提问者：匿名网友2016-01-30 00:00
还行，车这东西多去看看人家评测对自己理解好一些都在市场上的，差也差不到哪，配置外观，仁者见仁当然，大众车保值率确实高一些
回答者：threeone2016-02-01 00:00
其实DSG就是两片离合器的AMT，也就是手动挡车上加装自动离合、换挡机构。结构上最大的问题是，低速蠕动，长时间半联动后离合器片过热的问题（手动车也有，结构原因无法避免）。由于双离合结构紧凑，散热更加成为问题。所以若是市区
提问者：kmx860932013-03-16
DSG通常配合涡轮增压发动机，如明锐1.4T，1.8T等，朗逸1.6L是自然吸气发动机，用的不是DSG。 DSG的原理决定了其适合跑高速，不太适合频繁起步的情况。DSG暴露出来的问题，往往和车子走走停停有关。
提问者：hellbat2014-02-02
TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属
提问者：poof69610822013-03-19
我是今年初买的朗逸车，但不是一手车，是二手车，是1.6版的手动品雅，之所以买二手车市因为父亲有多年修车经验，自己可以鉴定(如果对车的机械方面不了解，不要买二手车，现在二手车中事故车、泡水车比较多，要买二手必须找有经验的人
提问者：kanjian4542013-09-04
DSG变速箱到了中国之后曾经因为中国的国情出过一段时间状况，具体原因据说和空气污染物、电路腐蚀有关系，后来德国大众为了中国简化了变速控制模块电路，这个问题就解决了。现在使用的DSG都没有之前的问题了。
提问者：nrp201532016-11-17
DSG算不上什么高深技术，大众在量产车上使用DSG也超过100万台了。只是眼下天津大陆代工的DSG在批量生产工艺中出了些问题，"零公里"比较多。但我觉得DSG 还是值得信赖的技术，毕竟它代表着自动变速器发展的方向和未
提问者：djvsls2013-09-04
