凯尊12000公里感受——一辆毫无疑问的好车 新车入手快8个月了，我上下班路远，已经12000公里。平均时速度31公里，平均油耗10.96升，对于一辆2.4L的车来说我觉得还不错。 空气避振非常给力，遇到坑坑洼洼的路如履平地，把颠簸吸收地相当充分，高速通过也没有什么问题。 操控性很强，除了不能高速过弯（60码是极限了，不然ESP不答应）外，并没有什么弱点。我在高速上和很多所谓的跑车运动车追逐过，毫无问题。指向性和回馈都很好。 变速箱是绝对的亮点，之间说过我就是看中这个变速箱才买的这个车。这个6AT相当线性，调教地非常好。在熙熙攘攘的高速上，我可以用120的限速不踩一脚刹车连续超车10公里以上，绝对地行云流水。家人和同事都很喜欢坐我的车。 今天也是送人去火车站，一路高速行走，刚开了15分钟车上两人就全睡着了，一群猪啊。 提速非常好，现在我用的是97和极护，油门踩到4000转以上声音也不难听。红灯起步，稍微踩点油门就窜出很远，完全不像一辆C级车。 当然问题也是有的，前几个月气温非常低的时候，偶尔会发生两次打火的情况，第一次着车后熄火，第二次就OK了。去4S看了下查不出问题，说再观察观察，结果就不治而愈了，非常奇葩。 雨刮操纵杆的设计不合理，虽然是自动雨量检测，但是手动档设置在关闭档的前面非常不应该。想要手动刮一下的时候，居然要拨回两档后再拨回两挡，设计者脑子一定被枪打过。我以前开的远舰就没有这个问题，手动挡是按钮，不需要拉杆。
您好 君越 整车大气，舒适性配置高，安全性高，后排座椅比较舒适，动力性表现良好。油耗适中。做工表现不错、有着良好的操控性。但玻璃没有防夹手功能，视野不够开阔，导航系统不是很好。发动机声音比较大。 凯尊 性能突出 内饰优雅 但外形稍逊一筹，售后也不被广大用户认可，保值率也不高。 主要看你个人喜好，个人推荐君越。 淘淘二手车网专家为您解答。
你提到的三款车，都是同级别中有个型，比较优秀的车。首先说一下508，508现在还没有登录中国，但是在国外已经有售了。508的外观更加凸显了家族式脸谱“狮子”的特点，尾灯的设计也是如狮爪。508还配备了先进的平视系统（这款系统是指，在行驶过程中，驾驶员在透过前挡风玻璃看路的时候，在玻璃下方会有一个不挡驾驶员视线的一个小的行车电脑，在不影响驾驶员驾驶的情况下，会让驾驶员清楚地了解有关行车的一些情况。这个系统在新车3008上面也有使用，具体情况我建议你还是查一下资料，那样会更权威）。在508上，虽然天窗不是全系标配，但是标志终于摒弃了自己老掉牙的方向盘，变速器，和后悬挂。在508上方向盘上的功能按钮多的让人无所适从，好像C5一样。变速器也由4挡手自一体变成了6挡手自一体。后悬挂也由扭力梁式半独立悬挂改为多连杆式独立悬挂。的确应该表扬，就是还差一个好的价格。 丰田锐志的外观在改款之后更加时尚，而且车身依然是50：50的全等比例，后驱，V6的发动机，较低的底盘。这让锐志给自己“运动”的称号有了更有力的证据。外观更加的犀利，线条更硬朗，当然，它也有它的买点，就是预碰撞系统（我不想解释了，嘴累了，烦劳您自己查一下，呵呵），它还有拨片换挡。 K5是我强力推荐的，这是彼得●希瑞尔来到起亚设计的第五款车，有了福瑞迪，秀尔的联手，彼得●希瑞尔已经知道中国人喜欢什么样的车。我们可以看到，起亚的凯尊（K7），智跑，再到现在的K5，一款优于一款。K5的买点更多的在于它的迷人的外形和豪华的配置。我们现在在路上看到的奥迪A6，TT，大众甲壳虫都是出自彼得之手。K5的外观和轮毂，“引无数英雄掏腰包”。K5也有当家本领。相比前两位，K5则更实际一点。它的中控台向驾驶员偏9.6度，它的后排中央扶手上有音量的控制键，且具有主动权。K5还有全景天窗，等等。 在你推荐的三款车中，我首推K5，然后508，最后锐志。在此基础上，我在介绍几款车型，昊锐，后排空间大到想不到，后备箱尾门双段开启，太阳能天窗（根据阳光强弱，空调会自动送风），后排座椅加热，雨伞盒，自动泊车系统……这比K5的配置要更实用，但是要贵两万多，但是现在全国的昊锐都有两万以上的优惠，优惠完也就和K5差不多了。君威，你要是买了这个车，一定要多到高速路上跑一跑，这是一辆很稳定的车，同样的车还有刚刚换了2.0T发动机的福特蒙迪欧致胜，有高功率版和低功率版，顶配很厚到，比君威还要稳，还要抗撞。还有我上文提到的雪铁龙C5，这是一款很家用的车。 我用手机不容易，希望采纳。 小弟23岁想买车，25W左右的 现在看上了锐志2.5V K5顶配 还有标志508 不知道该怎么选择。觉得K5的价格实在 ①◢¤★①◤◎□
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