阁瑞斯怎么样？

出自前身格兰维亚，即使是90年代中期的设计，到如今依然十分耐看，标准的丰田设计，找不出什么亮点，也没有什么设计会让人感觉怪异，简约，中庸。

噪音太大，几乎没有隔音，

感觉没有任何舒适性，路感十分清晰，一颗小石都能让车子抖起来，座椅太硬，除了空间上能让人有更多的延伸动作之外，说不出它有什么优点了。

空间大。超大，非常好。后面两排座椅放倒后可以作为床来用。比较高。作为一个18年驾龄的老司机能够控制在12升以内已经很不错了跑长途司机比较累。主要是座椅的包裹性差大气，看着不大实际非常大的车体。一般的小车都会躲着点

加速性能不好，尤其是扭力没有介绍的那么好，上坡是个非常费油吃力的过程

储物空间比较少，手机、钱包没有放置的地方。也没有放置票据的地方，驾车时非常不方便。车厢内的座椅位置设计的有问题，到最后一排的人先要上到第一排，在第一排两个座椅中间穿过到达第二排，然后转到第二排的一侧才能到达第三排。个人觉得这样的设计比较脑残。好在我是驾驶员不是乘客。但是设计车的人也该想到为乘车人带来的不便吧，毕竟这个车是给商务人士乘坐的。另外，5.3米长度的车竟然没有倒车影像及雷达，停车后视的盲区很大。就这些吧，希望会给厂家有帮助。

原车音响喇叭还可以，低音几乎没有，高音球声音很响亮。车引擎盖超级重，车尾门也蛮重感觉不错，车侧面铁皮太薄用手能按动，减震相当不错比陆尊强转弯倾斜支撑也不错。整车坐姿不错，能舒服的坐下8个人中等身材9个人的话最后排瘦点3人也没问题，长途旅行绝对是利器GL8新款座椅对于北方人说有点矮，试乘过。

比较遗憾没有天窗，客舱移动滑门不太好关。需要用大力气，老是提升没关上，现在熟悉以后我知道用多少力气正好关上。后果就是导致提车1星期后，右侧移门玻璃上的换气卡扣碎裂，明显是塑料件强度不过关，我自己观察设计了一下找了电焊师傅两侧透气玻璃全部封死，一劳永逸，第二排本来就没烟灰缸让他们少抽烟得了。

采用国际MPV标准的高级轿车底盘，车体采用丰田整车高张力钢板一次性成型技术，确保最严密的安全防范，达到世界顶级安全标准。车身线条流畅奔放，配备不同系列的丰田原装和丰田技术发动机。

车身长度比较满意，空间大。发动机真的不错，日本进口，不抵制日货的可以考虑考虑额 操控性不错，动力好

外形略显老态，无朝气不大气！车身颜色单一 车子在行驶的过程中产生响声，导致舒适性降低

精神的前大灯，融入了很多当下流行的元素，犀利的线条，从前延伸到侧面的大灯，摆脱了上一代呆板的方灯。中网的设计更是改为更加简练的三条镀铬装饰条，大气、稳重但又不失活力。后部变化一改老款阁瑞斯呆板的垂直线条，改为更多的曲线，以及面积更大的照射面积更大的尾灯。并且配备后窗雨刷器和三孔倒车雷达。

真皮方向盘营造出很豪华的气氛，本来就是豪华版，就要这样的感觉 11座的车子就是将空间进行到底，很不错的室内空间

搭载的是V20发动机，强劲的动力使行驶得以保障，不过有时候会发出闷骚的响声

因为是家用型MPV，阁瑞斯睿翔的内饰相当的舒适，米色天鹅绒坐椅质地较好，附着性也较佳，各种杯架、扶手、储物格、独立空调出风口一应俱全，仿桃木四辐方向盘粗细合适，手感不错，并配有桃木和真皮，带蓝牙、音响按键。冷阴极组合仪表清晰醒目，挡位、安全带、车门未锁等各种安全指示灯简洁实用。其次，睿翔的空间很宽敞，其内部净高达到1360mm，宽1620mm，坐椅布置形式则为2＋2＋3，舒适的很，完全达到了中级轿车的水准，而且值得一提的是，第2排是两个完全独立带双扶手的坐椅，既可前后滑动又可向后旋转，可以达到和后排的乘客面对面交流的程度，这一点是我很喜欢的。阁瑞斯睿翔的配置不可谓不高端，性能也相当的不错，关键是它对了我的眼，价格相当的实在，才15W多一些，在我的承受范围之内，所以就它了吧，看对眼的，又实用，又经济，不错

良好的视野，阁瑞斯与货车比视野那肯定不行，但在城市化的今天，满路飞的都是轿车，开着阁瑞斯真是一览众山小啊，爽爽爽啊 内部空间很大，可以轻松的舒展腿和脚，第二排座椅不仅可以前后调节，还可以180度旋转

起步，轻踩油门，反应灵敏，昨晚车上7个成年人，上坡起步也没有无力感，虽然瞬时油耗显示惊人，不看就行了呗 档位变换没有明显顿挫感，手感可以，感觉比瑞风强多了，当然跟人家途锐、Q7没法比，最喜欢途锐的设计。

我原来是捷达，车经济性很好，但就是舒适性差，尤其是我啊，跑个长途累的要命，但阁瑞斯解决了我的这些问题，座椅，足够厚实，宽大，尤其是座椅比轿车高，坐着舒服。

内饰十分饱满，整个后备舱都覆盖着地毯，使整车看起来有一种温馨的味道。挡位、安全带、车门未锁等各种安全指示灯简洁实用。

驾驶员方向盘还是像以前一样，非常的靠左，以前是因为前排坐3个人，可现在前排就坐2人了，还是没有与时俱进的改回来

新车到家，当然是意见值得高兴，而且对很多人来说也是很兴奋的事儿，所以第一件事就是拉着大家小兜了一圈 人数不多，搭上我这个“专职司机”一共是6大2小，这对于阁瑞斯来说海狮很轻松的，而且阁瑞斯的轴距较长，所以前后座椅间的空隙很大，做起来相当的舒适。最为“专职司机”，我的任务就是开车，路线基本上就是去超市采购了一圈，之后再“特意绕远路”回家，让大家感受MPV的乘坐感觉，总的来说一趟下来，大家都很愉快，以前做小车的憋屈感没有了，充分的感觉到了多功能MPV的实用性，相当满意啊！！

动力上：一直都很不错。和以前一样，阁瑞斯还是没事上下班代步、偶尔也外界一番（非常偶尔的），所以动力上的表现不是很突出，不过跑长途的时候就不一样了，其实夏天不爱跑长途，雨水多，路也不好走，高速还好，真到了乡间小路上，事儿可就更多了，倒不是担心阁瑞斯的动力问题，阁瑞斯是2点0L，动力很强劲，换档提速顺畅、反应快，我很满意，而且阁瑞斯的底盘高、且扎实，轮胎拿地稳，通过性那是相当地不错，据介绍阁瑞斯时前后独立悬挂的轿车化底盘，优势很明显，在驾驶过程中带来极高的乘坐舒适性，但是长途我还是能免则免，我总觉得夏季走烂路似乎对车的损害更大，所以总是多方注意！

油耗：高了，这是肯定的，夏天了嘛，而且感觉今年我们这里好像特别的热，没空调我可怎么活啊，所以油耗自然要高些，平平常常也得8个左右，有时候甚至的10个油不止，晕啊，阁瑞斯虽然时MPV车型，但是油耗在同级别里面来说不算高的，7个多油的时候也有的

总的来说最近阁瑞斯的表现还是不错滴，唯一希望的时夏季赶快过去，空调使用不那么频繁了之后，觉得油耗绝对会有很大的改观滴，当然了，现在我也会注意节油的

低速、高速空车比2点4省油，低速、高速满载都比2点4耗油 空间大，还是大，拉人，拉货，宜商宜家，谁用谁知道

2点0真的不给力，真的后悔不买2点4的，低级公路超车4档不行你得3档轰它三四千转再不行得学会大丈夫能伸能屈，缩头乌龟也没什么大不了，安全第一

车也是有灵性的，两次成功的避过理论上不可能避过的横来之祸，毫发无损，感谢苍天厚爱。爱护好自己的爱车做到车人合一，好人一生平安

15万能买到2点4排量，配置齐全，做工精良，用料考究等，一个字“值”！性价比“高”！

车子地盘偏低 中门难关实，其他小毛病多，异响，隔音差

由于空间宽大，可塑性强！座椅可以适当调整，就能改变用车性质。拆去第三排，放置工作台，就可以现场办公、小型会议、娱乐、餐饮；拆去第四排，就可以装载少量货物。

阁瑞斯的外观大气好看，比较时尚商务

内饰做工比较差

空间大，动力及操控不错

动力及操控不错；车型丰富

小配件比较容易坏

间大；动力及操控不错；车型丰富。
内饰做工较差，小配件比较容易坏。阁瑞斯的外观大气好看，比较时尚商务

样子挺好看

变速箱噪音很大，没力量

我的2012年11月的车跑了8000公里，其它方面就不说了还能勉强接受，最要老命的就是动力问题，100米30度左右的坡空车要1档大油门才能上去，悲哀啊。