世嘉，各方面都不错，造型就不用说了， 车门厚重、特别是它的Z字型车门设计，在碰撞时可以挡下很多的冲击力，这样的设计以往只能在类似宝马这样的高档车才能看见。 小缺点，中央集控式方向盘，新鲜事物，需要时间适应，切方向盘力度稍沉，高速时挺沉稳，城市中穿梭就有点吃力了。另外就是，拉力赛车血统的地盘，听起来很猛，但后悬挂实际上还是扭力梁非独立悬挂，稍微偏硬，好在开起来舒适性还是一流的，在城市中够了，要真把那拉力赛的地盘弄过来在城市中开不也浪费了嘛！ 另外，四档自动的变速箱，很平顺，几乎感觉不到换挡，不过档位数少了点，加上偏上高转速的发动机，结果就是油耗。。。在杂志上看世嘉车主的百公里油耗高达11~14L，当然这是城市路况。 家用的话，省油肯定比不上日本车，不过在驾驶感觉上肯定能满足你，三厢版很和谐。
车底盘很好，但是发动机和变速箱与307和爱丽舍，408是一样的。论相对性价比307更好。爱丽舍车底盘毕竟太老了，408不评价，不是法国设计。论底盘世嘉最好。安全性世嘉和307都很好。我建议你都去试驾一下，世嘉的离合可能有人会觉得不适应。如果感觉经济许可，如果在PSA里选就选世嘉吧。
东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，世嘉在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。 东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N??M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L 16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准。 我一直相信，车是有“性格”和“品味”的，于是便可以理解不同的汽车也一定会影响人们驾驭它时的行为举止。有的车会让人变得冲劲十足、有的车会让人变得脾气暴躁、也有的车会让人变成“暴发户”的形象……。可以肯定的是，东风雪铁龙此次推出的世嘉三厢轿车也将会“影响”未来车主们的举止，那将是怎样的呢？假若你也如我当日一样，穿一身雪白休闲T恤置身于世嘉三厢明黄与黑色相间的车室内，听着音乐行走于青岛美丽的东海中路，相信不难寻到那份感觉——那种不知不觉间将自己所有的动作变得轻柔的美妙感觉。我们最好不要单一地就操控、外观或是动力来定义它，倒是需要以一种感性的体验去描述那种给人带来的影响。如果一定要给这种影响加一个准确的名字，我想说那就是——优雅。
您好，我是东风雪铁龙购车助手，让我来为您简单介绍下新世嘉吧。 新世嘉三厢是一款造型大气动感、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车，新世嘉三厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。 舒适性：新世...
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