提问者：Queenie02032013-04-01 00:00
新帕萨特领驭，正在磨合。有人说1500KM可以拉高速，有人说3000KM。到底应该什么时候？高速拉到多少？不拉高速会有什么不良后果吗？另外，磨合时时速应该多少合适？
我这正好有一偏关于新车磨合的文章，和你共欣赏： 每过段时间跑跑高速有助于恢复性能，减轻积碳的影响。其实我们没有必要刻意去跑高速，只要经常有机会以90公里以上行驶20公里，情况就会改观。当你准备好银子，准备请回你的座驾时，别忘了选择车的初始公里数越小越好。少于100公里是符合要求，但是如果20公里以内最佳，这是因为前100公里是磨合的关键时期。这一阶段要求运行平稳速度不能超过100公里，最好5挡70公里行驶，避免急加速，急制动。拿到新车后要做的是精心的磨合，这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成。这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗造没有生成镜面，发动机升温快，要求冷却液一定符合要求，冬季要热车5分钟行驶。如果初期没有磨合好，则后期的磨合也无法弥补。 （一）、100—1000公里属于过度期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。 （二）、超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速也要控制在4000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。 （三）、超过2500公里，保养一次，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油。 （四）、2500—8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶。平时起步注意1、2挡2400转到3000转的过度。 （五）、10000公里以后如果能够有机会连续500公里110公里—160公里的行驶，则很快就能尝到甜头，那就是车辆的噪音明显下降。连续5个小时的运转，发动机活塞、汽缸的磨合相当完全，形成镜面配合，油膜气密性大增。 （六）、10000公里以后有条件的可以尝试极限速度（拉高速），须注意的是尝试之前你必须具备相当丰富的驾驶经验，除了应对紧急情况以外，还有控制车的技术。
回答者：mfhwueyls2016-04-01 00:00
哈哈 我就遇到这样的问题告诉你是曲轴位置传感器的原因
提问者：jxf0v3fra2013-11-12
安抚人
提问者：ylimz2014-08-24
80最低，110最高，中间那个速度都是最经济的
提问者：guowu18632013-09-11
可以的，现在的涡轮增压车型都配有独立的冷却系统，可以随时熄火，如果涡轮增压器温度过高，在熄火后冷却系统会自动运行一段时间来降温，以确保涡轮的安全。 但这种涡轮增压车型在冷车起步的时候还是要小心，千万不能冷车大油门，否则
提问者：parent_117072013-09-10
实际感觉,这两台车在法定时速下的高速稳定性差不太多,不过如果速度再高一些,君越可能会让人感觉更“稳”一些。另外需要注意的是帕萨特在高速上的噪音比君越要大一些,而君越由于驾驶视线不太好,在市区内行车要比帕萨特难适应一些。
提问者：d36952014-10-10
这位仁兄： 9~10L/100KM的油耗对于自动挡的车子已经是不错了。捷达毕竟也是1.8的排气量啊！如果你还想再省的话那只能从你的驾驶技术上做文章了。 1、不要急加速。即使超车也是让车子慢慢加
提问者：yjghc2015-06-21
