提问者：pirlonoob1472016-01-08 00:00
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
回答者：2016-01-10 00:00
1 可能油品出问题，你先排查下油品，到正规油站加，等这箱油用完，加箱97号试试 2 看你是新车，应该油路等出问题不大， 3 检查下机油，是否过多，过多也会让功率大量损耗。 4 还有就是看看机油盖子有没有拧紧， 要是
提问者：2013-09-05
如果行驶中出现嗡嗡的噪音，随着车速升高而变大，有可能是车轮轴承的问题，轴承磨损导致的异响，这种故障比较常见。如果确实是发动机的嗡嗡声音，您看转速是不是很高，如果加速过程中转速升高而车速提升很慢，这种情况一般是离合器打滑了
提问者：2013-04-26
ggglll根据您所说的情况，不知道您对齿轮油做过更换没有，对发动机噪音进行判断，首先要检查排除附件引起的噪音，如风扇、液压泵、皮带驱动的发电机以及空调压缩机都有可能构成发动机的噪音。动力不足在这个公里数上很有可能是因为
提问者：lc9883162013-05-22
4S买一瓶添加剂，G17，加油前倒进去，加满油，冬季空气偏冷，冷空气作用下汽油分子偏低化油分子加大，所以影响发动机加速对动力有影响，添加剂可以有效改善
提问者：2017-01-17
宝来1.8T 涡轮增压机技术，在发动机转速低于1800转并需要大动力时，涡轮增压就会起作用，随之而来也会有声音，你所说的发动机起步或行驶踩油门重负荷时满足这个情况， 你要确定一下是不是涡轮增压启动带来的声音。
提问者：lone77982013-07-19
“吱吱”声是皮带声音吧。 皮带是不是老化了 你加速踩油门 皮带转速快 发出声音 如果是发动机出声 应该是铛挡的 或者是敲打得声音 那就没准是气门顶发出的声音 找人拆了发动起 看看气门顶
提问者：hntzper2013-04-25
