汽车打不着火是由那些原因引起的？

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发动机起动困难的检查方法： 发动机起动困难有二种类型。一种是发动机起动性逐渐地变坏，起动时间越来越长。另一种是发动机起动性历来很好，某一天突然变坏。发动机起动性慢性地变坏，原因大都是蓄电池性能不好。在这种汽车上，转动点火开关起动发动机时，发动机的转速瞬间较高，然后起动机就显得动力不足，使发动机的转速极低，需要很长时间才能把发动机起动起来。这时，必须尽快地拆下旧蓄电池，更换新蓄电池。更换蓄电池之后，大都能立即改善发动机的起动性。如果长期以来发动机的起动性一直较差，很可能是点火系统或燃料供给系统有问题。例如点火系统中的火花塞、高压线、点火线圈等有故障，又如燃料供给系统中的化油器调整不良等。要想解决这类问题，需要有一定的技术，最好在问题没有进一步恶化之前，请专业修理人员帮助检查。如果自己没有这方面的技术，最好不要动手调整。 什么是ABS？ 防抱死刹车系统，英文简称ABS，它能够防止因为刹车过猛而导致的车轮抱死和车轮打滑，从而大大减少或避免了车祸。没有装备ABS的车辆在紧急刹车时，轮胎由于紧急制动而抱死后不再转动，此时如果强行转向，则往往导致车辆甩尾、侧滑或跑偏。而装有ABS的车辆，在车轮将要抱死打滑时，ABS就开始发挥作用。此时，制动器中的压力是根据车轮打滑的程度而由电脑通过一套液压控制系统自动控制的，其制动器中的压力增减调节频率极快，能达到1—10次／秒，从而使车轮一直保持滚动状态和停止的临界状态，而不至于抱死，使车辆在紧急制动状态下仍然保持较良好的转向能力，从而能避开前方的障碍物或其他紧急情况。实际上，一套优良的ABS防抱死系统，能保证在正常路面上有效地缩短制动距离，在湿滑路面上制动不跑偏、不甩尾、不侧滑、不失去转向能力。当然，ABS也不是一踩就灵，尤其是速度过高或转向太急的情况下，依然存在危险。而且，由于使用上的不当，有的ABS不能很好地发挥作用。ABS发挥作用时，脚会感到制动踏板由于液压脉冲工作产生的阵阵抖动。有的人因为对ABS理解上的偏差，以为只需轻点制动踏板就可以达到刹车的效果。对此，来自于专家们的告诫是：紧急制动时，一定要用力踩刹车，踩住后不要松开，更不要采用点刹，此时仍然可以适度打方向盘以避开前方危险。 问：我的汽车是86年的Toyota Corolla，上坡或加速踏油门时常会听到车身前部有叮叮响声，而且力量不够；另外冷天红绿灯前停车时常会熄火，不知是何原因？ 答：很明显，你的汽车问题出在缺乏保养。不要看汽车的外表象个巨无霸，但骨子里却娇嫩得很。有人说，养汽车要象养孩子那样仔细。这话说得不无道理。试想一下，汽车的动力动则上百马力，这些力量用得对，当然造福于主人；一旦用在错误的部位，那简直是无坚不摧，任何坚硬的机件都抵挡不住，很容易地被在一瞬间摧毁。举例来说，我们常常在换下的废机油里发现一些碎金属屑，这大多是因为车主在早晨发动汽车后不等加热就猛加油门，金属机件表面还未被机油浸润就遭到硬性磨擦而造成的。 现在回到你的问题。叮叮声不是别的，正是因为发动机工作不良而产生的“时外爆燃”，英文叫做Detonation。关于“时外爆燃”，我们不妨在这里再仔细谈谈。如果懂得汽缸的工作原理，就知道它的运动是由直线改变为圆周，圆周的转动永远朝一个方向。曲轴每完成一个圆周运动，活塞在汽缸内就是一个上下来回。在活塞几乎上到顶点的时候，正是汽缸压力最大、火花塞开始点火爆燃的最佳点。活塞退到底点的时候，却是压力全部放完，另一个新的压缩循环的开始。每一次循环，只允许一次点火爆燃，而且又只允许发生在点火的最佳点。没有爆燃，活塞当然不会运动。爆燃多于一循环一次，却绝对不允许。点火时间不发生在点火最佳点，也同样是严重问题。可是当发动机用旧以后，偏偏要发生这些不允许发生的事情，让你无可奈何。“时外爆燃”就是因为点火时间偏离、或燃油系统和点火系统故障而造成的辛烷值改变等原因引起的。当“时外爆燃”发生的时候，本来应该上行的活塞被错误的爆燃迫力而阻滞，发动机丧失部分动力，机械由于误动而发生不应有的撞击。这时候，汽车就将出现你来信形容的情况。这种情况又多发生在发动机过载或过热的时候。 要消除“时外爆燃”，无捷径可走。综合治理一次发动机，是最彻底的方法。其中包括：校正点火时间，完全的Tune up，保养化油器或燃油喷注器等。另外，告诉一个取巧的办法：换用高档汽车，高档汽车的添加剂中，含有较高的防爆剂。但这不能完全保证效果，每部车情况不同，试过之后才知道灵不灵。 至于冷车熄火的情况，我将在另外的章节里进行介绍。总之，在我看来，你的车到了需要保养的时候了。 发动机打不着火的原因 发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。 第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。 第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。

回答者：shikedahe2016-02-22 00:00