提问者：liulixin791232013-05-21 00:00
外形：CC漂亮，锐志设计中庸。这个没什么可说的，CC外形真的很不错。 发动机：CC的涡轮增压发动机初期扭矩强力，扭矩平台建立的很快，提速强。锐志V6发动机的很平顺性和很安静程度，功率大，速度快。V6档次比L4的档次要高，性能各有所长）。 变速箱：CC的DSG变速箱一直标榜运动，但实际竞速当中会带来一些负面效果，但总体很好，技术含量挺高。锐志使用日本爱信精机的6速手自一体变速箱，这个变速箱很平顺，不过缺点也是非常明显。换挡时间，还有那脑残的运动和经济模式之间相纠结的设计，确实很一般了。 内饰：CC标准的德系内饰，简洁但材质上没有太多的营造出豪华的感觉，简约风格。锐志的日系设计风格，用料不是很贵，不过由于设计的原因，会营造出一种比较豪华的视觉感受。 底盘：CC拥有德系车硬朗的驾驶感受。锐志虽然到处标榜着运动，可却时刻流露出舒适。 驱动形式：CC前驱，大众一贯的做法，用来平衡成本压力。锐志前置后驱，驾驶感觉和核心操控性上的优势是前驱车无法比拟的（发烧玩漂移的时候，前驱车望尘莫及）。 整车质量：CC拜大众脑残的成本控制所赐，整车质量已经没有捷达时候的辉煌了，大小毛病太多，大到发动机烧机油、DSG故障更换总成、小到各种小零件的质量问题，反正给人的感觉就是只有你想不到的坏法，你没有它不坏的地方，这个实在是很无语的杯具。锐志的话，不得不承认小日本的质量控制能力，正常保养，整车基本5-10年不会有什么需要维修的地方，很耐用。 要是很向往性能和外观而且不在意维修的话，CC不错。 要是家庭用车或者是自己为了省事开，没事小飙怡情一下的话，还是锐志，毕竟省心。 说一句题外话，很多人都说日本车偷工减料，不过我拆过锐志，可让我看到的却另一种感受。全车到处都是世界一线品牌的配件，很惊讶，同时也体会到了什么叫成本控制，同样一个配件，锐志不同价位的车，配件货号是不一样的，甚至可以理解为专门为那个价位的车型定做的，举个很简单的例子，带定速巡航版和不带的版本，车上的前仪表都是不一样的，因为表上面差了一个定速巡航灯……。非常感叹。
回答者：meihaode58292016-05-21 00:00
andyma根据您所说的情况，车辆保持在等速80--90km/小时，是最为经济的时速。
提问者：syhk20112013-08-11
在高速会省油一些，因为是匀速行驶，刹车少、、高速跑120码左右省油……锐志高速在8个左右、市内车流量，人流量大，注意安全，少踩刹车、90码左右省油，锐志市内油耗在12个左右……
提问者：tt150954213432013-03-12
年轻人买性能好点的车啊，雅阁安全和性能都不如锐志和迈腾，除了大就没别的优势了，车大了操控就差了。锐志2.5V6发动机，因为是V6，所以油耗是3个车里最高的，后驱车，动力强劲，转向角度更大，有很好的操控感，但因为是后驱，稳
提问者：todopioxy2013-06-19
你好 不管什么车开车时先预热，然后在开车时速度不要过快100公里以内，发动机转速在1500-2000转之间，水温在80-95度之间是最省油的
提问者：xsn88482014-03-03
当然是锐志了，同排量锐车身轻，还显得动力强大，因为他还有多种行驶模式，比如说跑车模式，它的提速度是皇冠的将近一倍。
提问者：La.ro2013-07-11
行车电脑显示的平均油耗是作参考用的。 准确的油耗测试：选一条综合道路，能够平均时速达到40以上，加油至跳枪，行驶几十公里，回到原来的油站同一油枪加油至跳枪，根据加油量和公里数算出实际油耗。这个相对准确，如果不放心你可以
提问者：flovacrd2013-10-11
