每次看仪表盘的电脑显示，平均在耗电在14左右，充满电预计可以跑到近400吧，没试过，怕要是没电，车子就麻烦了。充满一次也很便宜，比油费省，这点的赞了，不过不宜跑远，远离一线城市，充电桩很难找了。
在充电以及耗能这方面，这个车的表现还是挺让我满意的，小区就有充电桩，下班回来直接插上就好，耗能的话反正以我上下班的路程来看，四到五天不充电也是完全够用的。
电耗上已经很满意了，虽说现在技术越来越发达，已经陆续有五百六百续航的车子问世，但是从我已使用十个月来说，这款车的续航能力已足够我上下班外出约会办事的需求了，很好。
之前天气比较暖的时候，充电要比现在快个20分钟左右，不过我现在基本很少用快充了，感觉对电瓶不是很好，慢充反正我基本是晚上10点充上，早晨六点多就已经满了，还是挺方便的反正。
仪表盘显示，这款车的平均电耗在15，这样算下来的话，我充满电跑完应该也就跑300多公里吧，销售说夏天会比冬天跑的多一些，因为冬天的话，电池的活跃度会降低，
一般，不过夏天不开空调把电开光420还是可以达到的，稍微控制一点速度就能跑到430以上，不过我都是30%左右就充电，据说这样对电池有好处。
因为我们小区对面就有一排充电桩，所以在充电这一块还是挺方便的，虽然现在天气也凉了，但是我感觉在充电时间上也没有太大的区别，就是路程上会有差不多20多公里的差距吧，不过我感觉没大影响。
平时只是上下班使用而已，周末要是不出远门的话也会开这台车，冬天基本上一个充两次电，电池的衰减没有感受到，对日常的使用没有什么影响。冬天开着热风车子的耗电量也没有增加多少，我看了下和很多紧凑型纯电动轿车的耗电量是差不多的。
电耗这个我倒是没有太大意见，并且感觉这个电池还是挺好用的，基本上我这一周的工作行程是充一次电就完全够用了，再有就是充电的时候也比较快，快充的话基本上一个小时就充满了。
现在充电桩在市区和小区内都已经完善了，一般我出行都是充电好了再出去，市区基本都是13-14个的左右样子。且车子有能量回收模式。
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