思域怎么样？

1.8加上不到1.3吨的车重，动力源源不断，内饰漂亮，梦幻般的感受。

连绵不断的动力感受，漂亮的梦幻般的内饰。

外观时尚，适合年轻人，尤其仪表台非常动感，科技感十足

胎噪比较明显

1.8动力充沛，尤其起步阶段油门响应迅速，可能得益于本田对它的调教，反正起步时稍微给点油基本上能秒杀很多同级车甚至B级车。

省油 造型美观 动感而时尚

悬架较硬不舒服 动力方面不太满意

车子在市场很有竞争力，外观省油是主因

省油 时尚 操控性能良好。

地盘较低 通过性不佳。

外观时尚 很容易让年轻人接受。

行驶的路感很好，空间大，舒适性好。

车漆薄，小棱角就会出现一道划痕。

空间不错，座椅调节非常的舒适，腿左右感觉宽敞自由，歇脚踏板设计的十分的舒适不错。

动力出色 造型美观 省油 设计十分人性化

舒适性差点意思，悬挂偏硬 噪声偏大

车还行，开着让人放心。没什么问题

外观动感时尚 省油 舒适性良好 设计十分人性化。

隔音效果不好，空间略小。

整体而言，还是不错的 从人性化的设计到舒适性的驾驶体验都是上佳的选择。

外观时尚 省油 乘坐舒适性良好

内部空间较小 噪声较大 隔音效果一般

这车开起来很舒服 也很省油 这两点很符合大家对汽车挑选的态度吧。

外观和内饰漂亮时尚 1.8的排量1.6的油耗，高速160车子一点不漂（真实感受） 、本田思域是老型号在欧美销量也好，维修便宜方便！

前脸非常霸气，侧面的流线型也很好，尾部不好看，有种往里收的感觉，看着有点别扭。思域的前进气格栅比较小，也没有采用大量的镀铬处理，因此显得不够大气，通俗一点就是不上档次，就连侧面也基本没有镀铬装饰条等等，不过我很喜欢这种低调的感觉

思域的中控仪表太前卫了，当初初见世嘉中控仪表，就有种很强烈的科技感，后来看到思域的中控，就感觉进了宇宙飞船的感觉。不是自夸，思域的这个中控仪表，再过10年也不会过时。思域的中控台用的是硬质塑料，虽然厂商号称是某某环保材料，而且看上去也确实很有质感，夏季也不会反光，但是相比软性塑料，确实低了一个档次

动力和内饰，油门调教比较敏感，一点就有，加速超车很爽快，新车磨合没敢踩太猛，不过比老爸的帕萨特领驭1.8T起步来的猛，内饰科技感很强，时速表显示很精致，双层中控很科幻，瞬时油耗表很实用，能让我时刻控制不要踩大油门。

胎噪有点大，可能是新车轮胎没磨过的原因吧，反正轮胎杂音比较大，找个时间打算给轮圈内贴一层隔音棉。

空间比较满意的，本人身高183，头部空间驾驶室座椅调整好以后为3指，后排为4指
，腿部空间前排调整好后后排为1拳，紧凑级车这个水平很不错了。让我惊奇的是后排中央地板位置竟然几乎是平的，这个让中间坐人舒适性大增，很不错。动力不错，虽然1.8排量，但是一点就有，加速很猛，第一次开的时候还让我吓了一跳，再加速性也强，超车很快，磨合期没到3000转速以上I-VTEC性能没体验到，不过够猛了；经济模式体验了一下，油门弱了不少，感觉比较适合城市堵车的时候和高度时候使用，不会油门一窜一窜，高速上还能降低消耗。

高速6个，市区8个多点，操控不错，过弯很稳，中控非常梦幻，尤其是仪表中间的小屏，功能齐全，我的最爱。外形挺时尚，适合年轻人开。相当满意，蔑视1.6的油耗。如果高速保持90迈匀速行驶，油耗平均5个。

思域的铁皮真的有点薄，车顶用手指可以按出坑来，还有就是漆薄，现在已经有多处轻微的划痕了，胎噪有点大，高速最为明显。

外观俊朗，车姿有匍匐前冲的感觉，丹凤眼氙气自动大灯炯炯有神，后视镜带转向指示灯，选择思域其中的一个理由就是他的外形，白色我的最爱。我相信很多车主最爱的就是中控台了，不足的是中控面积有点大，占用了不少车内空间。
同级车中表现并不突出，前排可以，后排腿部空间一般，后备箱有点小。
没有前后防撞梁的问题，在我试驾的车上已经解决。电瓶容量偏小的问题已经解决，配置了更大容量的。
1.8动力不错，足够家用，打开节油开关后，动力会有所下降。
非常好，转向精准，悬挂支撑不错。方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果。

高速6个，市区8个多点，操控不错，过弯很稳，中控非常梦幻，尤其是仪表中间的小屏，功能齐全，我的最爱。外形挺时尚，适合年轻人开。相当满意，蔑视1.6的油耗。如果高速保持90迈匀速行驶，油耗平均5个。

思域的铁皮真的有点薄，车顶用手指可以按出坑来，还有就是漆薄，现在已经有多处轻微的划痕了，胎噪有点大，高速最为明显。

外观俊朗，车姿有匍匐前冲的感觉，丹凤眼氙气自动大灯炯炯有神，后视镜带转向指示灯，选择思域其中的一个理由就是他的外形，白色我的最爱。我相信很多车主最爱的就是中控台了，不足的是中控面积有点大，占用了不少车内空间。
同级车中表现并不突出，前排可以，后排腿部空间一般，后备箱有点小。
没有前后防撞梁的问题，在我试驾的车上已经解决。电瓶容量偏小的问题已经解决，配置了更大容量的。
1.8动力不错，足够家用，打开节油开关后，动力会有所下降。
非常好，转向精准，悬挂支撑不错。方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果。

高速6个，市区8个多点，操控不错，过弯很稳，中控非常梦幻，尤其是仪表中间的小屏，功能齐全，我的最爱。外形挺时尚，适合年轻人开。相当满意，蔑视1.6的油耗。如果高速保持90迈匀速行驶，油耗平均5个。

思域的铁皮真的有点薄，车顶用手指可以按出坑来，还有就是漆薄，现在已经有多处轻微的划痕了，胎噪有点大，高速最为明显。

外观俊朗，车姿有匍匐前冲的感觉，丹凤眼氙气自动大灯炯炯有神，后视镜带转向指示灯，选择思域其中的一个理由就是他的外形，白色我的最爱。我相信很多车主最爱的就是中控台了，不足的是中控面积有点大，占用了不少车内空间。
同级车中表现并不突出，前排可以，后排腿部空间一般，后备箱有点小。
没有前后防撞梁的问题，在我试驾的车上已经解决。电瓶容量偏小的问题已经解决，配置了更大容量的。
1.8动力不错，足够家用，打开节油开关后，动力会有所下降。
非常好，转向精准，悬挂支撑不错。方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果。

高速6个，市区8个多点，操控不错，过弯很稳，中控非常梦幻，尤其是仪表中间的小屏，功能齐全，我的最爱。外形挺时尚，适合年轻人开。相当满意，蔑视1.6的油耗。如果高速保持90迈匀速行驶，油耗平均5个。

思域的铁皮真的有点薄，车顶用手指可以按出坑来，还有就是漆薄，现在已经有多处轻微的划痕了，胎噪有点大，高速最为明显。

外观俊朗，车姿有匍匐前冲的感觉，丹凤眼氙气自动大灯炯炯有神，后视镜带转向指示灯，选择思域其中的一个理由就是他的外形，白色我的最爱。我相信很多车主最爱的就是中控台了，不足的是中控面积有点大，占用了不少车内空间。
同级车中表现并不突出，前排可以，后排腿部空间一般，后备箱有点小。
没有前后防撞梁的问题，在我试驾的车上已经解决。电瓶容量偏小的问题已经解决，配置了更大容量的。
1.8动力不错，足够家用，打开节油开关后，动力会有所下降。
非常好，转向精准，悬挂支撑不错。方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果。

油耗，1.8的车开出其他1.6的车的水平 电脑最关键是看的清楚，不用刻意去看。而且4轮全独立悬挂，轴距在紧凑里算的上大家伙了。

EXI的配置稍显低了，应该标配ESP和氙灯之类的比较符合这个价位

9代思域和8代思域的外观之争恐怕很多人都在讨论，9代更年轻更阳刚，但是屁股总有点说不出的感觉，说不出别扭，但是还是有点哪不对劲。
中控的造型非常的科幻，双层仪表盘让人的一瞬间就能爱上他，但是因为买的是标配的EXI，所以在用料上感觉比较一般，做工还是很到位的，哪怕是标配的座椅织物的，但是舒适度也非常好。
本人身高175，体重175。。。。坐驾驶位感觉良好头部有一拳，后排基本有一拳半的空间，瘦人就更好了。虽然比8代思域比轴距少了30，不过感觉比以前还大了。另外这里不太满意的就是后备箱的大小，比较浅，3个人以内的行李还是没问题的。总体空间比较满意
大家都说音响不错，我觉得一般，不知道是我耳朵问题还是什么，我觉得就是一般，试过很多种类音乐
够用，前80的加速很不错，后面的再提速比较平和，不是很激进。HONDA的发动机和自己的5速平行轴变速箱的匹配还是相当不错的，在城市里的提速减速还是很到位的。高速上表现还是不错的，就是1.8的发动机在高原的爬坡能力比较吃力，总体感觉是良好的
方向盘小巧比较舒服，助力感觉很到位，加上偏运动的底盘，在操控上来说是很好的一点。油门的响应也非常到位。同级别的车里算是开过比较好的
油耗是相当满意的一点，当然要看什么路况和城市了，曾经有段时间一个月全在市区里转差不多也得9个油左右，现在40郊区60市区，总的平均油耗是7.5Lhk。
因为底盘调教偏运动，所以舒适性上来说不如日产的车那样的追求舒适性，不过由于空间和座椅的舒适性都不错，日常驾驶的状态下，舒适性还是可以满足的

外观很漂亮。域的内饰很有特点，虽然没有其他的车的软性材料但是通过合理的设置让车子看起来非常的高档。

思域的胎躁真的不是一般的大，特别是走泊油路的时候真的需要把音乐的声音调大。还有车漆那个真心的薄啊，现在对着光能看到好的细小的划痕。低配的不带esp真心无语。德系的基本都标配了。当初就差点买朗逸了。

外观真的很流线型的设置，很好看，如果车能更长点那就更完美了。不过要求高了呵呵，那就B级车了啊。
内饰绝对的让人眼前一亮的感觉，特别拿个仪表啊，双层的立体发光不知道迷倒了多少人啊，我就是其中一个人。中控虽然没有软性的材料，但是纹路通过特步的处理让人看起来觉得很高档。布料的座椅也很舒服，只是容易脏，还有那个中央扶手也是布的，郁闷啊，脏了没放发洗。还有车门扶手也是布的。要是这些能改成真皮的就好了。
空间不大也不小，反正我是觉得够了。本人174厘米，做前排不觉得有压抑感，可能是由于思域的前档玻璃真心比一般的车要大很多啊。视野不错。后排的空间也不小，当然也不是那种特别的大。家用足够了，比b级车肯定是比不上。
配置我觉得真的一般吧，都13万的车，没真皮，没esp，没天窗，特别是没esp这 真的让我纠结过好一段时间，不然当初就毫不犹豫的买了。但是也有亮点的啊，如带导航啊，还有一个小屏能接可视倒车，好多车这个没有，要自己加装的。倒车雷达啊 ，也觉得特别有用，当然是对我这种新手来说的。还有，我自己在淘宝买个摄像头自己动手拆中控把倒车影像接到了小屏上，难度不大，其他的车友也可以试试啊。原厂的导航都说不是很好，我就下了破解的文件自己插卡用凯立德和道道通的导航，一机3个导航包括原厂的，呵呵，随便到哪都不会迷路了。
动力很好，加油就有，没有迟缓的感觉。有时转弯加点油真的有开赛车的感觉呢。但前提是不能开那个eco节油模式。
操控也好，没开过高档的车，但觉得思域开起来，指向明确，不会心里没底的感觉。只是减震太硬了。过个坎呢个跳动啊，当然了舒适和操控这个永远是矛盾的。
油耗很好，我是新手，油耗在8个左右，如果熟悉后因给可以控制在7个左右吧。如果上高速的话油耗会更低应该在5到6之间。我还没试，拿照还没一年呢。
舒适性还好，就胎躁太大，过坑减震硬，其他的还好。座椅也蛮舒服的。感觉座椅的两侧的包裹性很好。后排的中间也没什么突起，比较的舒适。发动机的声音那是真的安静，日本的发动机技术真是没得说。

最满意的应该是油耗了，1.8NA+5AT的动力组合，综合油耗7.5L，跟我之前的1.5手动的油耗都差不多，而且提速也相当快，当初买车时就把油耗放在了首位，现在来看，真的没选错。
思域的中控仪表太前卫了，当初初见世嘉中控仪表，就有种很强烈的科技感，后来看到思域的中控，就感觉进了宇宙飞船的感觉。

最不满意的就是减震了，真的太硬了，可能厂家为了提高这车的运动性，速度稍快点过减速带，我都能跳起来，而且平时路感传递的也相当明显，对于我这种宅男买菜车来说，这种减震确实让人受不了

前脸非常霸气，侧面的流线型也很好，尾部不好看，有种往里收的感觉，看着有点别扭。思域的前进气格栅比较小，也没有采用大量的镀铬处理，因此显得不够大气
车内空间足够，我181c，110KG，前排座椅调整后头部空间3指，后排腿部一拳，但是头部空间基本没有了，所以个子太高的还是考虑坐在前排吧
东本真会省料，汽车喇叭才1个喇叭，车里电动车窗按键面板，除驾驶座的按键有灯光显示，其他都没有灯光显示。
低速提速快，电子油门响应的很积极，市区内超车得心应手，动力基本是随踩随有，但是高速上了80以后，加速性明显减弱，据说这车转速踩过4000会开启高速凸轮轴，动力更充沛，呵呵，我是买菜车，从来没试过
思域主打就是运动型，所以操控自然没的说，9代更换了电子助力，比8代的机械更省力，而且转向性很精准，底盘很扎实，40码过弯基本没有侧倾感觉
相对同排量的油耗算低的， 那思域这个身材的车 基本动力和油耗都是兼顾的 ，9个油百公里 还是比较满意的 ，空调吹起来适中，不会太冷，还能吹脚。
操控和舒适性是不可兼得的 ， 隔音不好 速度快了外界传入车厢的声音就很明显了 如果开的不快的话 还是比较舒服的 座椅也比较舒适 坐车里看外面比较低

外观漂亮，我买的红色，有跑车的风范；中控台太有诱惑力了，用一个词形容的话，应该是“梦幻”。其实试车的时候被中控台给毒到了，到最终购买思域，我还是认为中控有很大的影响。
提速快，动力足，1.8排量拉不到1.3吨的车子，动力没的说；现在磨合期一直没过90，转速还不到1500转。
换挡平顺，转向精准；前后独立悬挂；但个人感觉底盘和操控性不如福克斯；

减震硬，不舒服，过烂路很明显，朋友同事坐着都说，很没面子；怠速声音很好听，但隔音不好，开起来路噪大，这点真的难以忍受，毕竟也是10几万的车。开过很多同级别的车，基本上都要比思域隔音好。

前排空间没问题；后排腿部空间还可以，尤其是后排全平，这点一定要赞。只是头部空间有些紧凑，身高180CM的人乘坐会不舒服；后备箱太小了，尤其是高度，因为是全尺寸备胎，影响了空间，放不了多少东西，基本上放一个储物箱就没什么空间了。
前脸及侧面没的说，跑车风范，人见人夸；尾部个人感觉还是八代思域好看，尤其是改款的思铭，后尾圆灯特喜欢；
中控很拉风，蓝色的分体仪表盘，原车导航，航空式仪表台，还是那个词，“梦幻”。唯一不满意的是中控台全是硬塑料，这点不如搪塑工艺。
纯市区跑了200公里13个油，跑了一百公路高速油耗降到8个多。回来后又是市区，现在是10个油/百公里；
车子开了三周，优点就不多说了，大家都知道~其实缺点也很明显，归纳起来也基本上是网友说的那几点：1、车漆软，钣金薄；2、车门玻璃升到顶时门把手会鼓一下，等过几天去贴膜时和4S说一下；3、减震硬，不舒服，过烂路很明显，朋友同事坐着都说，很没面子；4、怠速声音很好听，但开起来路噪大；基本上也就这些了，其他没什么感觉。油耗刚提车时显示百公里50多个，呵呵，现在一直是12个左右，期待能降下来！

中控内饰超喜欢，有科技感，高端大气上档次，这是思域的杀手锏，无药可解。
外观流线很不错，轮廓线条比八代要更鲜明些，尾部改进有的人喜欢，有的人不喜欢，我还是偏喜欢的，不太喜欢被截掉一节的感觉，求同存异吧。

车漆太脆弱几乎对任何程度的接触“零容忍”，最深刻的记忆与帕萨特一次亲密接触，都说伤敌一千自损八百，但也不能敌毫发无损，自己全军覆没，人家下车轻轻一抹，只带走一片白灰，不留下一丝痕迹，动作相当洒脱。让我和我的小伙伴们惊呆了。。。。。。目前，新手，刮擦较多，战绩屡战屡败。当然还有胎噪，其实关上车门思域内外的隔音感觉还是不错的，但可能是通过车身直接传到车内的，所以无法避免，只有用音乐去掩盖了。

腿部空间正常，但鱼和熊掌不可兼得，流线的原因导致头部空间有些小，如果身高不超过一米八就还行，但上次一位身材高大的兄弟在车上确实就前顶头，后顶头，当然他那身高也算是鹤立鸡群的那类人吧，最后只能半躺在副驾驶上，委屈他了。
动力一看油门二看油，１.８城市之中肯定够用，否则你让１.６以下的怎么办呢？其实现在城市能不堵车就是万幸，什么车如果你总是地板油，相信也不至于让你太失望，这里要特别说一句，看车友，经常讨论思域加什么油的问题，其实动力和油有很大关系，97的油加速性和流畅性确实比93有质的飞跃，跑了１０００公里的长途，前半程９７，后半程９３，感觉加９３后，车换档时的顿挫感明显了，加速时提速也变缓了，所以如果撇开机械专业和经济角度考虑，单就从驾驶感受而言，我偏向于加97.
对于新手而言，操控我觉得简单易上手就好，只需用了半天就可以轻松驾驭它，不要说什么极限，那我可能用不到，真出现了，灾难恐怕就很难避免了。这里再说一下原厂导航的问题，没有想象中那么难用，可能都是去的比较大的城市和重要的地点，所以没怎么出现查不到的现象，路线播报也比较及时准确，不过可能到了一些小城市，地图就没那么准了，需要及时更新。
就性价比而言，思域的价格还是偏高的。买车嘛，重要的是价格、喜好与需求，当三者都达到那个临界点时，那就是你的选择。不过我是１５万的落地价格对比同时期的优惠确实有种被人宰杀了的感觉，但也没办法，领导喜欢也就黯然接受吧。