逆时针旋转就可以卸下了，给点猛劲，完了用手就可以拧下来。四个螺丝拧下来后，用备胎的胎面砸一下轮胎的侧面，轮胎就下来了。
哈，世嘉两厢是我一直喜欢的车型。就不从网上去找资料了，那些东西你应该都也看过了，从一个在车市混了挺久的角度来看这款车吧。 先说这车的身世，这是雪铁龙一款很经典的车型-C4的国产版。基于C4平台，在WRC上也可以看到这款车的赛车版，现在厂家的广告也是大力宣传这款车是基于WRC底盘一类的。 再说安全性，PSA集团的安全标准可以说在同价位的车中是最高的，这个除了雪铁龙要做世界上最安全的车的口号外，还基于我在车市天天看事故车得来的，基本上30万以下的车，PSA的安全性可以说没的比。 最后说下操控，毕竟是基于WRC的底盘，虽然说跟赛车的差别不在一个等级内，但世嘉的操控还是很不错的，2.0的发动机动力很输出均匀，尤其在中段的动力输出很强；刹车轻点就有，这一点上开惯日韩车的用户不是很适应，一般第一脚刹车都会让人贴在玻璃上；方向盘的间隙基本没有，指向很精准；底盘的调教也偏向运动型。 其实还有很多优点，比如最新版本的博世ABS+EBD、先进的CAN-BUS行车电脑等等，这些都是说一两下体会不到的，你应该去好好试驾一下。 说了优点了，说些不是太尽人意的地方： 1、油耗大。因为车身重，所以相对油耗高。 2、法国车的内饰还是比较特别，跟德、日、韩等有些区别，但这个是仁者见仁的事，它的独特浪漫风格，有很多人是爱不释手，但有一些人也是深恶痛绝的，就像雪铁龙的毕加索一样，爱的人没有理由，恨的人也没有理由，呵呵，更多的东西，去试驾一下，自己的体会是最准的。 最后送你一句话，选择PSA的人基本上没有后悔的，包括我也是PSA的车主。 自动档啊？PSA的自动变速箱是老了点……这是个缺点了。 仪表盘就是我说的个性化了，全数字的车，就看您喜欢不喜欢了。
看你注重什么了，要是注重操控，绝对福克斯占优势。PS：福克斯内部空间真的不敢恭维，虽然车身宽度有1840mm，但是车门较厚，用了很多空间，前排空间相对拘束，至少没有我朋友的科鲁兹宽敞，不过后部空间还可以~~~世嘉在内饰方面优于福克斯，但是品质和口碑都要逊色一些。 呵呵，我之前跟你一样，在这个问题上纠结了很久，不过我明天就要去订福克斯了，就是1.8手动舒适版，呼呼。 按照我做的功课，实打实地给你比较一下这两款车吧，多余的不说： 相同点：外型都很漂亮，空间差不多（不在乎几升的差别），世嘉在外观视觉上大点，福克斯内部大点。两款车油耗其实差不多，别看世嘉是1.6的发动机，相对车身还是小了点，实际油耗并不低，我单位有辆五菱荣光，新车1.1的发动机百公里油耗居然9升这样，你相信吗？所以，发动机不是时装，不讲新旧，要讲匹配的，小发动机带大车也是很耗油的。 不同点： 福克斯1.8手动舒适型多：天窗（连四个车窗一起都是防夹手的），前排侧气囊，多两个音响喇叭，防盗技术先进，无骨雨刷，儿童座椅固定，底盘独立悬挂，动力强一些。 世嘉1.6手动时尚型多：定速巡航，倒车雷达，刹车辅助，雾灯，多功能方向盘，轮胎尺寸大一点。 点评： 福克斯有天窗还是很实用的，看上去也会显得高档一些，少了倒车雷达，不过福克斯都送后装的倒车雷达。少了雾灯（城市里开雾灯会被人鄙视的），几小时前刚试驾了福克斯，过弯真的很爽。我这里价格10.88万+5000礼包+500油卡+订车时才谈的优惠（现在还不知道，呼呼） 世嘉的定速巡航在城市里基本上用不到，但多功能方向盘还是很实用的。我这里价格10.28万，购置税比福克斯少2000这样（如果你还赶得及买，不花时间批贷款，而且要有现车，否则肯定来不及了） 福克斯目前升级到3年10万公里质保，世嘉不用说了，超长的保养周期，肯定便宜。 其实我还是略偏向于世嘉的，由于现在农行公务卡刷卡买福特车有优惠，最高10万元的三年免息免手续费，都可以直接刷出一辆福克斯了，还可以省下2万多的利息、手续费、调查费等等。反正不要利息和手续费，把钱省下来干点别的，这样诱惑太大了，所以我决定买福克斯。【望采纳】
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