操控的话我觉得挺好的，方向盘的转向手感非常的不错，打起方向来的时候不会觉得累。方向盘的指向性也非常的好，指哪打哪，不会存在过大的虚位。
操控这一点，他的手感还可以，方向盘也都挺灵活的，我觉得还是挺好开的，包括在市区之内行使是感觉不到有什么问题的，所以对我来讲操作好最主要的就是方向盘跟油门刹车这三个地方做的好不好。
操作方面，提速没有任何的延迟或者顿挫感，一脚油门踩下去，车立刻就给出响应，没有丝毫的拖泥带水。方向盘灵敏度也很高，底盘也特别扎实，开起来就是一个字――爽。
我平时也不怎么爱开快车，所以我对操控也没有什么太大的需求，毕竟这是一台家用车底盘也相对比较高，不过在这么长的时间接触下来，我觉得这台车无论是在高速上还是跑一些山路的时候车身都是比较稳的。
这款奇骏的悬架支撑是挺到位的，高速弯或者紧急变道都有不错信心，方向盘的转向也是挺灵活的，刹车的脚感也好，开起来也不会累。
昨天特意试了极加速，急刹车，转弯都不错，转弯半径很小，方向盘很轻，好开的。
操控还可以，从这几个月的表现来看这车的配置是可以的，实用！四驱系统刹车系统这些硬件的性能也是比较出色的，我比较喜欢用这车跑高速，车身比较重不管是大风天气还是大雨天气开奇骏都会觉得很稳，车子不打飘，开着我都很安心！
油门响应积极，刹车灵敏，方向盘挺轻的，转向精准，基本没有什么虚位，车身的灵活性也高，挺好开的一款车。
虽然这款车的车身体型是比较大的，但是我觉得这款车的方向盘手感设计的还是非常不错的。
这款车开起来还是挺好上手的，方向盘转向精准，不怎么费劲，驾驶位的视野视线也不错，车身盲区挺少。
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