提问者：daunshui2013-08-27 00:00
检查一下火花塞，看是不是都是正常工作的；波罗1.4应该现在跑了20万左右吧，如果是这样的公里数，你说的情况就算是正常了，就是发动机缸体有点渗机油，但是不严重，你说加油门就没有，就是说明渗得不多。
回答者：langwan...2016-08-27 00:00
因为涡轮增压的发动机本身强化程度就比自然吸气的发动机高，再加上涡轮增压器也需要维护，所以维护费用肯定是要高的，而且使用一段时间后需要更换涡轮增压器（1.4TSI多少我不知道，但A41.8T的基本是2、3年大概5、6万公里
提问者：meizhenhui2013-07-01
接上电脑查下，再确认下油品是否有问题。我都第三年的1.8TSI还没出现这个问题呢 。 强烈建议4s检查甚至索赔，或者保修。毕竟在质保期内
提问者：zzz108541792013-11-28
由于TSI发动机运转时对水温要求较高，车辆的温度信号的采集与传统方式有所区别，所以就会出现在凉车怠速转速时有时高有时低情况。并非发动机存在异常所致。至于水流声音是水循环过程中在热交换器处产生的回音，可以将补水壶盖打开泄压
提问者：jimshih.nokia2015-08-25
是怠速时转速太低的原因，去4s店调整一下怠速转速就可以。
提问者：评论了可欣MA咪2016-02-08
您好： 关于您咨询的问题，根据车辆的行驶里程来看，应该是电子节气门体积碳过多导致的怠速不稳，清洗积碳后既可解决。对于长期在市区内行驶的车辆来说，建议每间隔15000公里清洗一次电子节气门体，间隔30000公里清洗一次喷
提问者：agv12342013-11-23
由于天冷，所以怠速在1000就算正常，如果你想让车很快降到800的话需要更换防冻液，在启动热车时多点几次油。
提问者：lpowee2013-09-23
