提问者：Anibalamivy2013-06-14 00:00
你好！ 新宝来在外形上延续了宝来自然流畅、结实饱满的运动风格，更融入了德国大众最新的外形设计理念和中国文化元素，造型上更具动感。 新宝来采用了大众家族的最新标志性V形前脸，与速腾采用同零件的VW标志置于立体镀铬散热格栅中央。借鉴辉腾的设计元素，晶钻鱼眼立体组合前大灯成双环状，内嵌VW徽标的立体转角前大灯伸展到车的侧面，亮度提高了15%-20%。 和旧款宝来相比，新宝来在保持原有轴距2513mm不变的前提下，适当加大了车身的长度和宽度。老款宝来长宽高分别为4376mm、1735mm、1446mm；新宝来尺寸则为4383mm、1742mm、1446mm，长与宽均增加了7mm。 尾部，新宝来有大幅度的改变。原来的类似老款帕萨特的直立型尾灯被改变为类似德国大众旗舰车型辉腾的LED尾灯设计。如果将后行李厢盖打开，左右两侧示宽灯的风格则令人联想到领驭。新宝来的行李厢盖开关设计也非常有特色，将大众的VWLOGO巧妙地设计成开关和把手，你只要轻推这个LOGO的上半部分，后行李厢盖就会弹开；而握住下方轻轻一提，液压支杆就能将厢盖完全打开。 内饰继承旧款风格 新宝来双色内饰设计简洁，真皮座椅的包覆性延续了宝来一贯的风格。头枕的支撑感良好，后视镜电动调节设计为驾驶者提供方便。仪表盘和老宝来一样，设计紧凑简洁，里程表为电子脉冲数字显示，中央也设有行车参考数据的多功能指示器，如果所剩汽油不多，指示器还会告之“请加油！”表盘外部采用镀铬外框设计，夜间光线较为柔和。 新宝来的自动变速箱基座经过电镀处理，但时间久了难免会印满指纹。按照现在的流行趋势，可能采用类似锐志的玻璃装饰或马自达6的钛银装饰会更好。中央控制面板采用非常标准的3-DIN设计，其中带MP3功能的车载CD以及空调控制面板各占了一半（DIN）空间，车主也可以直接将车载CD换成带液晶屏的DVD或者GPS。由于采用了标准设计，新宝来在车载音响的替换上兼容性达到最佳。 带阻尼的弹出式伸缩杯架是大众轿车的传统设计，由于设计构思巧妙，因此现在很多新车上依然有所保留。驾驶员一侧的上方设有眼镜盒，天窗设计为旋钮式，和速腾的一样。 新宝来的内部空间与老款没有任何区别，作为一款A级车，内部空间当然不算局促。只要身高在一米八以下，坐在前后排头部空间都不会产生压抑感。后排的腿部空间虽然不算狭窄，但坐进三个成年人难免会比较挤。 新工艺技高一筹 使新宝来的车身强度和精度达到了国际先进水平，整个车身缝隙均匀、严密，缝隙接近0mm。这种工艺只有在奔驰、宝马等高端车型上才能看到。新工艺也使整车造型更显精美，且可大大提高安全性。 和同级车的橡胶条做玻璃边框相比，新宝来在工艺上技高一筹。新宝来采用的是粘贴风窗玻璃，粘贴风窗玻璃能让整车刚性、密封性更好。这种材料只有在结构强度高的车身才能采用，否则玻璃会由于车身变形而发生破碎。 运动天赋犹存 新宝来采用SMFi发动机，即顺序多点燃油喷射城市型发动机。这款发动机也搭载在大众品牌下的多款车型上，是大众成熟高效发动机的代表之作。此次应用在新宝来上的SMFi发动机，经过了全新的调教，最为突出的一点是，增加了同级车唯一使用的先进区域控制———CAN-BUS系统，这个数据处理能力强大的车管家，综合了驱动、舒适、仪表和诊断系统，通过控制器区域网络，使汽车的各个系统协调运作，信息共享。3800r/min就达到145Nm的扭力峰值，低速大扭矩的输出，使得新宝来更加适合中国路况和驾驶员的驾驶习惯，同时加速性能更加突出，更具驾乘乐趣。 驾驶新宝来，无论是提速还是过弯，都体验到较好的运动感觉，1.6发动机提速凌厉。大众特色的E-Gas油门踏板配合AG4变速箱表现良好。 加速过程中，四速变速箱换挡虽不如六速平顺，但与不少同级别的四速变速箱相比，顿挫感要小一些。 小结 新宝来继承了旧款的运动天赋，操控及高速稳定性上在目前的A级车中仍名列前茅。此次改款对宝来的提升仅在于外形的视觉效果，注重操控性、同时对价格比较敏感的消费者，新宝来值得推荐。
回答者：9poi82016-06-14 00:00
我家的宝来1.6手动已经开了一年了， 现在市内路的油耗是7.5-8个， 10个确实有些多了，作保养的时候我碰到过一个1.6自动的，他的油耗是9-10个， 应该是你驾驶习惯的问题，以后开车的过程中多琢磨琢磨怎么
提问者：tao123682013-08-28
一、P挡 学名:驻车挡 浑名:停久久…… 顾名思义，该挡位用于驾驶员在长时间驻车时使用，很多朋友问，何谓“长时间”?10分钟还是一个小时?关于这个问题，与交通法规中关于长时间停车的定义类似(就是禁停标志上
提问者：vsdfss5r2013-09-10
高尔夫跟宝来是不一样的！准确的说新宝来是老高尔夫的平台 为适应中国市场自主加长轴距 研发的这么一款车。首先高6是PQ35平台 新宝来是PQ34平台 技术层面不是一个时代的核心技术 简单给你介绍一下宝来 宝来其实
提问者：Winter13142013-06-15
提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。 1）起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。"先离后刹"的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧
提问者：dUdUBB07272013-04-29
检查左反光镜，电动的大众系列很多都有这样的响声 还有一个就是仪表台热涨冷缩引起的响声 很多车都有这样的毛病的，习惯就好了
提问者：bwdda2013-09-04
起亚的车子首先直接pass了。 其他中间科鲁兹和朗逸中选择吧。大众的就是保养费用高点。比较中庸平衡。 宝来方向盘太重了。个人很是不习惯。 骐达 刹车安全一直是日系的弊病。100公里刹车44米 及格是45米 。动
提问者：iovm827k2013-06-29
