操控的手感还是比较好的，车子本身也不大，然后也非常的灵活。刹车油门这些也都很灵敏的，所以我感觉还是非常好操控，然后非常好上手的一个车子。
首先配备360度全景影像我真的是特别的开心了，但是偏偏没有配备前后雷达这个功能配置，说实话这个配置真的也是很重要的。
虽然是大块头，但操控起来还是很轻便的，方向盘的转向轻松自然，开车没有虚位感，360度全景影像倒车辅助，倒车车侧预警也配置有，有时候比较赶时间，方便的倒车可以节省很多时间。
操控手感还可以，方向盘本身它的手感也是比较好的，然后轻重各方面都比较的合适，操作起来也非常的灵活，所以开起来给我感觉还是挺简单的，也挺灵敏的，我觉得还是非常好操控的。
目前感觉不到这台车在操作上有任何的不适感，无论是它的过弯半径还是方向盘的指向，以及车辆的底盘稳定性都是很不错的。与这台车的磨合并不需要太长的时间，也就在跑了几次高速和一段时间的城市路段，就能够很好的适应这台车。
这款车的车身稳定性非常得好，加速、过弯的话，也不会感觉到车身会倾斜，整体的操纵感都比较稳，转向也非常的精准，方向盘比较轻盈，手感特别好。而且也有很多驾驶辅助功能，也是非常的方便，油门刹车反馈也特别的及时，感觉安全性还是比较高的。
方向盘很稳重，指哪打哪没有虚位，刹车和油门很灵敏，得益于车身比较重，底盘悬架支撑有力，高速行驶车身很稳重，不发飘。转弯半径小，马路掉头没什么压力，开起来还是很轻松的。
操控方面其实倒没有什么问题，运动式的方向盘转向是比较精准的，而且配有并线辅助，实际驾驶的时候变道超车什么的，大大提高了行车质量，整体来说，操控是挺容易上手的。
这款车虽然看着大，但是开起来还是很好上手的，方向盘也比较轻，转向也比较精准，还有就是这款车的配置非常的高，不仅配备了车道偏离预警系统，同时它配置的360度全景影像，能够非常直观地看到车身周围的情况，而且这个360度全景影像的像素还不错，就算是晚上也能看的比较清楚，这样倒车的时候就多了一份安全感，这款奇骏的定速巡航也非常好用，在长途驾驶的时候能够大大降低驾驶疲劳感，是个非常实用的功能，还有一个比较不错的功能配置就是它的上坡辅助功能，这个功能能够帮助车子在陡坡上塞车时防止车子下滑，让驾驶员缓慢起步，对于油门控制并不到位的新手司机来说非常实用。
操控这一点还行，我觉得操控起来的手感也挺好的，包括这个车子的方向盘手感也都挺好的，有操作的感觉，包括这个车子整体的反应速度也都非常的快，我觉得这个车子还是挺好开的。
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