提问者：hanjinlu_7152014-10-30 00:00
我2014年7月份买的独立悬挂的新速腾车。这段时间吵的沸沸扬扬的新速腾断轴事件让我很担心，我想问一下独立悬挂和非独立悬挂到底哪个容易断轴，谢谢了。
理论上都不怎么容易断，一般在极限模式下(大颠簸、大追尾)才容易会发生。 速腾车是个很经典的车，至于非独立悬挂的整改方案，广大车主肯定是不接受的，不要求更换独立悬挂，但必须更换易断的“火腿”曲臂，直接加厚、更换处理，只是用螺栓加装一块衬板，是忽悠广大车主不懂机械原理和材料力学啊……一般买速腾车的，都是有点学问、有点基本的工学常识的。 问题既然发生了，请一汽大众拿出点大企业的骨气来，知错就改，广大车主和潜在的车主还是喜欢你的，这样忽悠广大车主和潜在的车主，最终的结果就是走向灭亡……新中国的骄子，老大哥一汽啊，你就不能争点气吗? 望采纳。
回答者：wbbay94152016-10-30 00:00
除非再到改款换代才有可能,高7都变板车悬挂了,独立悬挂的新速腾有是有,但名字叫<新速腾GLI>车型就是四轮独立悬挂,中档车的配置,20多万的价格,但外形和一般的新速腾一样大小,还是紧凑型车。
提问者：YY8011172015-06-27
一汽大众速腾悬挂衬板是为铸铁材质。 改款的新速腾后悬挂由老速腾的铸造减为冲压，工艺和材料都简配了，前悬挂由改款前的新速腾的铸造减成冲压，也是工艺和材料简配。挂板是使用螺钉固定或螺栓组装的板形（单片或双片）连接件，或
提问者：picvn2015-01-28
速腾的底盘不是吹的。当然啦，新速腾的悬挂改回半独立了（底盘和悬挂是两回事）。尽管这样，调教出来的感觉还是很舒适的，但过弯和颠簸路就差很多了
提问者：say8802013-03-24
速腾GLI后悬挂是加强四连杆式独立悬架。
提问者：2013-06-22
大众换独立悬架不是为了迎合市场和消费者 而是扭力梁悬架的速腾存在缺陷有一定的隐患。不过这种说法没得到证实 断裂也是个例 而且国外的居多
提问者：___Key鬼2017-01-19
4月份的时候速腾悬挂应该还没有升级。我是7月刚提的，4s说现在已经全部是独立的了。扭力梁的已经停产。您可以弯腰看看后面，如果是扭力梁的，和两个车轮平行的那个是一个直的钢板，如果是独立的，会有一个向上的凸起
提问者：jljylqj422017-01-01
