问答

速腾 前挡风玻璃的问题~!

提问者:aiqian85202013-08-16 00:00

昨天不幸被不良分子砸坏了前档。今天早上去福耀换玻璃有点纠结了,有2种一种是普通的前档跟原车的一样装好1000左右,还有一种是镀膜玻璃装好2000左右可优惠,现在不知道装普通的完了再贴膜还是直接装镀膜的,那位TX装过镀膜玻璃请谈谈效果如何。

最佳答案

  在网上找来的资料   2009年11月23日,福耀上海制造部汽车前挡Low-E镀膜生产线正式实现批量化生产。据镀膜项目组成员介绍,此次投产的汽车前挡Low-E镀膜工艺技术为我司自主研发,其关键技术已申请了国家专利保护,生产的单、双银膜系Low-E镀膜玻璃可见光透光率不小于75%、太阳能直接透射比不超过43%,均达到国际领先水平,可与国际巨头公司的同类高端产品相媲美。 该项目的成功,打破了国外巨头公司对前挡镀膜技术的垄断,填补了国内空白,不仅对我司的发展具有里程碑的意义,而且对中国汽车玻璃产业的发展也产生了极其深远的影响。 相关链接: 《福耀,向节能汽车玻璃迈出的一大步》 上海制造部镀膜线全貌 工艺师对镀膜产品外观进行严格检测   Low-E镀膜前挡,引领汽车节能趋势   什么是Low-E镀膜玻璃?什么是汽车前挡Low-E镀膜玻璃?也许这些词汇是第一次在你的脑海里闪现,或者你早就见过这样的玻璃应用在其它高档的轿车的车窗上,但是你了解它么?   汽车前挡Low-E镀膜玻璃利用磁控溅射镀膜技术和设备,在超高真空状态下,将洁净的玻璃表面镀上若干层纳米(109米)厚度的薄膜。其功能表现在:夏天能够大量反射太阳光谱中的热量,冬天能够减少汽车内热量的散失。不但减少了燃料的消耗,而且节省了空调的费用,从而提高了车内环境的舒适度。这么好的技术应用在汽车玻璃上,何乐而不为呢!   从二十世纪90年代开始,欧洲和北美等一些工业发达国家“汽车前挡Low-E镀膜玻璃”技术已经趋向于成熟,并将其应用到现代最流行的代步工具,也是现在能源消耗的大因子——汽车上。上世纪90年代末,镀膜产品已经成为国外汽车玻璃行业发展趋势。是否掌握“汽车前挡Low-E镀膜玻璃”技术及其关键性能指标的好坏,也自然而然成了谈判桌上的重要筹码,甚至可能成为左右谈判结果的砝码。   回首国内的汽车工业发展,在国家策的大力支持下,各汽车厂商如雨后春笋般的矗立在东方的舞台上,经济的发展使汽车也步入了平常百姓家。随着全球市场经济的发展、对绿色环保汽车的开发以及积极减少能源消耗的国际形势下,人们对汽车的要求也有所改变,如何跳好这支“交际舞”,各汽车厂商也是广纳贤臣、各显神通。作为汽车的“窗口”——玻璃,也自然纳入了改善环节当中。要做好汽车整车配件的节能环保工作,汽车玻璃的节能环保是首先要考虑的环节,而“汽车前挡Low-E镀膜玻璃”技术恰好能够很好地解决上述问题。   但是国内掌握汽车Low-E镀膜技术的公司微乎其微,至今该技术仍仅被国外几家玻璃巨头公司所垄断。在这个机遇和挑战并存、竞争对手已经先期启动并占领部分市场的不利形势下,公司领导英明决定研发属于福耀自己的镀膜技术,投资筹建Low-E汽车镀膜生产线。上海汽玻镀膜项目组上下一心、众志成城,克服重重困难,投身于镀膜生产线的建设,完成国内“汽车前挡Low-E镀膜玻璃”从无到有的壮举。   2009年10月14日,单银膜系调试成功;不到两周,10月26日,双银膜系调试成功,可见光透光率不小于75%、太阳能直接透射比不超过43%,该指标已达到国际领先水平,可与国外巨头公司的同类高端产品相媲美。   福耀集团上海汽玻制造部“前挡Low-E镀膜玻璃”技术的成功调试和投产,打破了国外巨头公司的垄断,填补了国内空白,这项技术的成功研发对于福耀集团的技术发展具有里程碑的意义,从更高层面来讲,对于中国汽车玻璃产业的发展也会产生极其深远的影响

回答者:何必装清纯呢2016-08-16 00:00

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