阁瑞斯怎么样？

出自前身格兰维亚，即使是90年代中期的设计，到如今依然十分耐看，标准的丰田设计，找不出什么亮点，也没有什么设计会让人感觉怪异，简约，中庸。

噪音太大，几乎没有隔音，

感觉没有任何舒适性，路感十分清晰，一颗小石都能让车子抖起来，座椅太硬，除了空间上能让人有更多的延伸动作之外，说不出它有什么优点了。

商务车的外观，出去谈事挺有气势的。车内空间大，坐着舒服。

外形够商务了，但是内饰做的有点不太配套

阁瑞斯的动力一般，低速行驶的时候可能是车比较重，所以有点费劲，但是起速以后就很给力了
配备了可旋转的座椅，使得整个车的内部空间变得非常的灵活，这点让我们单位的人都非常喜欢。

我的车是黑色的，外形较为沉稳质朴，车头并没有过多的流线或金属装饰，大灯和黑色进气格栅都较为方正。
内部的空间特别好，空间绝对足够大，拉二十件仪表，空间一点问题都没有，非常轻松

车比较重，转弯比较放心，但是因为车比较大，所以有时候地方小的话，不太方便

还算可以，经常拉东西，市里跑能有个12升每百公里吧。
车空间大，所以坐起来就很舒服，对于我刚刚好，因为我比较胖。
没出过大毛病，小毛病的话4S店总要让我换东西，我就直接在别的小店填了点油啥的也就凑合了，毕竟只要没大毛病就成。

车比较重，转弯比较放心，但是因为车比较大，所以有时候地方小的话，不太方便

还算可以，经常拉东西，市里跑能有个12升每百公里吧。
车空间大，所以坐起来就很舒服，对于我刚刚好，因为我比较胖。
没出过大毛病，小毛病的话4S店总要让我换东西，我就直接在别的小店填了点油啥的也就凑合了，毕竟只要没大毛病就成。

空间大，操控不错，外型霸气。
外观很大气，很霸道，猛一看不大，不过越看越大，路上跑着谁都不怕，哈哈。

非常不错，很大，后排的座椅放倒以后能装不少东西，搬家运货都没有问题，之前有几次出去玩，直接在车后排睡午觉都可以的。
配置就算是够用吧，没什么特别的，不过不算是什么轿车，要那么多东西也用。
动力可以，起速慢点，毕竟2吨多的车呢，开起来以后不错，超车啥的都可以。

空间大，操控不错，外型霸气。
外观很大气，很霸道，猛一看不大，不过越看越大，路上跑着谁都不怕，哈哈。

非常不错，很大，后排的座椅放倒以后能装不少东西，搬家运货都没有问题，之前有几次出去玩，直接在车后排睡午觉都可以的。
配置就算是够用吧，没什么特别的，不过不算是什么轿车，要那么多东西也用。
动力可以，起速慢点，毕竟2吨多的车呢，开起来以后不错，超车啥的都可以。

空间！购买的是9座长轴，后经厂家改成7座。空间更大！方便、可塑性强

购买的是2010款2.4L-3代尊领豪华型9座长轴，后经厂家改成7座。空间更大！方便、可塑性强

空间大。超大，非常好。后面两排座椅放倒后可以作为床来用。比较高。作为一个18年驾龄的老司机能够控制在12升以内已经很不错了跑长途司机比较累。主要是座椅的包裹性差大气，看着不大实际非常大的车体。一般的小车都会躲着点

加速性能不好，尤其是扭力没有介绍的那么好，上坡是个非常费油吃力的过程

储物空间比较少，手机、钱包没有放置的地方。也没有放置票据的地方，驾车时非常不方便。车厢内的座椅位置设计的有问题，到最后一排的人先要上到第一排，在第一排两个座椅中间穿过到达第二排，然后转到第二排的一侧才能到达第三排。个人觉得这样的设计比较脑残。好在我是驾驶员不是乘客。但是设计车的人也该想到为乘车人带来的不便吧，毕竟这个车是给商务人士乘坐的。另外，5.3米长度的车竟然没有倒车影像及雷达，停车后视的盲区很大。就这些吧，希望会给厂家有帮助。

外表，我选的是黑色的，阁瑞斯的外观上绝对大气，（可能和它的块头大有关系），开出去很提升人的精神和士气。尤其是喜欢它的车头，有刚正而柔和的感觉

油耗：高了，这是肯定的，夏天了嘛，而且感觉今年我们这里好像特别的热，没空调我可怎么活啊，所以油耗自然要高些，平平常常也得8个左右，有时候甚至的10个油不止，晕啊，阁瑞斯虽然时MPV车型，但是油耗在同级别里面来说不算高的，7个多油的时候也有的

阁瑞斯是2点0L，动力很强劲，换档提速顺畅、反应快，我很满意，而且阁瑞斯的底盘高、且扎实，轮胎拿地稳，通过性那是相当地不错，据介绍阁瑞斯时前后独立悬挂的轿车化底盘，优势很明显，在驾驶过程中带来极高的乘坐舒适性，但是长途我还是能免则免，我总觉得夏季走烂路似乎对车的损害更大，所以总是多方注意！

我原来是捷达，车经济性很好，但就是舒适性差，尤其是我啊，跑个长途累的要命，但阁瑞斯解决了我的这些问题，座椅，足够厚实，宽大，尤其是座椅比轿车高，坐着舒服。

驾驶员方向盘还是像以前一样，非常的靠左，以前是因为前排坐3个人，可现在前排就坐2人了，还是没有与时俱进的改回来

起步，轻踩油门，反应灵敏，昨晚车上7个成年人，上坡起步也没有无力感，虽然瞬时油耗显示惊人，不看就行了呗 档位变换没有明显顿挫感，手感可以，感觉比瑞风强多了，当然跟人家途锐、Q7没法比，最喜欢途锐的设计。

纯家用，虽然车1点9几吨上我2吨，但是高速遇到大风和超大货有点飘，感觉是198的车高和轮胎太窄导致的，储物空间太少，换挡行程有点长，倒档开始很难挂，现在越来越顺滑了，动力一般话强一点，基本够用

这个车刹车不好 后刹连年检都过不了 修了N次 不知厂家为什么不把后刹也设计成盘式的 我都想改造一下后刹 不知什么车型的盘式能装 有谁改过吗 有些时候刹都刹不住

中网的设计更是改为更加简练的三条镀铬装饰条，大气、稳重但又不失活力。后部变化一改老款阁瑞斯呆板的垂直线条，改为更多的曲线，以及面积更大的照射面积更大的尾灯。并且配备后窗雨刷器和三孔倒车雷达。

采用国际MPV标准的高级轿车底盘，车体采用丰田整车高张力钢板一次性成型技术，确保最严密的安全防范，达到世界顶级安全标准。车身线条流畅奔放，配备不同系列的丰田原装和丰田技术发动机。

比较遗憾没有天窗，客舱移动滑门不太好关。需要用大力气，老是提升没关上，现在熟悉以后我知道用多少力气正好关上。

原车音响喇叭还可以，低音几乎没有，高音球声音很响亮。车引擎盖超级重，车尾门也蛮重感觉不错，车侧面铁皮太薄用手能按动，减震相当不错比陆尊强转弯倾斜支撑也不错。

一家人出游，可以尽情地在车上共享天伦之乐，俨然是一个移动的家；在野外聚餐的时候，前排和后排的每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可180度旋转等，俨然就是一个装在轮子上的家；

对于喜欢户外运动的人们来说，将后排座椅向前放平后，行李厢空间可以扩到足够大，车内立刻变成一个大的储物空间，轻松地就能放入那些高尔夫球袋或滑板等物品，即使对登山车这样的庞然大物，它也可轻松笑纳。

无论被比喻为“移动办公室”还是“移动别墅”，阁瑞斯代表的都是一种截然不同的汽车空间概念，它向人们展示的是一种在工作、生活和休闲之间任意切换的生活方式。

在外观上，整体车身线条更加流畅奔放，镀铬格栅更显华贵、气派。1。98米的国内同级别MPV最高车身稳重气派，不但彰显出不凡的商务气质，更融合了家用MPV的时尚元素，而超大的车身和轴距带来的绿色舒适空间，则赋予了商务工作和休闲旅游的无限乐趣。

内部设计上，其空间设计的宽敞和舒适是阁瑞斯最明显的优势，阁瑞斯采用了欧美发达国家流行的高车身、高视野、大空间设计。

虽然摆放了9座豪华型真皮座椅，但内部空间仍显得十分宽敞通透，加之大车窗、低窗位、双天窗配置，构筑了一个内外一体的乘坐空间。阁瑞斯多功能的布置方式，能变换成各种各样的布置形式和不同的空间大小，不仅让乘客尽享豪门移动商务的尊贵礼遇，更能让乘客随时共享家庭幸福生活。

配备的ASL自动排档锁定系统可防止驾驶者因排档误拨而入错档位，进一步保证驾乘安全。为提高驾乘的舒适性，阁瑞斯MPV采用前部双横臂式扭杆独立悬架、后部前置斜定位臂式独立悬架。

全方位的高视野设计与宽阔的乘坐空间、舒适豪华的座椅，桃木饰版、软质方向盘、深色隔热玻璃、双前座阅读灯、前后分体式空调等，不仅能充分享受到驾乘乐趣，更营造了舒适、惬意的商务氛围。

ABS、电子感应式SRS气囊、高性能前通风碟式制动盘、车身前后大型保险杠、五门中控锁、全座位安全带配置、全方位的高视野设计，构筑了一道主动性、被动性兼备的安全防线。

阁瑞斯MPV拥有卓越的动力性能，配备排量2。7升顶置双凸轮轴的丰田3RZ FE发动机，16气门，最大功率105千瓦，前置发动机后轮驱动模式，拥有惊人的载重爬坡续航能力。在关注环境保护的今天，阁瑞斯更注入卓越的 环保 概念。

这款车的曲轴采用平衡轴，气缸体的刚度与静音效果达到最佳，排气系统采用双消音器，大大降低启动时产生的整车噪音，尾气排放也大大优于欧洲Ⅱ号标准。

在安全性能上，阁瑞斯MPV可谓“独树一帜”。这款车特别采用丰田公司精心研发的世界顶级水准的GOA安全设计，使车体具备最新的正面、侧面防撞性能，高强度的座舱车侧、底盘及车门中柱，均采用结构强化材质，再配置四门防撞钢梁，达成顶级的全面防护。

阁瑞斯无处不体现着高档的品位和精湛的技术。车身线条流畅奔放，高雅的双色涂装和镀铬彩条更显华贵、气派，再配以豪华内饰和设备，以及宁静高效的动力系统，阁瑞斯将轻松满足商务车市场高端用户的全方位需求。

双开门、旋转座椅、中间通道等人性化设计，也无不展现出阁瑞斯作为一款为亚洲人量身设计的高档商务车的优势所在。

将所有的座椅放平还能够拼成一张大床，当然，这张大床虽然足够宽敞，但也仅限于乘客短暂的休息。阁瑞斯MPV采用了后排双侧滑门设计，并安装了自动锁止门锁机构。自动锁止机构可以说是阁瑞斯的一大亮点 侧滑门开关比较方便省力，滑轨处接触良好，侧门滑动时并不生涩。

手套箱设置在控制台的中间，副驾驶员从而有了很宽裕的腿部空间。座椅面料为米色短毛绒，对身体的附着性很好，车内米黄色的温馨感觉也令人备感舒适。

座椅发泡为重新造型设计，较以前美观，并保持了阁瑞斯所具有的舒适型。作为一款商务用车，阁瑞斯MPV的内部空间最值得关注。它采用了怀挡式设计，驾驶员和副驾驶员的座位之间的空间得到了很好的释放，只是挡杆的设计不够精细，手感一般。

中间座椅的灵活多变为它的商务多功能用途增色不少。中间座椅可以轻松地实现180度调转，将中间座椅的靠背放倒就能形成一个简易的小桌，可以处理一些简单公务。正常状态下阁瑞斯的行李箱空间并不算大，但是不要紧，如果需要储放大件物
阁瑞斯MPV品，可以将第3排座椅的下部向上翻起，再将座椅前移，宽敞方正的储物空间立刻形成。