反正电动车开起来用车成本很低，所以在平时开车的时候我都没有想着要怎么去节省用电。这个车子现在的百公里耗电量是13.6千瓦时，还挺不错的。
电动车的电耗再怎么高，用车成本都不会高到哪里去，反正现在就是没电了就充，一个月花不了多少钱。
耗电量比较低，因为经常停车的地方都有充电桩，停车的时候看有位置就会顺手把充电器挂上，所以还没有认认真真感受过续航里程，不过感觉也还不错，看着表显的挺长的。耗电量也不高，基本就是十三到十四的样子。
耗电量还可以，平均就是十三点几的耗电量，在速度比较快的时候耗电量会上升一点，不过总的来说都是很便宜的用车成本。
现在表显平均电耗是百公里13.2千瓦时，假期带着家人出去玩走了一小段高速，电动车在高速上的电耗是要比在城市中更高一些的。如果只是在我上下班路上开，电耗只有13度。电池快充基本一个小时之内就能完成，续航焦虑的问题在我这不存在。
我目前的电耗显示是13kwh，是在这段时间没有开空调的情况下跑出来的。如果全程开空调，油耗会上升很多。另外，电池会随着温度的变化导致容量有所变化，温度低时，车辆的续航里程会受到很大的影响。
电耗挺低的，买车的时候免费安装了充电桩，家用电是0.46/度，冲满电大概用24元左右，我平时除了上下班用车，就是周末出去玩用，大概每两周冲一次电，我觉的挺划算的。
说到电耗400多的续航，足够满足我上下班的需求了，周六日出去玩会也只需要一周一次就足够了。电车夏天出去玩还是放心的，但是冬天由于要一直开着暖风续航能力有所下降，所以冬天我都会多剩点电，这样开着放心。
充一次电上下班通勤能够一周时间，有时候还没到一周，我就会把车子充一下电，充电速度也很快，现在充电已经养成一种习惯了。
一共才开了一个月左右的时间，总行驶里程1100公里，百公里的平均能耗13千瓦时左右，充满一次电续航里程大概400公里左右。
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