你提到的三款车，都是同级别中有个型，比较优秀的车。首先说一下508，508现在还没有登录中国，但是在国外已经有售了。508的外观更加凸显了家族式脸谱“狮子”的特点，尾灯的设计也是如狮爪。508还配备了先进的平视系统（这款系统是指，在行驶过程中，驾驶员在透过前挡风玻璃看路的时候，在玻璃下方会有一个不挡驾驶员视线的一个小的行车电脑，在不影响驾驶员驾驶的情况下，会让驾驶员清楚地了解有关行车的一些情况。这个系统在新车3008上面也有使用，具体情况我建议你还是查一下资料，那样会更权威）。在508上，虽然天窗不是全系标配，但是标志终于摒弃了自己老掉牙的方向盘，变速器，和后悬挂。在508上方向盘上的功能按钮多的让人无所适从，好像C5一样。变速器也由4挡手自一体变成了6挡手自一体。后悬挂也由扭力梁式半独立悬挂改为多连杆式独立悬挂。的确应该表扬，就是还差一个好的价格。 丰田锐志的外观在改款之后更加时尚，而且车身依然是50：50的全等比例，后驱，V6的发动机，较低的底盘。这让锐志给自己“运动”的称号有了更有力的证据。外观更加的犀利，线条更硬朗，当然，它也有它的买点，就是预碰撞系统（我不想解释了，嘴累了，烦劳您自己查一下，呵呵），它还有拨片换挡。 K5是我强力推荐的，这是彼得●希瑞尔来到起亚设计的第五款车，有了福瑞迪，秀尔的联手，彼得●希瑞尔已经知道中国人喜欢什么样的车。我们可以看到，起亚的凯尊（K7），智跑，再到现在的K5，一款优于一款。K5的买点更多的在于它的迷人的外形和豪华的配置。我们现在在路上看到的奥迪A6，TT，大众甲壳虫都是出自彼得之手。K5的外观和轮毂，“引无数英雄掏腰包”。K5也有当家本领。相比前两位，K5则更实际一点。它的中控台向驾驶员偏9.6度，它的后排中央扶手上有音量的控制键，且具有主动权。K5还有全景天窗，等等。 在你推荐的三款车中，我首推K5，然后508，最后锐志。在此基础上，我在介绍几款车型，昊锐，后排空间大到想不到，后备箱尾门双段开启，太阳能天窗（根据阳光强弱，空调会自动送风），后排座椅加热，雨伞盒，自动泊车系统……这比K5的配置要更实用，但是要贵两万多，但是现在全国的昊锐都有两万以上的优惠，优惠完也就和K5差不多了。君威，你要是买了这个车，一定要多到高速路上跑一跑，这是一辆很稳定的车，同样的车还有刚刚换了2.0T发动机的福特蒙迪欧致胜，有高功率版和低功率版，顶配很厚到，比君威还要稳，还要抗撞。还有我上文提到的雪铁龙C5，这是一款很家用的车。 我用手机不容易，希望采纳。 小弟23岁想买车，25W左右的 现在看上了锐志2.5V K5顶配 还有标志508 不知道该怎么选择。觉得K5的价格实在 ①◢¤★①◤◎□
没出首保，不要长时间跑，开一两小时左右停一会，在就控制发动机转速 不要过3000
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