提问者:burt_zhou2016-02-28 00:00
(1)异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。 ②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。 (2)异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 ②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。 (3)异响与温度的关系 ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。 (4)异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。 (5)异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者:fteqwwqrwq2016-03-01 00:00
途观起步没办法的,我准备买的时候去试过的,之前也试了翼虎,对比很明显,途观起步油门深踩的话只看转速上来速度不怎么上来,翼虎则是速度马上上来的,但是途观如果你换成S档起步的话感受就不同了,明显感觉动力连续输出,可是油耗也跟
提问者:下一页_Two2016-09-06
变速箱 控制阀接合的响没问题的 放心开把58车
提问者:hfut05062015-10-16
如果刹车有声音的话,这个多半都是刹车片或者是刹车盘生锈造成的建议你先到4s店或者是维修店处理一下刹车片我的回答希望你能满意祝您生活愉快58车
提问者:uell4316812015-09-18
没有,起步不打方向也会出现。及其偶尔的发生。去维修店检查也查不出什么毛病。但最近两个月又没出现了,说不清楚怎么回事。你的车出现频率多吗?去4S店检查了吗
提问者:mummyhand2014-08-07
没有,起步不打方向也会出现。及其偶尔的发生。去维修店检查也查不出什么毛病。但最近两个月又没出现了,说不清楚怎么回事。你的车出现频率多吗?去4S店检查了吗
提问者:maox05172013-12-11
刹车异响,尤其是新车或新换的刹车片,制动盘片需要磨合,异响很常见!刹车片材质比较硬,这种片耐磨,制动性能好!制动盘片之间卡石子脏东西进去,油和水进去也会导致刹车异响!这是不影响刹车性能的!如果声音很大无法接受,可以去4S
提问者:pqxh99992016-08-18