提问者:c92sen2e2016-09-17 00:00
烧机油是一个普遍现象,所以不必着慌,但是烧机油了,就要尽快解决。而要想解决烧机油就必须知道到底什么造成了烧机油。其实,烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差,大家应该心里还有数,但是机油差,有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国,在欧洲,机油当中必须有22%的添加剂,其中的添加剂的含量如下:典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分;而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%,甚至更少。机油品质差,不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉,而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内,影响活塞环向外的弹性张力,造成缸压衰退;如果沉积在发动机内,则会造成润滑不良,磨损加剧,油耗增大,功率下降,造成烧机油。烧机油了,必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修,配件质量、技师水平能保障,费用能承受的话,你可以试试,但是大修后必然会对发动机产生伤害,这是常识,车不是开坏的,是修坏的!二是不大修解决,因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好,导致积碳过多,由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题,从而烧机油,通过高品质的清洁修复技术,例如比较火的德国玛蒂,可以搞定这些问题,做到不大修也能解决烧机油问题,而且从根源上解决汽油和机油品质问题,保证了以后不会再复发。
回答者:dengguo88882016-09-19 00:00
这个好像是奥迪的毛病吧 呵呵 没有 1.8T的 油耗肯定是不低 但 动力也强啊
提问者:15year2013-11-01
“烧机油”会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,造成发动机润滑不足,长期如此将使引擎造成难以修复的损伤甚至事故隐患,造成维修成本大幅升高甚至报废。 解决方
提问者:ixel20802013-07-06
带涡轮增压的发动机,如果驾驶不得当,都有可能烧机油,大众的大部分车都有烧机油的情况,但有的车主又说没有,这个和带T的发动机有关系的,涡轮增压发动机的优缺点, 好处:带T的在相同排量的条件下输出的最大功率和最大扭矩都会大
提问者:yunfan12202013-03-06
我的是1.8T四驱风尚版的,开了1万公里了,目前高速的油耗一般在8~9之间(120~130的速度),市区就比较高了要到13~15之间,我所以加油记录都留了,目前看平均油耗在11点几不到12,新车油耗会比较高,磨合期过后能
提问者:chunsun20012013-09-04
新途观应该还没正式销售,所以说它烧机油是不可能,油耗相比同类车型来说也不算大,你想了解清楚的话就上网查找一下
提问者:zhaofan4502013-07-28
当然更换,还在保修期间内,千万别耽搁了。只要拆过的发动机,那就是垃圾了 不排除是因为密封垫渗漏引起的,比如 机油低壳密封圈 机油滤清没拧紧,放油螺丝没拧紧等,如果是以上情况则不是发动机问题,可简单维修一下,不影响使
提问者:pv50to2013-06-14