断，标志着中国汽车工业的创新进步。该变速器拥有41项国家专利，具备完整的自主知识产权。从已经披露的技术资料来看，该款变速器在可靠性、燃油经济性、动力性、舒适性上较同级车型都有显著进步。
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