奥迪A6(进口)怎么样？

车内空间大，后面可以翘二郎腿，太惬意了！后备箱也很大很实用。
配置相对丰富，要求不多的话就可以了，有其他需求再另加好了。毕竟配置和价钱成正比。

方向盘很轻，打方向很灵活。这里必须表扬一下CVT变速箱的表现，平顺的一塌糊涂，无可挑剔。本人是东北的，跑冰雪路面的时候比较多，而且购车就在冬季，这时开车雪天路滑，一定谨慎慢行。

舒适行就不必多说了，我感觉这款车整体就是为了舒服，启停柔和，静音效果好，无论家居还是商用，想必是极好的。

对大多数B级车甚至C级车来说，后排空间总给人一种鸡肋的感觉，说大不舒服，说小也还行。而新款A6在这方面则优势尽显、让人羡慕。要知道能在后排轻松翘起二郎腿对很多家用车来说都是可望而不可及的，三座的后排设计实际上坐四个人问题都不大，头顶空间有车身后部高度作保证，空间大大富余，

外形运动感强烈，科技感十足，摆脱了过去“官车”的形象。尤其是那对LED行车灯最靓

比我想象的要好，比较喜欢平滑无棱角的输出，况且又有多种模式可选动力足够
比家里的老款A6要好开，高速的时候变道精准，就是低速的时候一贯是奥迪的范。

很漂亮，坐进车里就能感到很强的科技感，做工非常细，最爱的是伸缩式的中控屏幕，高端大气上档次，巨大的全景天窗亮瞎眼啊，是巨大啊，拿手机拍照都拍不完整啊。

性价比非常高，非常非常高，毕竟一分价钱一分货啊，她的一切个人感觉都是非常完美，其实我朋友买的一辆顶配V6迈腾配置比这个还高，但是我感觉无论是在舒适性空间，操控，做工还是外观，各种的各种，都感觉有些差强人意，奥迪A6的性价比个人感觉已经完美了

销魂的日行灯，高端大气的内饰，完美的后排空间，出乎意料的低油耗.完美的空间表现，前排调到最舒适后排还能翘二郎腿..前几天跟家里的雅阁比加速竟然还拉不开大距离，D档右门反应不是很快，优点就是换挡很平顺，而且很快。

掉价掉的太厉害了，现在同样的价格能买35TFSI的了，后排中间不适合长时间坐人，保养费用略高。

个人感觉操控非常好，比宝马的助力要轻，非常赞的是，高速行驶方向盘转向会加重，给人一种很放心的感觉，不足的是转弯半径略小，公路调头经常要多倒一次车，估计是车身比较长的原因吧...平均9.0，说实话挺意外的，提车的时候以为要11个油，或许跟驾驶习惯有关吧，提车到现在两万四千多公里用S档还不超20公里，最低开到6.6的油耗，非常满意座椅很舒服，跟美系车比略有不足，高速上风噪略大

提速不错，尤其是涡轮介入后，有着比较强的推背感。准确来说，只要肯踩油门；动力还是很不错的

长轴距的原因使得空间比较大，坐起来比较舒适。电动座椅可以随意调节，坐时间长也不觉得累。外观设计很经典，高端大气，低调，沉稳，商务气息浓重。而且典型的官车味道，在虚荣心上也算小小的满足下。

很满意，不管驾驶还有后座，都很舒适。一般舒适模式驾驶，动力欠缺一点，动态模式和S档，动力不错。操控没说的，高速底牌扎实，厚重，不发飘。市区油耗不算低13-14个油，高速省油8个左右。

座椅包裹性很好，后座空间是亮点，很宽敞。外观内敛低调。内饰科技感强，做工一流。性价比在BBA当中算是最高的了，没什么好说的。车身很长，空间比较大，且由于长轴距的原因无论是前排还是后排都会给驾乘者提供一个舒适宽敞的空间，但后排中间位置的高凸部分不是太舒服；跑长途坐时间会有点累。后备箱的空间在同级别的车型里算是数一数二的，即使再多的东西由于其规整的空间会放下很多的东西。

前驱车，指向清晰，转弯侧倾小，奥迪的地盘还是很扎实的，避震偏硬，高速较稳。地盘高度也够用，很少能刮地盘

车内异味大；低速顿挫明显，是不是变速箱有什么缺陷啊，等红灯排队时很痛苦；保养里程5000公里一次，维护成本同级别较高。

空间那是没得说，不论作为家用还是商务来说我觉得都够了，一家人出去玩的时候坐在后排那是相当舒服啊，腿部空间相当大，以前开雅阁的时候觉得就已经相当大了，但A6比雅阁还要大，后备箱也相当大，站在车后边往里边伸手根本够不着，平常拉点货什么的相当便利

舒适性当然也是没的说的，前排后排座椅总体来说支撑不错，但驾驶时间长久了也会感觉有些不舒服，车子开起来很平顺，没有任何的顿挫，跑高速巡航启动后双脚可以得到彻底的休息，很好。A6一直是以官车的形象，直到C7外观来了次大改变，变的更年轻也更犀利，也变的更加的运动，改变了以往官车的形象，也让更多的家庭用车，得到了年轻消费者的青睐，我最喜欢的就是前大灯以及车子的整体比例，很好看。

跑到3000左右发现车子摆正方向盘向左跑偏，好几位车友有同样情况，后来发现后减震过坑坎有唧唧的声音。

直接被新款外观深深地吸引，尤为前大灯，最销魂的还是LED全大灯，空间舒适。这个级别的车子空间不需要多虑，前排后排乘坐上面基本上很舒适，但是35FSI后排空调出风口占据了很大一块位置，后排乘坐3人的情况下，中间那位有就些不舒服，下部隆起较高。副驾驶位扶手箱空间也够大，后备箱空间足够用，总体来说很不错。车子是35FSI舒适性，2.8的排量，感觉2.8的比上不足，比下有余，自然吸气动力输出很平稳，平常D档超车也很随意，挂上S档推背感也蛮强。自吸的发动机配模拟8速CVT变速箱，最直接的感觉就是平顺，很平顺，像电动车的输出感觉差不多。车子主打舒适，方向电子助力，低速情况下方向盘非常非常的请，一根手指都可以控制，随着车速上升方向盘感觉也就越来越重，跑高速让人很有信心，很平稳。挂上S挡动力输出也够强，操控很合适。

整体空间表现优秀：
方向盘调整好后，进出比较舒适，默认无调整下，本人178的身高容易进出卡在方向盘处。座位调整与个人的身形有关，我178身高加140体重，因为喜欢悠闲半躺状态手臂伸直开车，头顶差不多剩下3/4拳。副驾驶因为环绕设计，默认座位无调整比较紧凑。最得瑟的是后排的乘客。座椅内凹，符合人体工学，皮质座椅柔软适中，并不是像上代君威美系车和日产天籁给人大沙发的感受。A6L的腰部支撑让长时间驾驶不腰酸。后排空间根据前排调整后，仍有3-4拳空间，翘个二郎腿不在话下。扶手箱的纵向空间比较小，放些香烟和手机就挤了。相反手套箱的空间就绰绰有余了。

，过减速坎时也不会出现车内的内饰异响，悬挂调整感觉即运动又舒适。并没有强调操控的BMW那么硬的悬挂。也不会让你过沟坎时明显跳动的感觉。

因为车身和轴距都比较长，习惯开大船的我 也能接受它的转弯半径，偶尔尴尬的是在路口掉头可能需要多打一把方向。基本上算指拿打哪，方向盘会根据 驾驶模式会改变转向力度。高速上可以根据车速增加力度，这点配置算是实用安全。但有利有弊的是，车长让超车明显需要更长的距离，好在2T的增压动力匹配1.75吨的车重可以弥补这点。整体驾驶感偏向商务的定位，不同于超跑的速度激情和面包车的简单实用。长途驾驶也是驱动我购买A6L的原因，每年春节归途的10多个小时连续驾驶，会让后排乘客减少疲惫感。隔音效果出色，过减速坎时也不会出现车内的内饰异响，悬挂调整感觉即运动又舒适。并没有强调操控的BMW那么硬的悬挂。也不会让你过沟坎时明显跳动的感觉。

我觉得外形这个东西还是仁者见仁智者见智吧，我个人还是很喜欢新奥迪A6L的外形的，比起老款官老爷车的老A6来，新A6L要更加的动感，大灯和尾灯也要更好看。 空间绝对够大，外形也非常大气，开出去面子那是大大滴有，奥迪的车子做工很好，安全系数高，动力也够强劲，配置也非常丰富。

缺点其实还是有，但是没有什么大的缺点，比如没有眼镜盒，平时很不方便，多功能方向盘上的定速巡航和蓝牙耳机不是很好使，配置的人性化上做得还不够。

不愧是欧洲品牌，内饰比起日本车来说，要好上好几倍，不管是做工还是用料都非常的不差钱，整个内饰的设计布局也很值得好好的打量一番。新奥迪A6L的空间可以说是没有丝毫缺点，加长的车身让后排乘客坐进去不但不挤，而且还能随随便便翘二郎腿，前排就不多说了，也非常充裕，唯一有一点点的不足时，后排中间有突起，中间的乘客稍微不会很舒服。落地将近50万的车，配置能低吗？全景天窗、BOSE音响、方向盘换挡等等，配置还是很丰富的，但是就是选装的配置太多，选都不好选，而且价格也不便宜。