电耗量还行，我一星期充一次电，每次就等到晚上充，几个小时到第二天就可以满电了，没事过在外面充，毕竟家里充电省钱很多。之前又开过一阵高速，所以耗电量就会猛一点，其他时间都是跑平时的路段多，所以还是可以接受的。充电
我对于这款车的电耗也还是特别满意的，我平常就上下班代步开一开，我开车还好没说特别的喜欢踩大油门，我一般一个星期充一次电就可以了，而且我平常开着车都喜欢开空调，不怎么费电。而且纯电动车主打的就是省钱，这方面电费绝对是比油费少多了。
平时自己上下班使用，上高速的次数比较少，但是在城区基本上都是14度电左右的百公里电耗，我觉得这个电耗也比较低了。比同价位的燃油车省了不少钱。
因为这个成本比起之前确实是低了不少，平常我也没有太仔细的算过，估计一公里就三毛都不要，平常的话基本上都是在晚上充电用电，低峰期价格还便宜，慢充几个小时充好第2天就走，基本上市区里面纯电炮两天可以的
我现在仪表盘上面显示的电耗是13.8kwh，平时我对这个不太关注，主要看的是续航里程，根据我的经验，纯市区行驶续航能够达到接近400公里，高速上出行会有一定的衰减，大概300公里出头，不过对于这个级别来说，这样的续航也算非常不错了。
平均电耗13.8度每百公里，跟说明书上标的能耗差不多吧，反正就算能耗再高一倍对于我来讲都是非常经济的，毕竟我能在家充电，还能用谷电，电费3毛多一度，算下来比燃油车省的多得多啊。
Ei5的续航里程不错，自己有充电桩也很方便，所以在续航方面我感觉和正常的汽油车没什么区别。在用车成本上就节约很多，我觉得相比一般的家用车，估计一年节省个几千块是有的。
对于普通的家庭来说我还是挺看重它的电耗，经过这一段时间的使用情况来看我对于它的电耗表现还是挺满意的，我开车习惯又不好经常大脚的踩油门，而且我挺怕热的一上车就会开空调，能到现在这个程度我真的很知足。
用了几个月，记录下来这个车子的用车成本确实很低，和汽油车相比能够节省一大半的花销，EI5这个车子算下来一公里的成本也就是不到一毛。
电耗非常满意。日常上下班电耗在12-14之间（夏天）13-15（冬天），AC空调差不多就是常开，所有道路都是压着限速开。 城市行驶
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