对SUV有些了解的人都知道，三菱帕杰罗和丰田普拉多是两款相当具有代表性的日系中高档SUV， 近日，三菱汽车发布第四代帕杰罗3.0L车型即将发布，全新第四代帕杰罗3.0分为三款，分别是精英版、豪华版和豪华手动版，其中豪华手动版的价格低于40万元。那么这款全新车型到底如何呢，下面就通过它与丰田普拉多2.7L进口车型的对比来看一下。从基本的尺寸对比来看，帕杰罗要比普拉多略长一些，但轴距却少一点，应该整体的差比并不是特别大，放在一起也很难看出两者的差异。而从动力对比来看，帕杰罗搭载的是3.0L发动机，而进口普拉多搭载的是2.7L发动机，因此在动力上帕杰罗要强一些，无论功率还是扭矩上。 而在越野能力，帕杰罗明显要更强一些，毕竟它更强调越野能力，而普拉多还偏重一些城市舒适性，因此无论是最小离地间隙，还是接近角、离去角，帕杰罗都更胜一筹，不过两者的转弯半径都是5.7m。 三菱汽车品牌在高端SUV细分市场的发展已经初见成效，新帕杰罗3.0的引进，使三菱进口车在中国市场销售的车型更为丰富，并进一步扩大了三菱汽车在SUV细分市场上的整体优势。三菱汽车在中国市场SUV战略也初现端倪，将以全新的姿态踏上新的征程。
我来简单回答吧，这两天也在关注这个问题。 帕杰罗：进口，组装工艺会好一些。 越野方面，承载式车身在铺装路面行驶舒适性更好，但是受车身结构限制极限越野能力稍逊，但是三菱的超选四驱相对来讲比较先进，对通过性提高不少，两把差速锁（3.0只有超越版才有，其他只有中没有后差速锁）也对越野能力有所提升。 动力方面，3.0排量有点小马拉大车，如果是3.8的v97就完美了 内饰从视觉上来讲绝对比普拉多强，但精细程度还是不如普拉多，毕竟这不是三菱的强项，三菱是以技术取胜的！ 普拉多：国产，组装工艺稍差。 越野方面非承载式车身，强度好，适合极限越野，新款普拉多好像也有后差速锁，那个型号我没注意，所以在极限越野方面两者比较还是普拉多更强，但是长途非铺装路面驾驶，普拉多还是不如帕杰罗，理论上非承载式车身舒适度会有所牺牲，但丰田在舒适度上解决的很好，坐普拉多的感觉就像在坐船，舒适度不错。 动力方面，4.0应该说已经够用了，但是这款发动机是为中国国情量身定做的（天朝政策规定政府购车排量不能超过4.0，这就是为什么进口普拉多排量为2.7，而陆巡也会有4.0和4.7两种排量，再国外陆巡为4.7和5.7），所以很难保证质量。 内饰方面是丰田的强项，但做工精细不代表好看，普拉多的内饰太老气了，不喜欢。 总的来说，这两款车是不应该放在一起比的，应该用帕杰罗3.0（进口）和普拉多2.7（进口）作比较。如果楼主长时间在野外或没有铺装的路面上行驶，帕杰罗更适合你，如果楼主喜欢极限越野还是选普拉多吧。但是国产车的质量，我实在不敢恭维，再加上日本车的口碑，我想进口的会更放心一点！ 希望对楼主有所帮助！！
一个是不伦不类的泰国越野车 另一个是有着多年口碑的纯越野车你要比霸道的话 也得和纯帕杰罗才能比 劲畅几乎就是一个缺心眼的老总导致的悲剧产品
你好，不知道你想购买多大排量的，主要用途是什么。 如果你是选择进口的2.7L普拉多和3.0L的帕杰罗的话，建议你选择3.0L的帕杰罗，首先帕杰罗拥有一套性能出色的超选四驱系统，可以在两驱、高速四驱、高速四驱中央差速器锁止、低速四驱中央差速器锁止四种模式下切换，切换方式也非常方便，而普拉多为全时四驱系统，无法切换到两驱模式，燃油经济性相对较差。同时帕杰罗的ATSC牵引力控制系统的性能也非常出色，高速四驱模式下基本就可以完成普拉多低速四驱中央差速器锁止时完成的高难度越野。帕杰罗的低速四驱就更没话说了，很好！发动机方面3.0L的帕杰罗采用的是六缸，而2.7L的普拉多为四缸发动机。同时帕杰罗的发动机的低速扭矩比较出色，越野时的功率输出表现强于普拉多不少。底盘方面帕杰罗采用与路虎揽胜、路虎发现4、JEEP大切诺基和奔驰GL相同的半承载式车身，内置梯型大梁的设计方式，强度虽不及普拉多的非承载式车身那样坚固，但应付高强度的越野也不成任何问题。而舒适性方面和高速行驶时的性能远远的好于普拉多。同时顶配的3.0L帕杰罗除了中央差速锁外还配备了一个性能优异的，可手动锁止的后桥差速锁。在越野的极端路况下可以手动锁止，这使得在越野方面3.0L的帕杰罗远远优于2.7L的普拉多。车身方面帕杰罗拥有36度的接近角，27度的通过角和26度的离去角，远远优于普拉多。你可以放心的尝试大角度的越野。而700MM的涉水深度也是帕杰罗的优势，你大可不必担心暴雨天气里会像轿车和城市SUV一样寸步难行了。 所以如果选择入门级的帕杰罗和普拉多，建议你选择3.0L的帕杰罗。 而如果你不差钱的话，在3.8L的帕杰罗和4.0L的普拉多之间进行选择的话，那我就建议你选择顶配的普拉多69万多元的VX-L。顶配的普拉多，拥有KDSS整车平衡系统，其无论是在越野和高速过弯时都可以保证车辆的自动平衡，而普拉多的空气悬挂更是结合了比较完美的舒适性和越野及操控性能，全车12个安全气囊，立体倒车影像等等高科技配置也能满足面子上的需求。另外顶配的普拉多也配用一套后桥差速锁，可以手动锁止。非承载式的车身大梁设计坚固性无车能敌了。而重新调校的4.0L的六缸发动机性能也大大的超越了帕杰罗的3.8V6发动机。但这款发动机的缺点是最低要加97#汽油了。无法使用93#汽油这对于你去长途旅行可能会造成一些不便。但丰田的品质、口碑和耐用性大大的超过了三菱。 二手车方面，普拉多的保值率也要好于帕杰罗，因为帕杰罗在国内的保有量比较小，维修点和配件都比较少。 帕杰罗比较适合你在野外的工作中使用，因为他比较务实和专业，低调，没有过多的华丽装饰，是个比较合适帮你创业的挣钱机器。 普拉多比较适合成功人士。工作和家庭相结合，因为他比较的豪华，舒适，偶尔出去旅行，去个西藏啊，什么的他都没有任何问题。在朋友、亲戚面前决定的有面子！ 所以高配的话建议你选择4.0顶配的普拉多。低配的建议你上帕杰罗3.0L吧 纯手打，给个最佳答案吧，谢谢了，兄弟，祝你用车愉快
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