提问者：qtvzp2014-06-16 00:00
我是个人用车，上下班开，一年跑几次400公里的高速，就是想知道1.6的够用不，大众弄的这车这个纠结，本人就是想用个不操心的车，大家帮我看一下吧，谢谢了
优点：新速腾不在于突出某项性能的提升，而是将各方面都趋于平衡更适合家用，将家用需求放在了首位。有着靓丽前卫外形，开着安静、舒适、扎实，郊区路况燃油经济型优秀。与其说新速腾向性能妥协，倒不如说新速腾更像是德系的卡罗拉，各方面均衡，更偏向舒适家用。缺点：在保证品质的同时尽量降低成本，各种看得见看不到见的简配较多，价格却保持不变有点不厚道。外观：时尚前卫精致，犀利中带着沉稳，未来大众家族式外观设计的代表之一，整个外形设计贯穿着大众和奥迪的精髓。内饰：同样贯穿着大众各个车型的家族式内饰设计，用料依然保持着大众一贯的稳重扎实厚实，仪表台绝大部分是软性材料，装配工艺也保持着优秀的德国式精细。上深内浅的内饰搭配更居家，清爽干净、安逸舒适。深色单色内饰，更为精致、时尚、运动，给人坐进车内就有踩油门往前冲的冲动。空间：车内空间宽敞视野良好，特别是后排乘坐空间相对先前老速腾有了质的提升。如果把原来老速腾的后排空间比喻成1.25升的可乐瓶，那现款新速腾应该是2L的可乐瓶，体验感觉差异就是这么大。车内储物空间比较人性化，手套箱带通风冷藏功能，后座扶手放到可直接从后备箱取物。配置：新速腾配备的真皮多功能方向盘手感绝佳，多功能点阵大屏仪表提供给驾驶者全面的车辆信息，RCD300+及8声道扬声器提供良好的音场效果，真皮座椅乘坐舒适，双区自动恒温空调使用便利，天窗面积相对较大，后视镜带加热除霜功能，除导航外其他配置基本一应俱全。动力：1.4t受排量影响起步初段稍肉，一旦转速上升到1750转涡轮启动，动力就源源不断得爆发出来。1.4t+mt,保持2500转升档可以保证良好的动力输出。操控：电动助力使用轻便，转向精准。底盘悬挂稳健扎实，190km时速行驶不发飘，60km时速过弯也相当有信心。虽然新速腾后悬挂改成了富有争议的扭力梁悬挂，但日常驾驶感觉与独立后悬挂的老速腾差别不大。油耗：冬季郊区较为畅通路况，平均油耗5.6L100km；夏季开空调郊区较为畅通路况，平均油耗5.2L100km。1.4t时速70-90km区间最为省油。舒适：新速腾隔音性有了非常大的提升，关上车门基本隔绝外界音源。行驶中也只能听到少量的风噪胎噪，真皮多功能方向盘提供给驾驶者优秀的手感，真皮座椅配合天窗自动双区恒温空调给驾驶者和乘坐者提供了安静、舒适、宽敞、安全的车内乘坐环境。保养：涡轮增压车型最好使用全合成机油相对其他机油价格要贵不少，同时火花塞、空滤和汽油滤清相对自然吸气车型更换周期要短。由于使用了新型涡轮增压冷却系统，涡轮基本与发动机同寿，普通用户基本不用考虑涡轮更换费用。总体涡轮车比自然吸气车型保养费用大概贵13左右，但换来的是更好的动力和燃油经济性。
回答者：shuku012016-04-27 00:00
您好！ 我和您一样，也是速腾的车主，我的是速腾1.4T。我的树藤现在已经跑了7100公里了。在我跑到1500公里的时候我就上高速了，按90-100公里/小时的速度跑的。不过，权威人士说，在前3000公里的磨合期，车速最好
提问者：58车2013-04-13
不差钱当然1.4T的好，多花一点保养的钱也值。再说家用一般每年两次保养够了，一次多花个一二百块钱，一年才差多少钱，多花这点钱给你的体验是绝对不同的。 另外如果1.4T的不如1.6的好 还比1.6的卖的贵 那厂家岂不
提问者：siqi97742013-07-14
您好:马6的保养费用和油耗与同级别车型相比算是省的据车主们的实际使用体验，马6平均油耗基本控制在10升/百公里左右，高速公路上最低油耗约8升/百公里，保养方面.马6的质保期限是3年或6万公里.以先到为准。首次保养在500
提问者：fxxjb2013-09-11
兄弟你没说清楚要什么配置的(自动挡还是手动挡,高配和低配),但都是相当不错的车,您很有眼光。 我这里简单给您说一下,速腾的优势在于长尺度的激光焊接,后悬挂为独立悬挂,ESP和侧气囊是标配,内外饰做工优秀。同时配有1.4
提问者：牛车网2014-08-25
宝来值得等待下。速腾口碑比较好，在犹豫不决的时候买他，该不怎么会后悔。
提问者：anne3652013-11-21
我是1.4T手动技术的车主,我个人感觉1.4T的要比1.6的强很多。 首先,发动机,1.4T的技术肯定不用怀疑,动力性没得说,涡轮增压+缸内直喷。动力大、省油。我现在的平均油耗是6.3 。1.6的平均油耗应该在8左
提问者：sunmiaoxin2014-07-01
