劳恩斯-酷派动力5星点评_点评宝

wanzimeme
完美之选，不容错过

优点：

个人感觉要是单纯的要绝对的舒适，就不要买两门的车子了外观较为拉风，想想现在但为现代“流体雕塑”设计风格的初期设计说实话劳恩斯酷派的内饰还是继承了韩国车的细致，总起来说内饰和按键的使用方便性还是可以的样子拉风，动力不算差，前置后驱，基本符合了跑车的特性，满足了年轻人的各种状态，年轻人比较适合的车子！

缺点：

劳恩斯酷派估计每个人都会说是后排空间最让人难受，

综述：

比起上一代现代酷派来说，劳恩斯酷派的外观和动力都让人眼前一亮，比起上一代现代酷派，劳恩斯-酷派简直就像做了变性手术，它充满阳刚和力量！坐在前排姿势那叫一个舒服，但是后排，身高、体重180坐后排就是煎熬！在200以前的提速非常迅猛，涡轮增压起到很大作用，超过200就需要时间慢慢的往上拉。我最高的跑过250原厂无改动。由于悬挂偏硬，但很扎实，所以操控车身侧倾很小，使轮胎抓地力可以充分发挥，高速转弯时，会间接性出现从转向不足向转向过度转变，刚开此车在高速转弯时需要适应。由于车身刚性较高，操控较好，被动安全设施较全，所以安全性较好，尤其刹车比较利索。油耗对我来说还是基本满意的，手动的高速和普通县乡级公路综合维持在12个左右（全部是93#汽油）

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shifengtest
完美之选，不容错过

优点：

具备了跑车的一切素质！

缺点：

油耗较大，现代的品牌在国内还需要一段时间才能走上高端。

综述：

2门4座，长轴距，体现的就是足够的腿部空间，宽敞的前座椅，同类型车里面，空间属于中上，最大的问题是后排的头部空间有限。
260匹，350NM的发动机动力输出，8AT ZF的变速箱搭配，基本能完胜大多数2.0T排量的车型，同价位更是数一数二的动力表现！这已经完全不是过去那个令人诟病的“现代酷派”
内饰最重要的几个地方都做得不错！1、仪表盘：炮筒式多信息显示，带蓝光；2、中控台：虽然主要材质还是塑料，但是采用了软性塑料，并加上了缝线，看起来跟真皮一样；3、3个赛车表！这个一定要介绍！赛车表实在太棒了！4、真皮座椅，很舒适，包裹性和外观都很不错！
外观没得说，街上回头率接近100%。美国人的设计，流体雕塑的理念，低矮宽扁的车身，跑车范十足啊！远远一看就是辆原汁原味的GT跑车！这外观足够满足车主“虚荣心”
舒适性总的来说，中等，接近于普通家用A级车，毕竟是跑车，避震调教都是运动化。值得一提的是：现代做到了运动性与舒适性的绝佳融合，隔音也相当不错！
油耗偏大，市区驾驶接近14L百公里。不过，毕竟是跑车嘛，油耗还能接受。
直接的路面回馈，扎实紧绷的车身，绝佳的避震调教，低矮的坐姿，真正跑车的驾控，如假包换！值得一提的是：刚上手，方向盘还是偏重，需要时间习惯。

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cnxpdavid
完美之选，不容错过

优点：

主被动安全配置丰富，配备了电子稳定控制系统，6个安全气囊等。
不错，可以载五人，前排巨大，后排载人无问题。

缺点：

做工有些粗糙，隔音比较差，发动机噪音较大。

综述：

前1000KM，高速工况200KM，综合油耗12.5，直喷+8AT比大家想象中节油得多。

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蕾吖子9921
完美之选，不容错过

优点：

外观蛮好看的，以前我开的是老款的尊驰中华车，感觉比较怀旧了，不适合年轻人开。就注意到了老酷派这辆车，后来看看新款的劳恩斯酷派更是让我心动，所以又狠心加了点钱买了现在的坐骑！嘿嘿！
行驶中动力还是可以的，不是一般车所能比的，想想以前开了几年的中华车是怎么忍受下来的，在看看目前的爱骑真是为心所欲，平常在道路上或回老家走在高速公路上这样的动力真是算可以的了！

缺点：

买回来后又忍不住的小小的折腾了一下车的外表，动力上是感觉没必要在去提升了，就是感觉刹车性能稍微差了一点。跑车嘛，提速快，刹车性能也是要蛮重要的，还有个就是后排座空间憋屈也是理所应当的，但后备箱的空间也好小了，一个大点的行李箱都塞不进去，其它的也都还好！
油耗就有点让我心疼了，油耗跟以前比起来真是太耗油了，朋友说是因为我开车太猛了，但这是跑车比一般的车油耗大也是应该的，谁让我喜欢这车的外观和动力呢，有得就有失嘛、嘿嘿！

综述：

坐在里面感觉空间还可以，头发刚顶到上面，也许是我长的太高了，哈哈。朋友坐在副驾驶上面更是感觉还可以。后排空间有点憋屈是理所应当的，毕竟是跑车嘛！
行驶中在操控上面也是可以的，自我感觉超车啊拐弯啊倒车啊都蛮好的，起步时后面甩摆也许是后驱的特点吧，刚开不久，还没完整掌握的住，慢慢会习惯的。
舒适性还可以，这种车的避震是不是比一般车硬一点啊，坐在里面的总体感觉还是可以的吧，

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loverui_777
完美之选，不容错过

优点：

对于车的前排空间非常满意，后排不能坐超过170CM身高的人，后备箱与后排连接不好，很难放进去较长物体，如折叠的婴儿车，这一点就是我后来换尚酷R的最直接原因，毕竟车还是要有使用性的，家里有了小宝宝，出门就要多一份考虑！

缺点：

直线加速的时候动力并不充沛，推背感不强，在路上行驶的时候关闭ESP之后容易出现甩尾漂移的情况，这一点直接影响到飙车时候的加速性！

综述：

欺负一些3.0以下自然吸气的车绝对没问题，其实我和很多车飙过04，我赢过GTI，前段领先过R20和M3，我自己觉得我开手动挡的技术还是不错的，弹射起步的时候很明显快过大众DSG，民间的赛事没有那么正规，观众都站在起点，起步快，还夹杂着一点轮胎的摩擦声还有泄气阀的声音，这样观众会认为这个车很猛，至于最后是否被反超已经不重要了，至少观众眼里我是“英雄”，不过真实实力确实后段被R20，M3反超的一点脾气都没有，尽管我已经尽力换挡迅速，尽力的全力以赴，但毕竟后劲不足！
方向盘很沉，但操控我只能给4分，因为我认为并不是方向沉就是操控好，我现在开的尚酷R，操控感很好，但方向并不像之前劳恩斯那么沉，朋友有个马自达6，方向盘巨沉，但基本和操控好扯不上边，过弯50麦就推头严重，路感极差。所以劳恩斯的操控只能属于中上层，路感还是不错的，转向也很精准，就是过弯太容易漂移了，因为我开车喜欢关ESP。所以经常在路上甩着屁股前行，导致不经常坐我车的人会很害怕！还有一点就是貌似有点转向不足，很宽的路一把方向过不来！
避震很硬，过减速带很颠，不过习惯成自然，倒是也不觉得什么，总的来说车还是很稳，高速上过了200车发飘，这一点我觉得还是现代的地盘不行！

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xuerwu
完美之选，不容错过

优点：

该有的都有，唯独少个倒车影像，这个需要自己装，对了，座椅加热有了为什么不加上通风呢？郁闷。建议买这车的买豪华版或者以上版本，低配车钥匙太丑了。二十多万，一辆动力足够的后驱无框车门跑车，也要内饰豪华的话，就它了！买这车说实话，要么是家里第二辆车，要么就是跑车狂热者，这样的话什么问题都没有了，对了，油门刹车方向有点重，不太适合女性开。

缺点：

油耗就算温柔开也还是偏高了，尽管用的是最新的8AT，在街上走的话基本顶着20的瞬间油耗不动，也有可能是原车的瞬间油耗反应慢了的原因吧。

综述：

买这个车就是圆自己的跑车梦的，基本就是老婆跟老妈坐坐，老爸自己有车，一般来说就坐一个人，后面等过些年有孩子了就放后面，现在来说放东西什么的完全足够了，而且跑车坐满人再放点东西，我就开始心疼轮胎和悬挂了。原厂数值看似诱人，其实有点水分的，不过也并不赖，也不是吃素的，不用踩多重的油门速度就上来了，涡轮介入有点慢，大概也是为了经济性考虑的吧，只要敢给油，提速与声音很销魂的。抓地力很足，极限值较高，整个进口4S店里就这个车是用的普利司通的胎，这点赞现代一个，这方面没偷工减料。车子较重，高速160很稳，过弯侧倾不大，座椅的支撑也很给力的。跑车要说舒适性就成了个空架子了吧？不过这个级别的跑车没那么变态的，坐着还是比较舒服的，路面过滤什么的都还说得过去的，也不影响回馈。

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14822521
完美之选，不容错过

优点：

该有的都有，唯独少个倒车影像，这个需要自己装，对了，座椅加热有了为什么不加上通风呢？郁闷。建议买这车的买豪华版或者以上版本，低配车钥匙太丑了。二十多万，一辆动力足够的后驱无框车门跑车，也要内饰豪华的话，就它了！买这车说实话，要么是家里第二辆车，要么就是跑车狂热者，这样的话什么问题都没有了，对了，油门刹车方向有点重，不太适合女性开。

缺点：

油耗就算温柔开也还是偏高了，尽管用的是最新的8AT，在街上走的话基本顶着20的瞬间油耗不动，也有可能是原车的瞬间油耗反应慢了的原因吧。

综述：

买这个车就是圆自己的跑车梦的，基本就是老婆跟老妈坐坐，老爸自己有车，一般来说就坐一个人，后面等过些年有孩子了就放后面，现在来说放东西什么的完全足够了，而且跑车坐满人再放点东西，我就开始心疼轮胎和悬挂了。原厂数值看似诱人，其实有点水分的，不过也并不赖，也不是吃素的，不用踩多重的油门速度就上来了，涡轮介入有点慢，大概也是为了经济性考虑的吧，只要敢给油，提速与声音很销魂的。抓地力很足，极限值较高，整个进口4S店里就这个车是用的普利司通的胎，这点赞现代一个，这方面没偷工减料。车子较重，高速160很稳，过弯侧倾不大，座椅的支撑也很给力的。跑车要说舒适性就成了个空架子了吧？不过这个级别的跑车没那么变态的，坐着还是比较舒服的，路面过滤什么的都还说得过去的，也不影响回馈。

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rzy549726932
完美之选，不容错过

优点：

前排很宽敞，头部也还行吧，坐姿也还算底，所以车身不是很高的情况下头部也有一拳的高度。coupe又不是四门家轿，同种的比，这个车空间已经是相当好，不过跟audi的A5 coupe比较后排就……A5 coupe坐后排也不顶，尚酷后排也不差。所以劳恩斯酷派就显得一般了，油箱垫高了屁股吧。这块跟G37coupe比较才是。

缺点：

操控感觉一般吧，反正比开家用车，四门车们感觉好。不过同种比较，也就是跑车里面来比一比的话，恐怕就不好说了。

综述：

其实，动力还是可以的，低转速浅油门轻加速绝对算温柔，虽然是2.0t，可却像个1.8的，只要把油门到底，猛踩猛踹，转速拉高，眼看着涡轮压力表打起来，推背感呼啸而来，头也会不由自主的向后磕下头枕，正像是完成了一次憋气到彻底的深呼吸。至于速度确实并不快，只是那一时的提速，让人感觉有一些爆发。刚开始开这车的时候，真的会感到惊讶甚至是惊吓。涡轮延迟是比较明显的，提速时刻方向盘会扭动，车头好像有点抬起来变轻的感觉，慢慢习惯了这种脾气后，也是可以做到收放自如的。这个发动机能给人一种想去控制它的感受，一种征服感。
转向感觉有时候真不如一些前驱车，转弯半径略大了。操控应该是指哪儿打哪儿，而这台车确实有点慢半拍的感觉，方向盘的刻意深沉确实有点影响。转向如果在平时代步状态下，也就那么回事，没什么特别的，但是有一定速度时，连续转向的时候，就会感觉到车身侧倾小，底盘就像压在了地上，很稳健。指向性还可以吧，手臂对方向盘轻轻的颤动并不会使车体产生什么响应，当然也没有松散的感觉。
不在乎油耗那是不可能的，毕竟这个价位的跑车，重要参考指标之一就是钱呐。平时市区就是时速20以内的情况下，14、15升，每天堵上个30分钟，那是再正常不过的事情了。跟黄纸（工信部油耗）上贴的油耗相差不是特别大，堵车当然也就1、2档突突着，因为MT，所以起步轰下油门松离合，再1档带个几米，然后刹车、松油、摘档，这样的事情太频繁不过了，到了高速，开到80公里上的时候油耗表现就很友好，据说能开出7个油来，我只开出过9个油，因为帝都高速路也是堵堵的。平时还是以市区为主，出来就堵的出行方式下，综合13、14，我是满意了，跟其他2.0t的车型比一比，感觉并没有差异到出格的程度。瞬时油耗上到个20、30都非常正常，时间长了自然下来。

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bielomatik
完美之选，不容错过

优点：

在展厅看到是的第一眼就把我深深地吸引住了，保有量很少，换了翅膀标，让我在众多车中突显出了个性及张扬的本性

缺点：

外观是我最最欣慰的，跑车外形，流线的Z字腰线，让我倾倒，我是学美术的，我对它的外形无可挑剔，唯一设计不足的尾灯，当天提车时就换成了光彩夺目的LED尾灯，现在很完美

综述：

车内空间的舒适性就不用提了很宽敞，但是驾驶起来的避震硬度让我很抓头，车内异响有几处到现在无法解决，不过习惯了

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另一张face
完美之选，不容错过

优点：

外形设计漂亮，动感十足动力系统表现很不错售价合理，很有竞争力

缺点：

内饰材质一般，仍需提高油耗偏高，不够环保行驶舒适性表现一般

综述：

总体来说不错、在跑车中价格算很低的、而且配置高、对得起价格、涡轮增压

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ljbsky
完美之选，不容错过

优点：

外观:不错, 不错
内饰:美
操控:好
动力:猛
空间:身高: 170-180CM, 不错
质量:硬
油耗:市区, 平均油耗: 10L/100km, 不错

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