提问者：dw12632013-06-18 00:00
离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。离合器踏板沉重的故障现象 原因检验方法及维修故障现象:脚踏离合器踏板沉重，脚容易疲劳，相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异。离合器的故障原因:分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程从动盘(摩擦片)总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡，运动不灵活。飞轮工作面、压盘工作面磨损大(磨损超过0.5mm)。分离指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分离轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧)。维修方法：1：检查离合器踏板是否过高，空行程是否合适，调整到正常状态。如果故障现象没有消除则进行下一步。 2：检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉，运动不灵活现象，离合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解决则进行下一步。 3：检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量，压盘分离指、分离轴承推力平面是否磨损过量.盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉；用游标卡尺测量，盖总成的压盘工作端面磨损应不大于0.3mm；飞轮的安装深度用深度尺测量，磨损深度应不大于0.5mm.以上；压盘分离指端圆弧面不应磨平；分离轴承推力平面不应磨出凹弧；不符合尺寸的应予更换。但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换，不要笼统成套更换。 此外在使用离合器时要注意一下几点：快抬停，慢抬稳。意思是快抬是从开始到半联动位置的自由行程要快，到了半联动就短暂停下后半程要稍慢一下，稳稳释放。半联动位置为离合器摩擦片与压盘要接触又没有完全接触上的位置，体会时可在小的上坡路上，适当加油门，慢慢抬离合，到车辆感觉要往前走时，保持离合器位置，松开手刹，此时车辆不须踩制动就可以停在坡道上，再抬一点离合器车就向前走，压下一点离合器车就要后溜，这个点就是半联动位置。记住此时脚的位置。另外起步常熄火，如果你是新手，可能是跟油不及时造成的，到了半联动位置要及时跟油，车才有动力前进。
回答者：huawang8862016-06-18 00:00
你好，这种情况的话说明我们的离合器没有进油，可以将我们刹车油盖打开，然后用我的手将我们离合器的间隙调一点，保证我们离合器总泵之间留有一定的间隙，不然的话就会导致不进油。然后多踩几下就可以了同时不要让我们的油液缺失。如果还
提问者：sugarett2015-08-06
那不一定要看你加油发动机转速能上去不，如上不去肯定速度也上不出，那就不是离合问题，如转速能上去车速上不去那就是离合器有问题，要换3件套，如有问题不解可继续追加，58车团队很高兴为你服务！【汽车有问题，问58车。4S店
提问者：cheyonghe0812015-09-27
老款宝来离合器的轴承大概150元左右。58车
提问者：gd02102015-11-07
您好！您的爱车离合器有什么现象吗是分离不开吗58车
提问者：2011子欣lucky2015-09-11
你好，离合器的寿命取决于驾驶习惯，一般不会有质量问题，经常性半离合状态下最容易导致离合器磨损过大，导致打滑，有的新驾驶员不太会开车，有可能几公里就会把离合器烧完，
提问者：Vincent0_02016-09-05
会的。离合踩下去的时候，发动机和变速器分离掉，而里面的轴承受力发卡发出的声音58车
提问者：zu01162016-08-24
