提问者:deathcat1232013-08-09 00:00
cc没问题,很好。 百公里加速时间7.4秒,TSI+DSG,30万内中型车最快的了。这主要是得益于DSG变速箱,换挡真的很凌厉。在30万以内的车最牛逼得变速箱。远不是别克的6AT之类能比的了的。 刹车表现也很好,刹车力度持续稳定在接近-1G的幅度,没有热衰减现象,比较值得信赖。 油耗的话,TSI+DSG组合一贯的高效表现,综合路况9个油足够了,市区总是走走停停的话要10个左右。 内饰做工、用料也都比较细致,比较动感,符合车型定位。 唯一的不足,在于乘坐空间不够那么宽敞,但是这本就不是CC应该做的事,基本也足以了。 建议购买。 大众CC的动力核心是迈腾、EOS所使用的EA888系列2.0TSI发动机,缸内直喷+涡轮增压技术的应用使得其拥有不错的动力参数,155kw、280Nm的动力输出数字虽比不上新君威2.0T(162kw、350Nm),不过经过高效的DSG变速箱的传递,大众官方公布CC 2.0T的百公里加速时间仅为7.7秒,快过新君威2.0T的8.1秒,也快过采用同样动力系统的迈腾2.0T的8.3秒。 另外,在追求驾驶乐趣方面,CC独有的硬件条件也很有看头,DCC自适应底盘调节系统以及先进的自动泊车辅助功能都很不错。 大众CC 2.0T车型最好是按照厂家的要求添加97#汽油。 车身尺寸方面,预计2011款CC将不会做出修改,长宽高依然为4799mm、1855mm、1417mm,而轴距同样保持在2712mm的水平。目前市面在售的2.0TSI+6速DSG双离合变速箱应该仍会成为2011款CC的主要动力总成。 【望采纳】
回答者:ivan99892016-08-09 00:00
cc没问题,很好。百公里加速时间7.4秒,TSI+DSG,30万内中型车最快的了。这主要是得益于DSG变速箱,换挡真的很凌厉。在30万以内的车最牛逼得变速箱。远不是别克的6AT之类能比的了的。刹车表现也很好,刹车力度持续
提问者:lys1492015-10-27
行车自动落锁;锁车状态中在车内拉两下门把可以开启车门,第一下解锁,第二下开启车门;车子在行驶当中无法打开后备箱;后备箱或者车门未关紧仪表盘有提示灯;ASR主动驱动轮差速限滑,而且与ESP不同,这个是无法关闭的;一键式升降
提问者:I麦O琪U2015-04-22
最好分为三段,第一步:插入后方向盘解锁,等图标灭了之后,第二部:再插进一格,通电检测,等气囊指示灯灭了之后,第三部,全部按下去,着车。
提问者:58车2013-07-10
人为关闭这样操作人肯定不是在车里用中控锁就是在车外用钥匙锁,后备箱也是一样的,自动上锁貌似只有原来是上锁状态,你用钥匙解锁若干时间后没有开门动作才会自动落锁。这是我的车的情况,所以根本不可能出现钥匙锁在后备箱这种情况。
提问者:rzvbot2013-08-12
新迈腾装备的是无钥匙进入系统只要随身携带钥匙,走近汽车,即可打开车门,此时转向信号灯会闪亮两次确认车门开启。下车时只需在关闭车门后按压一下车门拉手外部接触式开关,即可闭锁汽车,此时转向信号灯会闪亮一次,确认汽车已闭锁,连
提问者:clover_12342013-06-19
有
提问者:驱动之家老Z2013-07-12