看你经济能力吧，不差钱就迈腾(相对KMR 性能好 省油 整车刚性安全些) 迈腾1.8T比凯美瑞2.5要省油一些 保养虽然贵但周期长 两车保养费差不多。 但2年6W公里出保以后(是车都会坏的 没有不修的)大众4S配件相对丰田的要贵不少 配件大概贵50% 工时费大众是丰田贵2倍 二手市场上 两车都很保值! 值得注意的是 国内的凯美瑞 和新迈腾(老迈腾没有)因为加长(打破了车辆前后配重影响转向操控刹车负荷变大……等等诸多车辆平衡性)10W公里以后底盘钣金有可能会出现不可恢复的形变，从而导致性能下降(高速超车加速无力等)所以还是原型车 老迈腾好一些
新款第七代：2.0排量2012款 凯美瑞 骏瑞 2.0S 自动 耀动版 17.98万 2012款 凯美瑞 2.0G 自动 豪华版 19.98万 2012款 凯美瑞 2.0G 自动 豪华导航版 20.58万 2.5排量2012款 凯美瑞 骏瑞 2.5S 自动 凌动版 21.98万 2012款 凯美瑞 2.5G 自动 豪华版 21.98万 2012款 凯美瑞 2.5G 自动 豪华导航版 22.58万 2012款 凯美瑞 骏瑞 2.5S 自动 凌动导航版 22.58万2012款 凯美瑞 2.5V Navi 自动 至尊导航版 24.98万 2012款 凯美瑞 2.5Q G-book 自动 旗舰版 27.48万 新款第七代优惠不大，貌似2.5的能优惠1万左右老款第六代现在只有2.0的两款经典版的，2.4的估计很难买到200E经典版 18.28万200G经典版 19.38万这俩车基本优惠2万以上还是买新款合适许多人认为新款外观没老款看着舒服，尤其屁股，许多人说屁股那线条太生硬，但新款内饰做工比老款要好一些，所以这个问题见仁见智吧机械上新款2.5的非常好，2.5+6AT动力组合性能上已经很牛逼了，油耗也在B级车里算比较省油的了，至于2.0排量的，老款新款说白了就是一部车，就是换了个壳，都是2.0+4AT，实际够用，但也就够用了，别要求太高，主要是2.0的4AT波箱实在落伍了。所以说还是尽可能买新款2.5排量的，2.0排量可以看看别的，索纳塔8，雅阁，睿翼，起亚K5，还有新出的迈瑞宝都不错至于和其它丰田车的不同，这个。。。它是B级车，丰田的B级车，就是18到28万价位的，主打经济，家用或一般商用都合适，说白了就是一大号买菜车，空间大坐着舒服省油经济毛病少国产丰田还有一款运动B级车，20到30万价位的，锐志，同样配置的比凯美瑞贵1万左右，空间比凯美瑞小点，说是运动车但还是比较软绵绵的，买这个价位的也就别运动了。底盘用料比凯美瑞更足一些，2.5和3.0V6发动机动力比凯美瑞有点乐趣，但商用可能后排空间挤一点了，所以一般觉得实用的话还是凯美瑞B级车在西方定义为大号家用车，偶尔也可以做为入门行政车，但主要以家用个人用户为主；在我国10年前由于B级车价格较高还是用于行政商用，一般人家很少有买得起的，近几年车价下跌私人买20万的车多了，我记得03年那会B级车还要30万左右呢，好像老款花冠04年时还要17万左右，现在卡罗拉13万就不错了，所以现在20万就能买到很好的B级车了，估计再用不了几年15万的B级车就很好了其它丰田车再低级的有卡罗拉，三口之家用紧凑型，11到18万直间；威驰，10万上下，小型车，适合两口之家；雅力士，不到10万，微型车，适合单身人士高级的有皇冠，30万以上，和奥迪A6一个级别的，行政用车，空间大，商用最适合（当然家用更适合），舒适安静，质量好毛病少，用着比A6省心多了还有进口的杰路驰跑车，2.5排量的一般跑车，泡个妞还行，和真正牛逼的超跑就别比了。。。还有RAV4，汉兰达两款SUV，说是SUV其实都不能越野，就是视野好的高底盘轿车，都当轿车开吧
我提的是2.0豪华版，指导价19.98万，成交价19万当场提车送全车膜、脚垫，临时牌照、保险。 当时我问过耀动版但4S没现车，订车时间也不清楚。
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