提问者：gyqwycs2013-11-03 00:00
虽然是同样的一款发动机，但是经过一些调教就可以实现改变峰值功率或峰值扭矩出现的时间。技术上不难做到，可以动气门升程。这种做法很常见，尤其是在同一款发动机上，随着车型的更新换代，发动机的具体参数也会做细微调整以配合整车定位或优化。细心的话可以发现很多车型换代后（不换发动机）发动机的参数会有细微变化的。 哪个更省油，更快不可一概而论，因为搭载这两台发动机的车型是不同的。如果仅仅考虑发动机因素的话，转速偏低可能燃油经济型是略好的，并且更早到达峰值功率。不过这种比较没有什么意义，毕竟要结合整车的特性诸如变速器。
回答者：iekpdzmcg2016-11-03 00:00
该车这种情况，有以下原因:1.油泵油压够不够，油路是否通畅。2.节气门是否可以完全打开。3.进气歧管压力传感器是否正常。4.三元催化器有没有堵塞。
提问者：2013-09-10
速度太快导致内部数据紊乱造成的~！
提问者：kendy4451496482014-09-21
这个估计是档位低 或者是发动机积碳太多了 动力传输不够 希望能帮到你 如若我的回答对你有所帮助 请设为最佳答案 O（∩_∩）O谢谢
提问者：songu48525632015-12-19
1500
提问者：tgwkzi142013-09-04
您好： 关于您说的凉车怠速高的问题，车辆在低温启动之后ecu会监测发动机的水温信息，将它作为确定发动机喷油量的主要信号。如果ecu检测到发动机的水温过低，这时就会启动ecu事先设定好的凉车快怠速程序，这是正常的。您可以
提问者：a5661662013-06-05
楼主你好，我是1.4TSI的准车主，我对这个车研究了一段时间了，对于你的这个问题我刚刚搞明白，与你一起分享一下。 相信你一定开过不带涡轮增压的车，也就是自然吸气的车，这类车不管排量多大，它的指标一般都这样标注：最大
提问者：lalet2013-02-17
