选雅阁！ 雅阁各方面都比凯美瑞都要好一些。至于你说雅阁缸盖是铸铁的，耐久性跟性能都要落后于全铝发动机。我记忆中2.4的好像是全铝的，我倒没仔细看这方面。 那咱们就当它的缸体是铸铁的了。 先说耐久性，我还就真么听说铝的比铁的耐用，只听说全铝发动机比铸铁发动机轻不少！即便是铝比铁的耐用，也是相对而言的，并不是要耐用很多！问题是你车发动机还没用到大修你可能就已经换车了。 再说性能，这俩车我都开过不止一两次，八代雅阁2.4绝对比新凯美瑞2.4动力好。不论是从数据上还是实际驾驶都要强一些。 全铝发动机最大的好处就是轻量化，耐腐蚀性要好一些。至于性能上铝跟铁没什么区别，说全铝发动机性能好只不过是由于铝壳体相对较轻，所以相同功率的情况下显得动力好一点，但一辆车的动力好坏，除了发动机以外，还要有变速箱跟底盘的配合，而雅阁在这方面显然要比凯美瑞做得好。所以，我推荐你买雅阁。 说道实惠，无非是油耗跟日常保养维修的费用上。这方面两车差不多，可能八代雅阁在保养维修上稍微贵一些，油耗差不多，雅阁的似乎稍稍低一点。 祝你开心！
本田 雅阁: 一般般不知道是不是自从本田的锋范取得了“最佳设计奖”后，它的冲击性车头已经广泛的为本田车使用，如雅阁，奥德赛，思铂睿等，个人认为这并不是好事，这个奖扼杀了本田的创意，把本来属于上了年纪的人的车型，加入了青年人的元素，更多地走向“机械化”（越来越像机械人），把雅阁、奥德赛这些高贵的车型弄cheap了。从正面看，新雅阁的车头是蛮有活力，也十分“有可观者”，四条轮胎也十分有运动感。可惜的是车身两边从转向灯指后刹车灯的凹槽有点“鸡肋”，还有烦复的尾灯设计，有点大小不一的感觉（亮灯区和反射区的面积有点一样勾勾）。最差劲的是那高位的刹车灯，别人的丰田雅力士也已经换上LED节能灯了，你还是最普通的灯泡。新雅阁的长宽高是4960×1845×1480（mm），轴距是2100mm，车厢内还有2860mm，也是挺大的。车内的中控台与旧版的皇冠有点像，只是皇冠把那些收音机的按钮都隐藏在有皇冠标志的木板后而已。倘若从侧面看，新雅阁的“龙脉”（从总控台，到换挡棍，到储物兜，再到后排座中间的凸槽，个人定义是龙脉，也有点像人的脊梁）有点损了，光是导航那里就凹得快不行了。再说说这些以中间为轴心，向两边蔓延的按钮，也有点运动的感觉。不过方向盘就有点浪费，两条白白的“拐杖”斜斜的没有任何像G-book或者是电话那样的按钮，有点失败,如果你是霸道那样的越野车加上去显示一下自己粗狂的个性也无妨，但你毕竟是商业车。我坐过新雅阁，而且是那次我和老爸“充大款”把本田车都试了一次，2.4L的发动机也十分静，即使转速上了2000转也没有竭力的感觉，推背感很强，二排座位也十分宽大。唯一不太好的是本田车的安全带没有丰田车的宽，稍微刹车，被它勒一勒也挺“过瘾”。综合来说，这辆车我不太赞同。以上言论只属个人观点，如有雷同，不胜荣幸，仅供参考。
雅阁的确不错漂亮大气 舒适 如果不是因为安全的问题我绝对会选它的 兄弟我不是愤青信不信由你 相信你也有所耳闻 本田 日产 丰田 本田 日产 我亲眼见打不开气囊的 已经有几辆了 用指头在飞度的大盖或门上按一下就可以陷下去 丰田的漏油 马自达还不错 可能不适合50岁的老人买 外型也不错 日本车是世界上公认的好车 我也这样认为 但是好车并不在中国 有本事你去美国买一辆雅阁然后在国内买一辆 在美国的车10年不用大修 在国内3年就像旧车 自己看着买吧 女的马自达 福克斯 都挺适合的 但是....50岁的女性...就不知道了
后排舒适性还是雅阁舒服。但你说开，那绝对是迈腾好。迈腾德系车的做工、德系车的底盘严谨扎实，操控性、路感都很不错。而雅阁的方向盘就感觉轻松。另外高速上也可以见证。保值率、耐用 还是迈腾。另外，迈腾的动力性能、安全性绝对比雅阁好
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