【 汽车点评 测试 原创 】
在这个趋于大同的中级车市场,各家厂商的主打产品无不是定位运动、豪华,且还得讲究些经济适用。因此,当这些特点鲜明的选手们形成了直接对比时,擂台上的博弈自然是无可避免的。一汽马自达阿特兹,作为二十万元左右的大热车型,正是凭借着纯粹的运动性能占有一席之地,而长安福特蒙迪欧同样也是依靠着不俗的运动特点,以及科技配置打动了年轻的消费者。一汽大众迈腾虽然与运动有些不太沾边,但是人家月销接近两万的业绩可是所有人都在虎视眈眈的。至此,我们就用这三台车型做一次对比,看看运动健将们能够撼动迈腾的地位。
注:首先,编辑很抱歉的通知各位,经过小编们的不懈努力,可仍然借不到一台“干干净净”的福特蒙迪欧,万般无奈拉来了一台经过装饰的选手。所以,还请各位海涵,请勿拍砖!
▲马自达6 ATENZA阿特兹2.0L,迈腾1.8TSI和蒙迪欧1.5L GTDi180时尚型。
我们分别找来的是;马自达6 ATENZA阿特兹2.0L,蒙迪欧1.5L GTDi180时尚型,和迈腾1.8TSI。
外观风格设计迥异/各自家族设计
从外观来看,阿特兹和蒙迪欧明显是站在一队的,家族式的设计语言赋予了这两者天生的运动基因。迈腾同样不必过多的介绍了,相信大家都已经非常的熟悉。除了外观风格迥异之外,消费者最关心的是什么?首要选择就是配置。
▲从外观来看,阿特兹和蒙迪欧明显是站在一队的,家族式运动设计语言赋予了这两者天生的运动基因。 迈腾同样也是家族式设计的一员,只不过商务气息较为浓重。
▲三者之中,只有阿特兹的前脸没有使用镀铬元素覆盖,当然,也只有它的前脸造型更最为柔和,如果说蒙迪欧和迈腾有些男士专属意味的话,那阿特兹刚柔并济的设计理念适合的群体更为广泛。
▲细节设计上,你也能够看出,阿特兹与蒙迪欧的车头大灯更加运动一些,不仅造型更有特点。配置上也更加出色。
车头大灯的配置上,指导价格最贵的迈腾,配置却是三者之间最为落伍的。没有透镜装置,也就更不要提氙气大灯等主流光源配置。而蒙迪欧则采用最近十分流行的远近光一体式LED大灯,带有转向头灯功能。阿特兹同样表现不俗,与蒙迪欧采用的光源不同,它使用的是远近光一体式氙气大灯,也是目前主流的头灯级别,同样也带有转向头灯功能。
▲阿特兹的车身侧面线条相比迈腾更加丰富,与蒙迪欧相比,也要柔和一些。“魂动”这一设计理念已经渗入到车上的每一个细节。看着就很动感,而且还很耐看。
产品名称 |
一汽马自达 阿特兹2.0L |
一汽大众 新迈腾1.8T | 长安福特 新款蒙迪欧1.5T |
长/宽/高(mm) | 4870/1840/1450 | 4865/1820/1475 | 4860/1854/1480 |
轴距(mm) | 2830 | 2812 | 2850 |
▲单就轮毂造型来说,如果不是蒙迪欧给轮毂喷涂成熏黑色,那么这三款轮毂的造型都不算是很动感,属于中规中矩类型。轮毂尺寸方面,阿特兹与蒙迪欧具有一定的优势。
产品名称 |
一汽马自达 阿特兹2.0L |
一汽大众 新迈腾1.8T | 长安福特 新款蒙迪欧1.5T |
前轮胎规格 | 225/55R17 | 215/55R16 | 235/50R17 |
轮胎型号 | 韩泰ventus prime2缺气保用 | 邓禄普fastresponse | 不具备参考意义 |
▲只有阿特兹与蒙迪欧采用的双边单出的排气造型,也更加的贴近于运动风格。而迈腾如同车头前脸一样,商务气息相当浓重。在如今消费群体趋于年轻化的时代,迈腾更像是为成熟稳重的消费者准备的。
【汽车点评·导购·原创】
在本月的中型车季中,系列文章将为大家提供丰富的中型车选择,作为重要价位的25万左右中型车中,年轻消费群体越来越成为主力,运动中型车的市场似乎也越来越大,本文推荐四款风格各异的运动中型车。
马自达ATENZA
马自达ATENZA作为马自达6的全新一代替代车型,先期以进口方式引入,依然是桀骜不驯,不与中庸之辈为伍的模样。马自达ATENZA继续着马自达品牌运动化传统,面前仅有一款入门车型,售价23.88万元。
马自达ATENZA在造型上,继承了马自达Takeri概念车展示的“Kodo魂动”设计风格,标志性的五边形进气格栅尺寸更大,柳叶形的前大灯与进气格栅处延伸出的镀铬饰条,构造出生猛的面孔,似山猫、似猎豹。氙气大灯必不可少,日间行车灯也出现在新车上。
马自达ATENZA的内饰造型相对简洁,设计风格与CX-5车型保持统一,暗红色的饰板使新车展现出了些许的稳重感。而全黑配色,以及小尺寸方向盘设计,按耐不住的运动气息。炮筒仪表是运动车型惯用的设计,右侧提供一款液晶显示屏,提供更多车辆信息显示,泛蓝的白色背光辨识度简洁清晰。
空间方面,马自达ATENZA的轴距达到了2830毫米,超过了加长轴距的迈腾(2812毫米),自然在前后排空间方面不会吝啬。红色缝线滚边的黑色真皮座椅,造型足够运动,提供不错的侧向支撑。
动力方面,先期上市的马自达ATENZA搭载的是一台创驰天蓝技术的2.0L自然吸气发动机,提供最大功率为114千瓦(155马力),最大扭矩为200牛米,匹配的是6速手自一体变速器,显得过于单一。依然采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,而调校如何只能待上市之后感受了。平整的底盘也为将降低风阻和能耗做出了贡献。
点评:马自达ATENZA的运动气息极具感染力,创驰蓝天技术的使用也充满科技感,作为一款标准中型车也十分称职。从已经公布的预售价和车型来看,进口版ATENZA更多是作为市场的试探,为国产做准备。如果你对年底国产的版本等不及,亦或是更在乎进口身份的原汁原味,可以抢鲜进口版车型。
【汽车点评·导购·原创】
在本届上海车展中,长安福特新一代蒙迪欧正式亮相。新款蒙迪欧在造型上较以往有了很大的改变,很多人都说它有着一张酷似阿斯顿·马丁的前脸,确实,此次新蒙迪欧的的改变绝对满足了外观控们的要求。与此同时,马自达也发布了全新一代车型--马自达ATENZA,马自达ATENZA其实就是睿翼的全新一代产品。新车型继续延续了外观偏运动化的定位,这点与新蒙迪欧的特点不谋而合。而在今后的中级车市场竞争中,同为主打运动特点的两款车也是不可避免的被拿来比较,而接下来就让我们看看两者各自的看家本领。
新蒙迪欧在外观上最大的亮点已经被提及过无数次,阿斯顿马丁式进气格栅,凶狠的前脸造型相比现款车型更具冲击力,相信这也是广大网友津津乐道的话题之一。马自达ATENZA同样具备强劲的视觉冲击感,其设计理念源于Takeri概念车,整车前脸的造型有了很大改变,表现出不俗的运动风范。
新蒙迪欧的大灯采用远近光一体设计,灯组内含有LED光源。修长的大灯造型搭配夸张的进气格栅,使新蒙迪欧的运动气息十分浓重。而马自达ATENZA的车前脸经过了重新设计,进气格栅、大灯造型、前保险杠都与现款车型有了很大改变,流线型的大灯与中网镀铬装饰相连接,整体感很强。两款车型都带有前雷达探头,新蒙迪欧的自动泊车系统则在马自达ATENZA上没有出现。
车身尺寸方面,新蒙迪欧的长宽高分别为4872×1851×1478毫米,轴距达到了2850毫米,马自达ATENZA的车身尺寸为4865×1840×1450毫米,轴距为2830毫米,两者轴距参数相差不大。新蒙迪欧的腰线流畅十分流畅,车尾设计虽然比较紧凑,不过看上去依然十分协调。而马自达ATENZA采用了家族最新的“魂动”设计理念,新车线条感十足,不仅如此,车身也获得了更低的风阻系数,平滑的流线造型使马自达ATENZA运动和时尚。
新蒙迪欧采用的18英寸轮圈,轮胎尺寸为235/45 R18,马自达ATENZA则使用了更大一寸的轮圈,轮胎尺寸为225/45 R19。在笔者看来,这种尺寸的轮圈或许只可能出现在顶配车型上,且美观度大于实用性。相比而言,17英寸轮圈不失美观的同时也更加经济。
新蒙迪欧的车尾并没有大改动,与现款车型相差无几。LED的尾灯安全性更高,更容易引起人们的注意。马自达ATENZA将镀铬装饰运用的恰到好处,尾部镀铬装饰条与车头遥相呼应,而尾灯采用的只是普通的卤素灯泡,这点不如新蒙迪欧更具诚意,好在尾灯造型设计的比较年轻化。
编辑点评:新蒙迪欧前脸的改变让众人为之惊叹,其运动与豪华程度相比现款有明显提升,不过新蒙迪欧有些顾头不顾尾的感觉,尾部基本可以忽略的改变或许会影响一些潜在的消费者。马自达ATENZA则继续保持了原有的运动外观,而且比现款车型要更加时尚。两款车型相信都会有不少的拥趸。