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Cayenne

保时捷-Cayenne
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Cayenne

Cayenne车型

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  • 3.0L排量 机械增压 333马力
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综合得分:

3.9 / 5.0 96%用户给予好评

  • 精彩点评
  • 最新点评
824204055

171360717

|油耗(5) 外观(4) 空间(5) 动力(3) 操控(4) 内饰(4) 质量(4)
[优点]:
极富个性的选配系统可以让每一个客户按自己的喜好和需求选择自己的爱车。内饰选的是深咖啡/干邑,比较洋气、档次;另外还选了动感十足的sports design 包围和熏黑尾灯。
[缺点]:
变速箱与3.0T这款机头的匹配问题。 调教偏运动,柔和驾驶拖档严重。50-60已到7档,70-80到8档,拖档共振很是不爽,经常拨片强制降档。用sport 档 虽能缓和拖档问题,但是用sport档的时候,变速箱的换档逻辑也很奇怪。总之,这台爱信8AT的变速箱得需要车友适应一下的。
[综述]:
前排驾乘空间:由于选配的是14向座椅,多角度的调节,让前排驾驶者和副驾乘坐人员很容易找到适合自己的舒适的驾乘姿势。前排的储物空间只能说是够用,中央扶手箱,手套箱子,杯架,门上储物格等容积都还不错的 后排的乘坐空间:虽然前后角度可调,但是乘坐舒适性只能算做一般;中间的地台不是平的,但是突出的地台放脚处有凹陷设置,所以中间的乘客如果是中等身材的话,也不会感觉不适。车门上的储物格与前排一样,同样容积很大,车门上还有一个伸缩型的小储物格。 后背箱空间:比我想象中的小一点,可能由于卡宴的尾部比较流线的原因,不过对得起SUV的定位了,放倒后排之后的容积更不必说。 这台发动机3.0T DFI Supercharged 333 马力, 440扭米,日常使用完全够用,0-100加速,官方给出是7秒,但是论坛上有朋友实测在6.8秒左右,所以它也不算太肉。还是变速箱问题,我觉得这台爱信8AT多多少少限制了这台发动机的发挥。 路感和指向性都颇佳,与传统意义上的SUV操控感受完全不同,底盘很硬朗,过弯时悬架支撑比较有力,过弯极限在suv车型中绝对是数一数二的。另外可调的空气悬挂可以适应各种驾驶风格,我一般是放在-1档的高度,然后运动避震。总体感觉,操控起来的感受比较接近入门级轿跑的感觉,令我比较满意。 由于平时上班比较拥堵所以油耗在16,17的样子,行驶于高速和绕城高架时,油耗表现不错10-12之间,可能是我个人驾驶风格或者是还在磨合期的原因,所以油耗与其他车友在高速上9-10之间的油耗表现存在一定的差距。 配合座椅的腰部支撑,前排座椅舒适性和包裹性都属于上乘的,另外选配的天然真皮座椅的坐感也十分出色。不过上下车时,由于座椅包裹的突起,稍微一点点影响便捷度。 当初选择卡宴的主要原因就是其在同级别中脱颖而出的靓丽外观。我这辆的外观选配件主要是如下几样:Sports Desgin包围 ;20寸 RS 轮箍 ;渐变色熏黑尾灯;以及后期喷涂的红色卡钳。 我觉得这个外型十分动感。不过还有遗憾之处,就是轮毂,无疑最最好看的还是21寸的全黑或者那个双5幅的。由于预算原因没有选,现在想想有点后悔的。 现在卡宴的内饰做工自然不必说,是相当完美的。选择真皮之后,大面积的撞色缝线,很带感。当然还有著名机舱式中控布局,非常具有科技感。不过说实话,中控的使用便捷性表现比较一般。选装舒适照明之后的氛围灯,能使内饰在夜晚提升一个档次。
824204055

yinhaishan

|油耗(4) 空间(4) 动力(4) 操控(5) 质量(5)
[优点]:
最满意的是它的舒适性,买车的时候对比过X5、ML、Q7、揽运,坐X5和坐卡宴的感觉真的不同,考虑到有家人、小孩子乘坐,一定的舒适还是要有的,综合考虑选了卡宴。 操控很好,有宝马的驾驶感觉,由于开轿车比较多,目前对地面的感觉能力以及对车体的宽度把握不足,无法更好的描述操控能力,不过就目前驾驶来看,真的很不错。
[缺点]:
不满意的是后备箱小了点。之前开的是宝马5系,卡宴的后备箱还没宝马的大,装得不够多,因为我车上放有出去玩的睡袋等,以及小孩的东西,再加上水、一些可以放的食品,那么就显得不够充裕了,测量了一下尺寸,宽不足1.1米,长不到0.9米,斜拉1.2米,偏小了。
[综述]:
空间够用,驾驶位感觉窄小了一点,后排够用,当然没5系那么大,够用就可以了。布局上也合理。 标准模式下,如果您习惯了开宝马,缓油门缓加速的话,那么您也会和我一样觉得反应尺寸,踩深一些油门的话,动力源源不断。 目前就我的驾驶习惯,市区很少上13L/100KM了(标准模式),运动模式市区能上16L/100KM,毕竟红绿灯要等待,不能超速,平均速度23这样,高速目前还没拉过,以后再补充。 舒适度是我最满意的一点,我唯一的一辆没有上坐垫的车,是一辆值得长途旅行找不到宾馆睡觉的话,可以睡车上的信赖伙伴。 性价比中等,如果是X5、ML的价格(加配置后),您说,这是什么样的性价比;如不考虑价格,4S店、保养成本等,也影响了很多人的购车决定,不是说卡宴不好,而是不是所有人买车是为了面子,更重要的是把车当成一种到达的工具,一种放心的工具,那么,使用的便利性,真的很重要。
824204055

One丶Night丿

|油耗(5) 外观(5) 空间(5) 动力(5) 操控(5) 内饰(5) 质量(5)
[优点]:
外观拉风,基本还是很吸引眼球的,但是表示黑外太容易受伤了,划痕很多。PDLS效果不错,特别转弯辅助那个灯,很有感觉,远近光都很亮,
[缺点]:
变速箱最不满意, 高速上会突然降档降到两档三档,转速很高,而且有时候低速两档三档的时候加速会咯噔一下,反正对这个变速箱比较不满意
[综述]:
内饰豪华,养眼,不会很快厌掉,虽然是最低级的标准内饰,但是感觉做工精细,仪表盘非常给力,五个炮筒,行车电脑那块信息比较丰富。空调的按键繁多,起初适应不过来,以前开的都是日系车,这个没有一键关闭空调感觉不是很方便,其他按钮也是,纷繁复杂,虽然看上去很霸气,但是实用性不高! 中控储物空间小,皮夹经常没地方放,放手机的那个格子有时候遇到不平的路边手机要跟格子碰撞发出异响。
824204055

ztwjbch

|油耗(5) 外观(5) 空间(5) 动力(5) 操控(5) 内饰(5) 质量(5)
[优点]:
内饰,无与伦比的大爱,超级对称,加上各种眼花缭乱。个人感觉没有比卡宴的内饰最让人满意的地方了
[缺点]:
卡宴烧机油不能全怪人家的发动机,和广大同学驾驶应该有一定的关系。起码我现在能证明不烧机油。还有我身边的一些烧机油的车,90 以上都是磨合期暴力驾驶造成的。
[综述]:
空间很大。不能说比其他车大,但也绝对不小。不过本人对空间没有要求,车基本一个人开。没人做,后备箱也是空空如也,除了空气就没有别的了。本人接受不了异响。所以什么都不放是最好的选择,也确实什么东西都用不上。放他做什么。舒适度也不错。座椅很舒服。外观就仁者见仁,智者见智了,起码我觉得一般般内饰大爱。开车快10年了。而且是骨灰级车迷,最喜欢的就是卡宴内饰,买卡宴也是因为内饰。
824204055

dfsgg

|油耗(3) 外观(3) 空间(3) 动力(3) 操控(4) 内饰(5)
[优点]:
内饰,无与伦比的大爱,超级对称,加上各种眼花缭乱。个人感觉没有比卡宴的内饰最让人满意的地方了,虽然是借鉴Panamera,不过个人感觉那布局,那排列,完爆全系保时捷,完爆所有SUV.
[缺点]:
就是变速箱了,点火起车的时候1当最低也得2400转才换挡,2400就2400吧,可是一旦1挡过了,其他档位换挡最快1600转就换,而且在停车1挡一样是1600.真是气人,汽车一不小心就上3000,其他的时候,油门给小了 1600就换,感觉很不对味。
[综述]:
空间很大。不能说比其他车大,但也绝对不小。不过本人对空间没有要求,车基本一个人开。没人做,后备箱也是空空如也,除了空气就没有别的了。本人接受不了异响。所以什么都不放是最好的选择,也确实什么东西都用不上。放他做什么 动力暂时不做评论,还没到磨合期。也没怎么踩油门。本人比较爱惜车,提车到现在。没超过3000转。速度没超过120麦(其实2000都没超过,主要是那该死的1挡起步不换挡)。不过好好磨合有好处,我现在马上3000出磨合期了,机油一点没少。我总觉得。卡宴烧机油不能全怪人家的发动机,和广大同学驾驶应该有一定的关系。起码我现在能证明不烧机油。还有我身边的一些烧机油的车,90%以上都是磨合期暴力驾驶造成的。 操控,什么叫操控,要说路感的反馈?那绝对的霸道,和宝马简直差了好几个档次。我换运动悬挂。走在我们这里一条水泥铺设的主要道路。那感觉就和脑血栓后遗症没啥区别,那叫一个抖啊,不应该说是抖简直是跳。跳的我以为是动平衡没做好呢。后来换成舒适就没有了。不过舒适悬挂的确很软,不错不错。转向也很精准,指哪打哪。悬挂支撑就不多说了。换成运动悬挂。那还叫减震吗,整个一弓片效果。还得是非承载车身带大梁配弓片那效果。简直一点不会动,支撑只能说好的不好能在多,根本啥叫侧倾都快忽略了。 油耗完全可以接受,实际测试过(计算机算的)15.64百公里。不错不错。3。0的排量跑出这成绩我很满意了 外观就仁者见仁,智者见智了,起码我觉得一般般

编辑点评>>

优点
SUV中的跑车
同意 (67) | 反对 (58)
吐槽
高底盘影响了操控
同意 (7) | 反对 (27)

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